La prévention de la corrosion est une priorité absolue pour la longévité de votre moteur Yamaha, et le temps presse.
Peu importe où vous naviguez, la corrosion attaque l'intérieur et l'extérieur de votre moteur hors-bord, jour après jour. Certaines formes sont visibles, d'autres non, et les dégâts peuvent survenir très rapidement. Même en eau douce, il est important de prévenir la corrosion. L'eau de pluie peut également être corrosive et endommager votre moteur hors-bord. Il est donc essentiel de le protéger efficacement contre la corrosion.
PartsVu peut vous fournir les produits adaptés pour prévenir certaines formes de corrosion, mais leur utilisation régulière et assidue dépend entièrement de vous. Vous trouverez ci-dessous les réponses aux questions fréquentes sur la façon d'atténuer la corrosion et ses dommages.
Où dois-je concentrer mes efforts de prévention contre la corrosion sur ma Yamaha ?
La corrosion peut se produire pratiquement partout sur ou dans votre moteur hors-bord : à l’intérieur, dans le système d’alimentation ou les conduits d’eau de refroidissement, et à l’extérieur, au niveau des connexions électriques et des pièces métalliques exposées. Mais rassurez-vous, vous pouvez compter sur de nombreux alliés, et nous sommes là pour vous aider en vous indiquant où et quoi chercher.
Qu’est-ce que la « corrosion sèche » ? Quelles en sont les causes et comment la prévenir ?
La corrosion sèche se produit dans les zones non en contact direct avec l'eau, comme les systèmes d'échappement. La plupart des composants d'échappement sont refroidis à l'eau brute pour éviter la surchauffe. La combustion du carburant actuel, enrichi en éthanol, produit des sous-produits appelés sulfates. Ces sels sont très corrosifs, surtout à haute température. Si les conduits d'eau de refroidissement du moteur hors-bord ne sont pas nettoyés régulièrement (la zone d'échappement dans cet exemple), des points chauds peuvent se former à l'intérieur des composants, concentrant ainsi l'effet corrosif des sulfates. Il s'agit alors d'une corrosion de l'intérieur vers l'extérieur. C'est pourquoi rincer le moteur à l'eau claire pendant 15 minutes après chaque utilisation est essentiel pour prévenir la corrosion sèche. Ce rinçage permet au système de refroidissement de fonctionner de manière optimale en maintenant les conduits d'eau propres, ce qui contribue à minimiser la chaleur à l'intérieur du moteur et le rend moins vulnérable à la corrosion sèche.
Je pratique la navigation en eau douce. Pourquoi est-il si important de rincer mon moteur hors-bord Yamaha ?
Votre moteur hors-bord Yamaha est refroidi à l'eau brute, c'est-à-dire qu'il utilise l'eau avec laquelle il fonctionne comme eau de refroidissement. Toute eau, douce ou salée, contient des contaminants qui finissent par s'accumuler dans les conduits de refroidissement. De plus, l'eau salée est naturellement corrosive et les résidus présents dans ces conduits après utilisation continuent d'agir sans relâche. L'eau salée peut également cristalliser lorsqu'elle est exposée à une chaleur supérieure à 170 degrés, ce qui entraîne la formation de dépôts susceptibles d'obstruer les conduits de refroidissement. Pour ces raisons, il est indispensable de rincer abondamment votre moteur à l'eau douce et propre après chaque utilisation.
Comment procéder au rinçage à l'eau douce de mon moteur hors-bord Yamaha ?
Voici une excellente procédure à suivre, surtout si vous ne pouvez pas sortir votre bateau de l'eau, ou si votre moteur hors-bord possède deux entrées d'eau et que vous n'avez pas l'adaptateur spécifique. Il suffit de raccorder un tuyau d'arrosage à l'entrée du dispositif de rinçage intégré de votre moteur hors-bord à l'arrêt, d'ouvrir le robinet à fond et de laisser la pression de l'eau faire le travail. Laissez couler l'eau pendant 15 minutes afin d'assurer une circulation complète dans tout le système de refroidissement, et ce à plusieurs reprises. Si votre bateau est hors de l'eau, par exemple sur une remorque ou un élévateur, l'eau douce s'écoulera également et nettoiera efficacement la pompe à eau et les conduits de refroidissement de l'embase.
La méthode du rinçage à l'eau douce. C'est la méthode la plus courante et la plus utilisée. Il suffit de raccorder un tuyau d'arrosage à une arrivée d'eau propre d'un côté et un raccord de rinçage , qui se fixe autour de l'embase pour alimenter en eau les deux côtés de l'entrée d'eau brute, de l'autre. Ouvrez l'eau jusqu'à ce que l'eau jaillisse des côtés du raccord, puis démarrez votre moteur hors-bord au point mort. Réglez-le au ralenti accéléré (900 tr/min maximum) et laissez-le tourner pendant 15 minutes au point mort. Augmentez la pression de l'eau du tuyau d'arrosage suffisamment pour que de l'eau jaillisse légèrement des raccords pendant toute la durée de fonctionnement du moteur. Cela permet d'assurer un refroidissement suffisant.
Conseil : Les moteurs hors-bord équipés de deux entrées d’eau de refroidissement nécessitent un adaptateur spécial pour utiliser cette méthode. Consultez le fabricant de votre moteur hors-bord.
Conseil : Augmenter le régime moteur peut entraîner une consommation d’eau supérieure à l’offre. Si vous constatez que le tuyau s’aplatit pendant le fonctionnement du moteur hors-bord, augmentez le débit d’eau et/ou diminuez le régime moteur.
AVERTISSEMENT : Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de retirer l’hélice avant de commencer. L’enclenchement accidentel d’une vitesse avec le moteur hors-bord en marche peut entraîner la rotation rapide de l’hélice exposée, ce qui peut causer des blessures graves, voire mortelles.
Méthode du sac de rinçage. Cette méthode peut être utilisée pour un bateau sur remorque ou à quai. Un sac de rinçage, une fois rempli d'eau, simule le fonctionnement au ralenti du moteur hors-bord en immergeant l'embase dans de l'eau du robinet propre et fraîche. Placez simplement le sac autour du moteur, raccordez le tuyau d'arrosage et remplissez le sac. Assurez-vous que le niveau d'eau atteigne la hauteur de la pompe à eau du moteur (environ 2,5 cm au-dessus du joint d'embase). Démarrez le moteur et laissez-le tourner au point mort pendant 15 minutes. Laissez le tuyau d'arrosage ouvert pendant toute la durée de l'opération. Une fois l'opération terminée, arrêtez le moteur, puis le tuyau d'arrosage, et enfin videz le sac.
Conseil : Bien sécher le sac avant de le ranger.
Protection anticorrosion Yamaha pour l'extérieur de votre moteur hors-bord
Il est conseillé d'établir un programme d'entretien régulier et de s'y tenir. Après chaque utilisation en eau salée, quelques gestes simples sont à effectuer, et de façon périodique en eau douce. Il s'agit notamment d'une inspection visuelle systématique. Yamashield est un excellent produit antirouille et anticorrosion ; en cas de doute, PartsVu peut vous aider.
*Cet article est basé sur un article rédigé et produit par Yamaha.
