Vous trouverez ci-dessous un guide complet de sélection des vérins pour systèmes de direction hydraulique SeaStar destinés aux moteurs hors-bord. Ce guide inclut des informations sur la sélection des vérins pour moteurs simples et doubles moteurs (avec ou sans moteur). De plus, des liens pratiques vers les guides d'application des kits de fixation et des barres d'accouplement sont fournis le cas échéant.
Guide d'application du système de direction hydraulique SeaStar pour moteur unique
HC5345-3
Johnson/Evinrude ♦ 1991 - Aujourd'hui ♦ 40-300 CV Johnson/Evinrude ♦ 1997 - 2006 ♦ 75-300 CV Ficht Johnson/Evinrude ♦ 2002 - Aujourd'hui ♦ 200 - 225 CV 4 temps Johnson/Evinrude ♦ 2007 - Aujourd'hui ♦ 3,3 L V6 200 - 250 CV Mercury ♦ 1989 - Aujourd'hui ♦ 75 - 300 CV Mercury ♦ 2003 - Aujourd'hui ♦ 150 - 300 CV XS Mercury ♦ 2004 - Aujourd'hui ♦ 150 - 200 CV Verado Mercury ♦ 2017 - Aujourd'hui ♦ 175 - 200 - 225 ch Mercury 3,4 L V6 ♦ 2018 - Aujourd'hui ♦ 250 - 300 ch Suzuki 4,6 L V8 ♦ 1986 - 2000 ♦ DT - 100 ch Suzuki ♦ 1986 - 2002 ♦ 115 - 140 ch Suzuki ♦ 1986 - 2013 ♦ 150 - 225 ch Suzuki 2 et 4 temps ♦ 2004 - Aujourd'hui ♦ DF200 - 300 ch Suzuki 3,6 - 4,0 L V6 ♦ 2017 - Aujourd'hui ♦ DF325 - 350 ch Yamaha 4,4 L V6 ♦ 1986 - Aujourd'hui ♦ 100 - 300 ch Yamaha 2 temps ♦ 1990 - 2003 ♦ 40 - 90 ch 2 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Yamaha ♦ 1997 - Aujourd'hui ♦ 80 - 250 ch 4 temps Yamaha ♦ 2000 - Aujourd'hui ♦ 150 - 300 ch HPDI Yamaha ♦ 2007 - Aujourd'hui ♦ 200 - 300 ch 4,2 L V6 4 temps Yamaha ♦ 2007 - Aujourd'hui ♦ F300 - F350 ch 5,3 L V8 Yamaha ♦ 2012 - Aujourd'hui ♦ 150 - 200 ch 2,8 L 4 cylindres Yamaha ♦ 2014 - Aujourd'hui ♦ F115B
HC5348-3
Mercury ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 30 - 60 CV ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Yamaha ♦ 2003 - Aujourd'hui ♦ 25 - 70 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Johnson/Evinrude ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40 - 140 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Johnson/Evinrude ♦ 2000 - 2003 ♦ 115 CV Ficht ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Suzuki ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40 - 140 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Suzuki ♦ 2013 - Aujourd'hui ♦ Moteur Yamaha 4 cylindres de 150 à 200 ch ♦ 2011 - Aujourd'hui ♦ F115A, y compris SHO 90 et 115 ch
Sélection du cylindre
Guide d'application du système de direction hydraulique SeaStar pour moteurs bimoteurs
HC5345-3
Johnson/Evinrude ♦ 1991 - Aujourd'hui ♦ 40 - 300 CV Johnson/Evinrude ♦ 1996 - Aujourd'hui ♦ 75 - 250 CV Ficht Johnson/Evinrude ♦ 2002 - Aujourd'hui ♦ 200 - 225 CV 4 temps Johnson/Evinrude ♦ 2007 - Aujourd'hui ♦ 3,3 L/3,4 L 200 - 250 CV Mercury ♦ 1989 - Aujourd'hui ♦ 75 - 300 CV Mercury ♦ 1996 - Aujourd'hui ♦ 75 - 200 CV 2 et 4 temps Mercury ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 30 - 60 CV Mercury ♦ 2004 - Aujourd'hui ♦ 150 - 200 CV Suzuki Verado ♦ 1986 - 2002 ♦ 115 - 140 ch Suzuki ♦ 1986 - 2015 ♦ 150 - 300 ch 2 et 4 temps Suzuki ♦ 1986 - Aujourd'hui ♦ 100 ch Suzuki ♦ 2013 - Aujourd'hui ♦ DF150 - 300 ch Yamaha ♦ 1986 - Aujourd'hui ♦ 100 - 250 ch 2 temps Yamaha ♦ 1990 - 2007 ♦ 40 - 90 ch 2 temps Yamaha ♦ 2000 - Aujourd'hui ♦ 150 - 300 HPDI Yamaha ♦ 2007 - Aujourd'hui ♦ 200 - 300 ch 4,2 L V6 4 temps Yamaha ♦ 2014 - Date ♦ F115B
HC5348-3
Johnson/Evinrude ♦ 2005 - Aujourd'hui ♦ E250 DPX Vindicator Yamaha ♦ 2003 - Aujourd'hui ♦ 25 - 70 CV 4 temps
