Kits de pompe à eau pour moteurs hors-bord Mercury Marine

Les pompes à eau hors-bord sont de conception simple. La pompe aspire l'eau par les entrées et la fait remonter dans le carter.

À bas régime, lorsque l'arbre de transmission tourne, les ailettes de la turbine touchent la chemise du carter. Mais lorsque le moteur prend du régime, elles se replient et s'en éloignent. Un kit de pompe à eau standard comprend généralement les éléments suivants : roulements (le cas échéant), joints en caoutchouc, joint mécanique de pompe à eau (le cas échéant), joint de couvercle latéral, joint de pompe à eau, circlips sur l'arbre de pompe et rondelles de purge en cuivre. Il est recommandé, pour l'entretien courant des moteurs hors-bord, de vérifier la turbine de votre pompe à eau chaque saison et de la remplacer tous les deux ou trois ans, soit après 300 heures d'utilisation ou tous les 3 ans, au premier terme échu. Comment savoir si une pompe à eau est défectueuse ? Le moteur hors-bord surchauffe, la turbine est en fin de vie et le débit d'eau à la sortie du circuit de refroidissement est réduit. La pompe refoule l'eau par le haut du carter grâce à un tube en laiton. Ce tube traverse la culasse du moteur, assurant ainsi la circulation de l'eau dans les conduits de refroidissement. Le kit de pompe à eau contient toutes les pièces nécessaires pour résoudre tout problème de pompe à eau.

PartsVu et Mercury proposent des kits de pompes à eau pré-assemblés afin d'éliminer le temps passé à rechercher des pièces individuelles et de permettre aux mécaniciens de se concentrer sur la réalisation du travail de la manière la plus efficace possible.