Chaque intervalle d'entretien des moteurs hors-bord Yamaha préconise le graissage des points de lubrification, mais qu'est-ce que cela signifie exactement ? Cet article examine cette question en détail afin de vous apporter des éclaircissements sur la procédure à suivre.
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Le graissage des points de votre moteur hors-bord Yamaha nécessite la lubrification de quatre types de zones :
- Graisseurs, graisseurs ou raccords Zerk (tous ces noms désignent la même chose).
- Composants mobiles et emplacements de pivot
- Boulons et vis
- Arbre de transmission
Pour accomplir cette tâche, vous aurez besoin des éléments suivants :
- Cartouches de graisse marine multi-usages Yamalube pour pistolet graisseur
- Graisse marine Yamalube - Tube de 283 g
- Yamalube Silicone Protecteur et Lubrifiant
- Chiffon
- Gants jetables (facultatifs)
Comment graisser un raccord de moteur hors-bord Yamaha :
- Nettoyez le raccord avec un chiffon pour enlever la saleté et la vieille graisse.
- Fixez solidement l'embout du pistolet à graisse.
- Pompez jusqu'à ce que la graisse fraîche suinte et repousse la vieille graisse.
- Essuyez l'excédent et laissez un film protecteur fin sur le raccord.
Lubrification de l'arbre d'hélice :
- Retirez l'hélice.
- Vérifiez la présence de fil de pêche ou de débris.
- Appliquez généreusement de la graisse le long de l'arbre.
- Remplacez la goupille fendue si elle est usée, puis réinstallez l'hélice.
précautions de sécurité
- Portez toujours des gants pour éviter les irritations cutanées.
- Évitez tout contact de la graisse avec les courroies ou les composants électriques.
- Débarrassez-vous des vieux chiffons de manière responsable afin d'éviter tout risque d'incendie.
À quelle fréquence faut-il graisser les points de graissage de votre moteur hors-bord Yamaha ?
Il est impératif de graisser tous les points de lubrification à intervalles réguliers, au minimum une fois par an. Les plaisanciers naviguant en eau salée doivent lubrifier beaucoup plus fréquemment, car l'eau salée dissout la graisse et, au contact de surfaces non lubrifiées, elle cause d'importants dégâts.
Pour les bateaux naviguant en eau douce, un graissage annuel ou toutes les 100 heures est généralement suffisant. Pour ceux naviguant en eau salée, il est conseillé de graisser les raccords toutes les 50 heures ou après une exposition prolongée. Les moteurs utilisés intensivement (par exemple, ceux des bateaux de location ou commerciaux) peuvent nécessiter un graissage encore plus fréquent.
Points de graissage
La procédure suivante décrit comment lubrifier les quatre principaux types de points de graissage de votre moteur hors-bord Yamaha :
Graisseurs
Là encore, les termes « graisseur », « raccord Zerk » et « graisseur à graisse » désignent la même chose : un raccord métallique servant à injecter de la graisse lubrifiante marine dans un roulement sous une pression moyenne à élevée à l’aide d’une pompe à graisse.
Les graisseurs courants comprennent la tringlerie de direction, le support pivotant, le tube d'inclinaison et le graisseur du câble de direction. Ils se trouvent généralement au milieu du moteur hors-bord, là où celui-ci pivote. Consultez le manuel d'utilisation de votre moteur hors-bord pour localiser tous les graisseurs. La plupart sont faciles à trouver, mais certains sont plus difficiles d'accès. Il est important de bien connaître les graisseurs de votre moteur, mais voici quelques points de graissage courants :
- tringlerie de direction
- support pivotant
- Tube basculant
- graisseur de câble de direction
Pour graisser le graisseur, essuyez d'abord le graisseur avant de fixer l'embout du pistolet graisseur afin d'éviter d'y injecter des impuretés. Il peut également être nécessaire d'éliminer la rouille ou d'autres débris qui obstruent les graisseurs.
Injectez de la graisse dans le raccord jusqu'à ce qu'elle commence à suinter par les orifices de sortie de la zone graissée. La vieille graisse sera chassée par la nouvelle. Essuyez-la avec un chiffon.
Lorsqu'un graisseur est plein, laissez un peu de graisse sur le graisseur pour éviter l'accumulation de rouille et autres débris. Essuyez l'excédent de graisse marine Yamaha avec un chiffon, puis passez au graisseur suivant.
Composants mobiles et emplacements de pivot
Une fois encore, consultez votre manuel d'utilisation pour identifier tous les points de lubrification recommandés. En principe, il est conseillé de lubrifier toutes les pièces mobiles de votre moteur hors-bord Yamaha, comme les câbles d'accélérateur et d'inversion, le loquet du capot et les points de pivot. Nous recommandons la graisse marine Yamalube pour les câbles et les biellettes de direction (ainsi que les autres produits Yamalube ). Pour les autres pièces mobiles du moteur, nous privilégions le lubrifiant et protecteur silicone Yamalube, plus facile à appliquer et plus propre.
Boulons et vis
Appliquez généreusement de la graisse marine Yamaha, à l'aide de votre pistolet graisseur ou de votre tube, sur les vis de fixation du tableau arrière et sur tous les autres boulons et vis. Sans lubrification, ces boulons et vis finiront par se gripper et devenir très difficiles à dévisser.
Arbre de transmission
Retirez l'arbre d'hélice, puis enduisez-le généreusement de graisse, soit à l'aide d'une pompe à graisse, soit avec un tube de graisse marine Yamalube. Profitez-en pour vous assurer que l'hélice et l'arbre sont exempts de fil de pêche. Inspectez également la goupille de sécurité. Si elle présente des signes d'usure, remplacez-la. Le remplacement d'une goupille de sécurité est une opération simple et peu coûteuse qui permet d'éviter des problèmes plus importants et onéreux.
La graisse Yamaha WR n° 2 est une graisse spéciale Yamaha conçue pour les joints de pompe à huile, les cannelures d'arbre de transmission et la zone des bagues d'arbre de transmission. Disponible uniquement en tube souple, cette graisse Yamaha offre une excellente résistance à l'eau, une protection antirouille et une résistance à la chaleur.
Foire aux questions
À quelle fréquence dois-je graisser mon moteur hors-bord Yamaha ?
Au moins une fois par an ou toutes les 100 heures. En cas d'utilisation intensive ou en eau salée, graisser toutes les 50 heures, voire plus fréquemment.
Où se trouvent les graisseurs Yamaha ?
Généralement au niveau de la tringlerie de direction, du support pivotant, du tube d'inclinaison et des points de fixation du câble de direction. Consultez votre manuel pour connaître l'emplacement spécifique à votre modèle.
Quelle est la meilleure façon de graisser un arbre d'hélice Yamaha ?
Retirez l'hélice, nettoyez les débris, enduisez l'arbre de graisse marine et remplacez la goupille fendue si elle est usée.
Quelles précautions de sécurité dois-je suivre ?
Utilisez des gants, évitez de trop graisser et essuyez l'excédent pour éviter les salissures et la formation de corrosion.
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