Manomètre de température d'eau Mercury C–H (120–240 °F) | Surveillance du système de refroidissement | Cadran noir | Lunette chromée | 79-8M6020010

Aperçu
Ce thermomètre 120–240 °F vous offre une indication stable de la température de fonctionnement du moteur, sans que l'aiguille ne fluctue au moindre changement de direction du bateau. Son balayage lent et régulier permet de repérer facilement les variations, même minimes, d'un simple coup d'œil. En mer, son utilisation devient un réflexe : vous le consultez, notez la température et poursuivez votre navigation. C'est un instrument simple et pratique au quotidien, qui vous aide à anticiper les problèmes de surchauffe.

Caractéristiques principales
• Échelle 120–240°F – Couvre la plage de températures de fonctionnement de la plupart des moteurs marins.
• Mouvement fluide de l'aiguille – Maintient sa stabilité malgré les turbulences, les changements de trim et les variations d'accélération.
• Ajustement standard au tableau de bord – S'insère facilement dans les ouvertures courantes du tableau de bord.
• Écran rétroéclairé – Reste lisible même en faible luminosité ou en cas de baisse d'éclairage.
• Construction robuste pour usage marin – Résiste aux projections d'eau, aux vibrations et à une utilisation quotidienne normale.

Compatibilité moteur et bateau
• Moteurs hors-bord FourStroke
• Série Verado
• Moteurs Pro XS
• Systèmes SmartCraft

Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, cet indicateur permet de repérer facilement les variations de température. Grâce à son balayage régulier, les changements sont parfaitement visibles, notamment en eaux peu profondes, avec un trim élevé ou en présence d'algues. Il est facile à lire en croisière ou lors du passage d'un chenal. Au fil du temps, il devient un élément discret et fiable du bon fonctionnement du moteur.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les jauges d'origine Mercury reçoivent correctement les signaux des sondes, ce qui garantit une lecture précise et stable. Elles résistent bien aux vibrations, à la chaleur et aux intempéries, contrairement aux jauges bas de gamme. La plupart des plaisanciers privilégient les jauges d'origine, car la température est un paramètre qu'il est préférable de ne pas prendre au dépourvu.

FAQ
1. Comment savoir si la jauge est défectueuse ?
Si l'aiguille reste bloquée, saute ou bouge à peine lorsque le moteur chauffe, il est probable qu'elle soit usée.

2. Cet indicateur a-t-il besoin d'être étalonné ?
La plupart des configurations fonctionnent immédiatement, mais vérifier l'expéditeur pendant l'installation est toujours une bonne pratique.

3. Comment réagit-il à l'eau salée ?
Un rinçage rapide après votre course permet de l'utiliser pendant les longues saisons en eau salée.

4. Y a-t-il quelque chose d'important à prendre en compte lors de l'installation ?
Des masses propres et un câblage solide permettent à l'aiguille de se déplacer en douceur et de rester précise.

5. À quoi ressemble généralement une surchauffe ?
L'aiguille se déplace lentement vers la partie supérieure de l'échelle et y reste sous charge.