Moteur de trim/tilt Mercury – Quicksilver 8M6007537 | Série OMC Sterndrive | 12 volts | 8M6007537

Aperçu

Quiconque passe du temps sur l'eau sait à quel point le système de trim et de relevage est indispensable. C'est un de ces équipements discrets auxquels on pense à peine… jusqu'à ce qu'il tombe en panne. Que ce soit pour abaisser l'embase lors d'une sortie matinale tranquille ou pour la relever afin de franchir un banc de sable au crépuscule, on souhaite que le mouvement soit fluide et fiable en toutes circonstances. Le moteur de trim et de relevage Quicksilver 8M6007537 offre cette fiabilité, permettant de se concentrer sur la navigation plutôt que sur l'équipement.

C'est le genre de pièce qui inspire confiance progressivement : un fonctionnement fluide, une puissance constante et la certitude rassurante qu'elle fonctionnera sans problème, utilisation après utilisation. Si vous possédez un ancien moteur hors-bord OMC, vous savez combien il est important d'utiliser un moteur conçu pour résister aux conditions climatiques difficiles. Ce moteur de remplacement vous offre la fiabilité dont vous avez besoin.

Caractéristiques principales

• Conçu pour alimenter le système de trim et de relevage de certains moteurs hors-bord OMC.
• Moteur robuste de douze volts conçu pour une utilisation marine
• Fabriqué avec des armatures en époxy haute température pour une meilleure protection des câbles
• Comporte des bagues en cuivre à 90 % pour une longue durée de vie et une usure réduite.
• Remplacement direct pour de nombreux moteurs OMC et Prestolite
• Répond aux exigences strictes de performance du fabricant d'origine

Compatibilité moteur et bateau

• Compatible avec les moteurs hors-bord OMC d'une puissance de 175 chevaux, 190 chevaux et 235 chevaux (modèles de 1975 à 1977).
• Convient aux moteurs OMC de 240 chevaux (1978) et de 250 chevaux (1979).
• Compatible avec les moteurs OMC de trois virgule huit litres de 1980 à 1981, y compris les embases de cinq virgule zéro litres et de cinq virgule sept litres.
• Couramment utilisé sur les runabouts, les petits croiseurs et les bateaux familiaux polyvalents avec des configurations de tableau arrière OMC classiques.

Avantages en termes de performance et de praticité

Dès la première utilisation, ce moteur vous fera sentir la différence. La montée est fluide et sans à-coups, et la descente est maîtrisée et progressive. Ce mouvement précis et régulier est dû à sa conception interne : l’induit en époxy haute température maintient le câblage en place, même par forte chaleur, et les bagues en cuivre assurent un fonctionnement silencieux tout en prolongeant la durée de vie du moteur.

Que ce soit pour ajuster l'assiette en navigation, optimiser la vitesse ou relever l'embase dans les eaux peu profondes des bras morts, ce moteur répond avec une grande précision. Il y a quelque chose de rassurant dans une pièce qui ne vibre pas, ne cliquette pas et ne force pas. Elle fonctionne, tout simplement. Et en navigation, cette fiabilité à toute épreuve est inestimable.

L' installation est simple et ne nécessite que des outils de base. L'alignement est parfait. L'ajustement est précis et, une fois installé, le moteur résiste bien à l'humidité constante, aux vibrations et à une utilisation prolongée sur l'eau.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Choisir une pièce de rechange Quicksilver d'origine, c'est choisir une pièce conçue spécifiquement pour votre moteur. Les versions compatibles peuvent sembler similaires, mais elles égalent rarement la durabilité et la stabilité électrique d'une pièce d'origine.

Avec cette pièce Mercury Marine :

• Vous bénéficiez d'une fiabilité à long terme
• Vous évitez les frustrations liées à la compatibilité.
• Vous réduisez les problèmes d'entretien.
• Vous préservez la valeur et les performances de votre embase OMC.

C'est le choix judicieux pour quiconque préfère réparer une pièce une seule fois — et bien la réparer.

FAQ

Q1 : À quels moteurs ou systèmes Mercury le moteur de trim/tilt convient-il ?

Il convient à une large gamme de moteurs hors-bord OMC classiques, y compris des modèles de 175 à 250 chevaux et plusieurs moteurs de 3,8, 5,0 et 5,7 litres.

Q2 : Qu'est-ce qui différencie cette pièce des options disponibles sur le marché secondaire ?

Il est conçu pour répondre aux exigences de performance d'origine, avec des bagues plus robustes, une meilleure protection thermique et des matériaux de qualité marine conçus pour durer.

Q3 : Comment savoir si c'est la bonne pièce de rechange ?

Vérifiez que la référence de la pièce correspond à celle de votre moteur actuel ou assurez-vous de l'année-modèle et de la puissance de votre moteur. Si ces valeurs correspondent à la gamme OMC indiquée, vous pouvez procéder à l'installation.

Q4 : Peut-il être utilisé aussi bien en eau salée qu'en eau douce ?

Oui, la construction est suffisamment résistante pour les deux environnements.

Q5 : L'installation est-elle simple ?

La plupart des propriétaires de bateaux à l'aise avec les outils de base peuvent l'installer en moins d'une heure.