HC5358-3
Johnson/Evinrude ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40 - 140 CV 4 temps Johnson/Evinrude ♦ 2000 - Aujourd'hui ♦ 115 CV Ficht Mercury ♦ 2002 - 2003 ♦ 225 CV 4 temps Suzuki ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40 - 140 CV 4 temps Suzuki ♦ 2003 - Aujourd'hui ♦ 90 CV 4 temps Yamaha ♦ 2001 - 2003 ♦ 80 - 250 CV 4 temps Yamaha ♦ 2003 - Aujourd'hui ♦ F150 - F250 3.3L Yamaha ♦ 2011 - Aujourd'hui ♦ F115A, y compris SHO 90 et 115 CV Mercury ♦ 2016 - Date ♦ 150 ch 3,0 L 4 temps
HC6845
Mercury ♦ 2003 - Date ♦ 150 - 200 XS Mercury ♦ 2003 - Date ♦ 250 - 300 CV XS Suzuki ♦ 2017 - Date ♦ DF325 - 350 CV 4,4 L V6 Yamaha ♦ 2007 - Date ♦ F300 - F350 CV 5,3 L V8 
Sélection du cylindre
Sélection de cylindres pour la série de tournois
HC6845
La pièce n° HC6845 est le cylindre approprié pour les configurations monocylindre, bicylindre simple, bicylindre double, tricylindre double, quadruple bicylindre et quintuple+. 
Sélection du cylindre
Guide d'application de la direction hors-bord BayStar
HC4645H
Johnson/Evinrude ♦ 1991 - Aujourd'hui ♦ 40-150 CV Johnson/Evinrude ♦ 1997 - Aujourd'hui ♦ 75-150 CV Ficht Mercury ♦ 1984 - Aujourd'hui ♦ 75-150 CV Suzuki ♦ 1986 - Aujourd'hui ♦ 150 CV Suzuki ♦ 1987 - 2002 ♦ 115-140 CV ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Suzuki ♦ 1990 - 2000 ♦ 90-100 CV Suzuki ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40-70 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Yamaha ♦ 1986 - Aujourd'hui ♦ 70-90 CV ♦ 2 temps : Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Yamaha ♦ 1997 - Aujourd'hui ♦ 80-150 ch 4 temps Yamaha ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40-50 ch Yamaha ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 60 ch
HC4648H
Mercury ♦ 1998 - Aujourd'hui ♦ 40-60 CV ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Yamaha ♦ 2000 - Aujourd'hui ♦ 25-70 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090
HC4658H
Johnson/Evinrude ♦ 1997 - Date ♦ 115 CV Ficht Johnson/Evinrude ♦ 1998 - Date ♦ 40-140 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Suzuki ♦ 2001 - Date ♦ 90-140 CV 4 temps ♦ Nécessite le kit d'entretoises n° HO5090 Yamaha ♦ 2011 - Date ♦ F115A, y compris SHO 90 et 115 CV Cliquez pour plus de ressources sur le système de direction hydraulique SeaStar Assurez-vous de toujours disposer des commandes de moteur hors-bord Yamaha appropriées.



41 commentaires
Hello! I have a new Yamaha 115 sho vmax on my 21foot pontoon and need to know which kit to purchase?
How much would it cost to change the steering to hydraulic for a 1997 ,40 Yamaha
Hello James,
Thank you for reaching out to us. Is the condition the same at low speed and high speed? Is it impacted by engine trim? You should be able to trim the engine and eliminate the condition if at high speed only. If present at low speed, start by adjusting the trim tab zinc to counter. That cylinder should do the job just fine.
Best,
Mario
Hello I have a 2018 115pro xs ct with a bay star system. I always have a pull to the left. So I was told the ct motors require a seastar system due to the torque? Is this true? And if it is do I need to run new lines also or just helmet and cylinder?
Hello Richard,
Thank you for reaching out to us, and I apologize for the delayed response. We currently do not carry Evinrude parts and don’t have their schematics.
Best,
Mario