L'entretien des moteurs in-bord et hors-bord présente un point commun essentiel : la nécessité d'un entretien régulier pour garantir une longue durée de vie au moteur et un plaisir optimal sur l'eau. Cependant, contrairement aux moteurs hors-bord qui sont montés à l'extérieur de la coque, les moteurs in-bord sont intégrés à celle-ci et requièrent des étapes d'entretien différentes. Cet article vous guide à travers les étapes cruciales de l'entretien des moteurs in-bord Mercury Mercruiser.
Composants du moteur in-bord Mercury Mercruiser à surveiller et à entretenir
Turbine de pompe à eau
Avec le temps, les turbines en caoutchouc peuvent se dessécher, rouiller et se fissurer. Une turbine de pompe à eau endommagée peut provoquer une surchauffe du moteur et causer des dommages importants ; il est donc impératif d'intervenir immédiatement.
Kits de réparation de pompes à eau les plus populaires :
Kit de réparation de turbine de pompe à eau Mercury MerCruiser Alpha One 817275Q05
Kit de turbine de pompe à eau de mer pour moteurs in-bord Mercury MerCruiser et Bravo
Filtre séparateur eau-carburant
Les filtres séparateurs eau-carburant sont essentiels pour éliminer les impuretés du carburant qui peuvent obstruer et endommager le moteur. De plus, ces filtres sont conçus pour éliminer l'excès d'eau du carburant. PartsVu propose ces filtres ainsi qu'un kit de filtre séparateur eau-carburant comprenant la clé de réglage.
Produits phares :
Filtre à carburant séparateur d'eau Mercury Quicksilver
Filtre à carburant séparateur d'eau Mercury Quicksilver avec clé de filtre
Kits de filtres à carburant séparateurs d'eau Mercury Mercruiser
Arbre de transmission
L'arbre d'hélice doit tourner librement. S'il tourne difficilement, cela peut indiquer un problème au niveau de l'arbre lui-même, des supports moteur, de la jambe de force ou de l'alignement du moteur.
anodes
Lorsque deux métaux différents sont immergés dans l'eau salée, un courant électrique circule entre eux. Les électrons qui constituent ce courant proviennent de la libération, par l'un des métaux, de fragments de lui-même – sous forme d'ions métalliques – dans l'eau de mer. Ce phénomène, appelé corrosion galvanique, détruit rapidement les métaux immergés s'il n'est pas contrôlé. Les anodes doivent être remplacées périodiquement pour prévenir ces dommages.
Produit vedette :
Kit d'anodes en aluminium Mercury MerCruiser Bravo 3
Collecteurs et colonne montante d'échappement
Vérifiez l'étanchéité des collecteurs d'échappement de votre moteur inboard, car des fuites peuvent permettre à l'eau de pénétrer dans le moteur. La présence de rouille et de corrosion sur les collecteurs d'échappement est également un signe de fuite. Bien que ces collecteurs tolèrent une légère fuite en raison de la dilatation et de la contraction de leurs pièces métalliques sous l'effet de la chaleur et du refroidissement, toute fuite importante nécessite une investigation et le remplacement périodique des collecteurs d'échappement.
Tuyaux du moteur
Les durites doivent être remplacées immédiatement dès qu'elles commencent à se fissurer, car les fissures entraînent des fuites et peuvent causer de graves dommages au moteur.
Presse-étoupe d'arbre d'hélice
Inspectez le presse-étoupe de l'arbre d'hélice afin de détecter toute fuite due à un mauvais réglage ou à l'usure. Effectuez cette vérification lorsque le bateau est à quai mais encore à flot.
Joints universels, câbles de changement de vitesse et soufflets d'échappement
Vérifiez le joint de cardan, le câble d'inversion de marche et les soufflets d'échappement de votre moteur hors-bord et remplacez-les si nécessaire, car les joints de cardan et les soufflets en caoutchouc qui les protègent s'usent. De plus, les soufflets en caoutchouc peuvent être endommagés par des débris présents dans l'eau et par des animaux. Si des soufflets en caoutchouc endommagés ne sont pas remplacés, votre bateau risque de prendre l'eau et de couler.
Produits recommandés :
Adhésif pour soufflets Mercury Quicksilver
Roulements de cardan
Généralement, un propriétaire de bateau ne soupçonne un problème de palier de cardan qu'après avoir entendu un grognement provenant du tableau arrière ou de la zone de transmission. Ce grognement est plus prononcé lorsque le volant est braqué à fond d'un côté ou de l'autre. Dès que ce bruit est entendu, il est impératif d'agir immédiatement pour éviter d'autres dommages. Les paliers de cardan ne tombent généralement pas en panne spontanément. La présence d'eau dans les soufflets du joint de cardan ou un manque de lubrification sont les deux principales causes de défaillance. Une inspection régulière et une lubrification avec la graisse marine Mercury Quicksilver 2-4-C (227 g) constituent d'excellents moyens de prévenir cette défaillance et d'éventuels dommages au moteur.
