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Joint d'arbre PSS PRO pour arbre de 2" et tube de 3" - 03-200-300

SKU : PV795531
$899.00
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Description

Joint d'étanchéité d'arbre PRO pour arbre de 2 pouces et tube de 3 pouces

Le joint d'arbre PSS PRO est un joint mécanique à faces planes utilisant nos composants d'étanchéité éprouvés en acier inoxydable et en carbone. Il est doté d'un soufflet en silicone renforcé, de bagues externes de série sur les tailles supérieures à 2-1/4" et en option sur les tailles inférieures, d'une bague de retenue d'arbre secondaire, de colliers de serrage en acier inoxydable 316 (bords roulés et non perforés) et d'un rotor Nitronic 50 en option (pour les environnements hautement corrosifs). Conçu spécifiquement pour les applications exigeant une durabilité et une résistance accrues aux environnements difficiles, corrosifs, à haute pression et autres conditions extrêmes, le joint d'arbre PSS PRO est un joint mécanique spécialisé offrant des performances inégalées et adapté à une grande variété d'applications.

Comme les joints PSS de type A et B, le joint d'arbre PRO est un joint mécanique à faces planes. L'étanchéité est assurée par la surface plane du rotor rotatif en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée à un soufflet en silicone haute résistance, lui-même fixé au tube d'étambot (arbre d'hélice) du navire par des colliers de serrage en acier inoxydable 316. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone, et sert à comprimer le soufflet. Il est ensuite fixé à l'arbre par des vis de blocage, puis la bague de retenue d'arbre est installée. Cette compression (précharge) maintient un contact constant entre les deux faces d'appui du rotor en acier inoxydable et de la bride en carbone, permettant ainsi au joint PSS de compenser les variations de mouvement axial dues à la poussée de l'hélice. La bride en carbone est surdimensionnée au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations de la transmission. Le rotor en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques encastrés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent donc aucune usure en fonctionnement.

Caractéristiques:

  • Limites de température : -13 °F à 425 °F (-25 °C à 220 °C)
  • Limites de pression : 40 PSI (2,75 BAR)
  • Limites de vitesse de rotation de l'arbre : 10 000 tr/min
  • Graphite au carbone : Rodé à 4 HLB (tolérance de 0,000044")
  • Acier inoxydable 316 / Nitronic 50 : Face rectifiée à 9 Ra
  • Matériau du soufflet : Silicone moulé / tissu

Dimensions du produit :

  • Diamètre de l'arbre (A) 2"
  • Diamètre du tube d'étambot (B) 3" à 3-1/8"
  • Longueur non comprimée (C) 9,268"
  • Longueur approximative comprimée : 8,268 pouces
  • Diamètre du rotor (D) 3,75"
  • Longueur du poignet Stern (E) 1,3"

Avis

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Le joint d'arbre PSS PRO est un joint mécanique à faces planes utilisant nos composants d'étanchéité éprouvés en acier inoxydable et en carbone. Il est doté d'un soufflet en silicone renforcé, de bagues externes de série sur les tailles supérieures à 2-1/4" et en option sur les tailles inférieures, d'une bague de retenue d'arbre secondaire, de colliers de serrage en acier inoxydable 316 (bords roulés et non perforés) et d'un rotor Nitronic 50 en option (pour les environnements hautement corrosifs). Conçu spécifiquement pour les applications exigeant une durabilité et une résistance accrues aux environnements difficiles, corrosifs, à haute pression et autres conditions extrêmes, le joint d'arbre PSS PRO est un joint mécanique spécialisé offrant des performances inégalées et adapté à une grande variété d'applications.

Comme les joints PSS de type A et B, le joint d'arbre PRO est un joint mécanique à faces planes. L'étanchéité est assurée par la surface plane du rotor rotatif en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. Cette dernière est fixée à un soufflet en silicone haute résistance, lui-même fixé au tube d'étambot (arbre d'hélice) du navire par des colliers de serrage en acier inoxydable 316. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, en amont de la bride en carbone, et sert à comprimer le soufflet. Il est ensuite fixé à l'arbre par des vis de blocage, puis la bague de retenue d'arbre est installée. Cette compression (précharge) maintient un contact constant entre les deux faces d'appui du rotor en acier inoxydable et de la bride en carbone, permettant ainsi au joint PSS de compenser les variations de mouvement axial dues à la poussée de l'hélice. La bride en carbone est surdimensionnée au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de celui-ci et de compenser ainsi la plupart des défauts d'alignement et des vibrations de la transmission. Le rotor en acier inoxydable est étanche à l'arbre grâce à deux joints toriques encastrés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent donc aucune usure en fonctionnement.

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