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Yamaha - Kit de réparation de pompe à eau - 6CJ-W0078-01-00 - F70

SKU : 6CJ-W0078-01-00
$98.30 $109.75
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Description

Offrez à votre F70 le refroidissement optimal qu'elle mérite grâce au kit de réparation de pompe à eau Yamaha 6CJ-W0078-01-00 . Tout ce qui se trouve sous la plaque de la pompe est inclus dans le kit, vous permettant ainsi d'effectuer une révision complète en une seule fois, sans avoir à vous déplacer pour acheter des pièces en cours de route.

Ce qu'il y a à l'intérieur (et pourquoi c'est important)

  • Turbine d'origine moulée en caoutchouc nitrile avec un moyeu en laiton — adhère bien à la coupelle, ne se fissure pas lors des démarrages à froid.

  • La plaque d'usure et le manchon chromés rétablissent les tolérances d'usine pour un volume d'eau maximal.

  • Coupelle de pompe, œillets, joints toriques et clé — tous prédimensionnés pour le boîtier de 2,33 pouces du F70.

  • Vis neuves en acier inoxydable pour éviter de réutiliser des pièces corrodées.

Démontez l'embase, nettoyez le carter, installez les pièces neuves, serrez au couple prescrit, et vous voilà de retour sur l'eau avec une température parfaitement stable, aussi bien au ralenti qu'à plein régime. L'entretien courant, saison après saison, se fait en une heure avec un seul kit – et comme la turbine, le plateau et les joints vieillissent tous au même rythme, le prochain remplacement du kit est prévisible. Un petit investissement pour une garantie absolue sur le moteur qui vous ramène à bon port.

Avis

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Yamaha - Water Pump Repair Kit - 6CJ-W0078-01-00 - F70
Yamaha

Yamaha - Kit de réparation de pompe à eau - 6CJ-W0078-01-00 - F70

$98.30 $109.75

Offrez à votre F70 le refroidissement optimal qu'elle mérite grâce au kit de réparation de pompe à eau Yamaha 6CJ-W0078-01-00 . Tout ce qui se trouve sous la plaque de la pompe est inclus dans le kit, vous permettant ainsi d'effectuer une révision complète en une seule fois, sans avoir à vous déplacer pour acheter des pièces en cours de route.

Ce qu'il y a à l'intérieur (et pourquoi c'est important)

Démontez l'embase, nettoyez le carter, installez les pièces neuves, serrez au couple prescrit, et vous voilà de retour sur l'eau avec une température parfaitement stable, aussi bien au ralenti qu'à plein régime. L'entretien courant, saison après saison, se fait en une heure avec un seul kit – et comme la turbine, le plateau et les joints vieillissent tous au même rythme, le prochain remplacement du kit est prévisible. Un petit investissement pour une garantie absolue sur le moteur qui vous ramène à bon port.

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