Produits phares :
Kit de roulement de cardan pour tableau arrière Mercury MerCruiser Bravo et Alpha
Graisse marine lubrifiante Mercury Quicksilver 2-4-C 8 oz
Graisse extrême haute performance Mercury
Huile moteur - Lubrifiants de précision Mercury
On n'associe pas souvent la navigation de plaisance à un environnement hostile, mais c'est en réalité l'un des plus exigeants pour un moteur. Les moteurs marins peuvent être utilisés, et le sont fréquemment, pendant de longues périodes à plein régime (jusqu'à 6 400 tr/min sur certains modèles), en eau salée et sous un fort rayonnement UV. Ensuite, ils restent remisés pendant l'hiver, souvent sans être utilisés. Conçues pour répondre à ces exigences, les huiles et lubrifiants Mercury Marine Precision sont spécialement formulés pour les besoins spécifiques des moteurs marins et rigoureusement testés afin de satisfaire à nos normes élevées, protégeant ainsi votre moteur hors-bord et prolongeant sa durée de vie.
Produits phares :
Huile pour moteur hors-bord 4 temps semi-synthétique (25W-40)
Huile pour moteur hors-bord 4 temps (10W-30)
Lubrifiant pour engrenages haute performance
L'huile pour engrenages haute performance Mercury est conçue pour offrir une protection maximale aux embases de moteurs hors-bord et in-bord. Sa formule exclusive assure une durée de vie prolongée des engrenages, même dans des conditions extrêmes, notamment à haute vitesse et à forte puissance. Testée de manière approfondie, elle offre une excellente protection contre la corrosion et l'usure excessive. Sa formulation spécifique contribue à prévenir les défaillances dues à l'infiltration d'eau dans le carter d'engrenages. Des additifs synthétiques extrême pression protègent les engrenages du contact métal sur métal. En l'absence de normes industrielles concernant les huiles pour engrenages marins, il est essentiel d'utiliser des produits tels que l'huile pour engrenages haute performance Mercury, spécialement conçue et testée pour les applications marines.
Produit vedette :
Kit de lubrification pour engrenages haute performance Mercury MerCruiser Bravo Drive
Le bon vieux test olfactif
Ouvrez le compartiment moteur et vérifiez s'il y a une odeur pouvant indiquer une fuite. Si vous sentez une odeur d'essence, il y a probablement une fuite au niveau des conduites de carburant, des filtres à carburant, des carburateurs ou des raccords du réservoir. Dans ce cas, contactez immédiatement un atelier de réparation navale qualifié pour faire inspecter votre moteur. Un entretien régulier et simple du système d'alimentation en carburant prolongera la durée de vie de votre moteur et améliorera ses performances.
Produits phares :
Soins rapides de précision Mercury
Nettoyage rapide de précision Mercury
Mercury Precision Care Quickstor
Vous souhaitez en savoir plus sur le système de traitement du carburant en 3 étapes de Mercury ? Cliquez ici pour visionner la vidéo. Ces vérifications simples et régulières permettront à votre moteur in-bord de rester en parfait état pendant de nombreuses années.
Comme toujours, PartsVu vous recommande de faire appel à votre concessionnaire nautique local si vous avez besoin d'aide. Assurez-vous également d'avoir les pièces Mercruiser appropriées avant toute intervention. Pour d'autres kits, comme nos kits de vidange d'huile Mercury , continuez vos achats sur PartsVu. Pour un entretien complet, découvrez nos kits d'entretien pour moteurs hors-bord Mercury et assurez le bon fonctionnement de votre bateau.
5 commentaires
Hello,
thank you for the comment. I am happy to assist. I ran your serial number 0M336761. This shows the manufacturing date of 01/10/2002. Please let me know if we can further assist.
Best,
Mario
ENG: 0M336761 424106LPS MERCRUISER 4.3L ALPHA MPI
DRV: 0M407578 5121300LS MERCRUISER ALPHA 1.62:1
TRN: 0M299524 6111001LS MERCRUISER ALPHA TRANSOM
Hello Per,
Based on the serial number you provided, this is the information I was able to obtain:
ENG: 0M336761 424106LPS MERCRUISER 4.3L ALPHA MPI
DRV: 0M407578 5121300LS MERCRUISER ALPHA 1.62:1
TRN: 0M299524 6111001LS MERCRUISER ALPHA TRANSOM
Manufacture Date: 01/10/2002
Comments: 4.3L ALPHA MPI DRAIN
Best,
Mario
Will not accept returns. Say electronic parts were taken out. The only electronic part is a kill switch that I did not take out of the plastic. Please have a tactical visor to advise your warehouse man in Naples. This is not electronic throttle. It was supposed to be a dual action throttle and shift cable.
I have a mercruiser V6 220hk 4.3l.
Serialnummer M336761. What year? I have no paper on the engine.
Best regards Per from sweden
I have a merc 5.7 w/a bravo3 out drive. On the top of the engine is a housing for3 fuses 20 amp mini. The middle fuse is always blowing. And it turns off all my gages and the fuel pump. Any suggestions on what to replace. Very frustrating.