Additifs pour carburant marin et huiles de brumisation Mercury Quicksilver

Additifs pour carburant marin et huiles de brouillard Mercury Quicksilver : ressources et informations

PartsVu.com est heureux de vous proposer une vaste sélection d'additifs pour carburant et d'huiles de protection certifiés Mercury et Quicksilver, parfaitement adaptés aux spécifications de votre moteur hors-bord Mercury. Pour l'entretien de votre moteur hors-bord Mercury, consultez nos guides pratiques sur notre blog : «  Entretien du système d'alimentation Mercury (100 heures) » et « Entretien du système d'alimentation des moteurs 2 temps Mercury (100 heures) » .

Parcourez le reste de notre sélection complète de pièces pour moteurs hors-bord Mercury , ou consultez notre liste de lubrifiants, d'huiles et d'additifs Mercury , notamment :

• Huile moteur Mercury Precision Lubricants
• Huile pour engrenages et trim Mercury Marine
• Inhibiteurs de corrosion au mercure et graisse
• Additifs pour carburant et huiles de brumisation Mercury Marine
• Huile moteur marine Quicksilver
• Huile pour engrenages et trim Quicksilver Marine

Nous proposons également des ressources utiles pour vous aider à entretenir votre moteur hors-bord Mercury, telles que :

• Recherche du numéro de série d'un moteur hors-bord Mercury
• Schémas des moteurs hors-bord Mercury
• Guides d'entretien des moteurs hors-bord Mercury (100 heures)

FAQ sur les additifs pour carburant marin et les huiles de brouillard Mercury Quicksilver

Comment entretenir le système d'alimentation en carburant de mon moteur hors-bord Mercury 4 temps ?

Utilisez une clé à filtre pour desserrer l'élément filtrant existant et soyez prudent lors de son retrait, car il sera rempli d'essence. Un récipient transparent en plastique ou en verre est utile pour vider le filtre et examiner son contenu. La présence d'une petite quantité de débris est courante, de même qu'une petite quantité d'eau après que le carburant ait eu le temps de se déposer. Une quantité d'eau plus importante nécessiterait des investigations supplémentaires.

Retournez au moteur et repérez le ou les éléments filtrants. Cette intervention concerne uniquement le filtre à carburant basse pression et le séparateur eau/carburant, le cas échéant selon votre modèle. Mercury recommande de ne pas intervenir sur les filtres à carburant haute pression. Selon le modèle de votre moteur, le filtre séparateur eau/carburant (ou filtre à cartouche) peut être retiré à l'aide d'une clé, d'outils courants et en faisant preuve de prudence. Débranchez le capteur de présence d'eau dans le carburant, le cas échéant, et dévissez le couvercle du boîtier. Remplacez l'élément filtrant par un neuf, lubrifiez le joint torique avec de la graisse ou de l'huile, puis remettez soigneusement le couvercle en place.

Repérez la poire d'amorçage de votre moteur Mercury (le cas échéant) et actionnez-la pour amorcer le système d'alimentation. Vous devriez sentir et entendre l'essence entrer et remplir le filtre. Vérifiez l'absence de fuites et amorcez jusqu'à ce que la poire soit ferme.

Si vous n'utilisez pas régulièrement Mercury Quickare et/ou Quickleen dans votre système d'alimentation Mercury, l'intervalle d'entretien de 100 heures est idéal pour un traitement de choc. Quickare est un nettoyant et lubrifiant pour système d'alimentation qui contribue à éliminer les dépôts du réservoir, des conduites, des carburateurs, des injecteurs et des pompes. Il dissout le vernis du système d'alimentation et aide à prévenir l'encrassement.

Quickleen est un conditionneur pour système d'alimentation qui contribue également à éliminer les dépôts de carbone. La dose standard est de 30 ml pour 40 litres d'essence, mais si vous n'utilisez pas le produit régulièrement, vous pouvez doubler la dose pour un nettoyage plus efficace. Versez le produit dans le réservoir et faites tourner le bateau. Aucune autre opération n'est nécessaire. Il est fortement conseillé de vérifier l'état du joint torique du réservoir lors de l'ajout de carburant ou d'additifs, car un joint endommagé peut laisser pénétrer l'eau de pluie ou l'eau de lavage du bateau dans le système d'alimentation.

Pourquoi devrais-je utiliser des additifs pour carburant Mercury ?

Quickare traite et stabilise le carburant à chaque plein, ce qui est indispensable car la quasi-totalité de l'essence contient aujourd'hui jusqu'à 10 % d'éthanol. Sans traitement, le carburant contenant de l'éthanol peut se dégrader, entraînant la formation de dépôts de gomme et de vernis qui provoquent la corrosion interne du moteur. Les additifs pour carburant, comme un flacon de Quickare, permettent de conserver un carburant propre entre deux pleins pendant trois mois.

La deuxième étape du système d'entretien du carburant Mercury nettoie votre moteur et votre système d'alimentation. Tous les moteurs à combustion accumulent des dépôts de carbone, et la meilleure façon de les éliminer est d'ajouter Mercury Quickleen à votre réservoir de carburant. Il suffit d'ajouter un flacon de Quickleen à votre réservoir de carburant hors-bord une fois par an pour éliminer les dépôts de carbone, prévenir le cliquetis du moteur et le grippage des pistons, et prolonger la durée de vie des bougies d'allumage. Le nettoyant puissant pour système d'alimentation contenu dans Quickleen agit pour éliminer rapidement et efficacement les dépôts de carbone des carburateurs et des injecteurs, des soupapes d'admission, des bougies d'allumage, des têtes de piston et des culasses.

Il arrive que votre bateau soit remisé ou peu utilisé, ce qui peut entraîner des problèmes de fonctionnement du moteur. Si votre bateau doit rester immobilisé pendant une période prolongée, il est nécessaire d'ajouter un stabilisateur de carburant comme Mercury Marine Quikstor afin d'empêcher la dégradation et l'oxydation des carburants, qu'ils soient ordinaires ou contenant de l'éthanol, et la corrosion du système d'alimentation, qui pourrait à terme affecter les performances du moteur. Avant le remisage, versez un flacon de Quikstor dans votre réservoir, puis faites tourner le moteur pour que le carburant traité circule dans le moteur et les conduites. Ce stabilisateur de carburant longue durée empêche la formation de dépôts et de vernis dans le moteur, les conduites et le réservoir, et stabilise le carburant jusqu'à un an, évitant ainsi tout problème lié au carburant. Une once de Quikstor traite 5 gallons de carburant ; un flacon de 12 onces traite donc 60 gallons.

Comment protéger mon moteur hors-bord Mercury ?

Appliquez une protection antirouille. Cet inhibiteur de rouille forme une barrière imperméable sur les surfaces peintes et non peintes. Nous recommandons son utilisation à chaque entretien, en l'appliquant généreusement sur toutes les surfaces métalliques du moteur. Il peut également être utilisé sur les embases, les embases de moteur et les moteurs de trim.

Le milieu marin est l'un des plus hostiles de la planète. C'est pourquoi il est primordial de protéger votre bateau contre la corrosion. Pour une protection optimale contre la rouille, nous vous recommandons vivement ce produit.

Pour optimiser les performances de votre moteur, utilisez ce traitement complet pour carburant à chaque plein, quel que soit le type d'essence. Quickare offre une excellente protection contre les problèmes liés aux carburants contenant de l'éthanol, notamment la corrosion des métaux et la formation de dépôts (gommes et vernis) dus à l'oxydation du carburant. Consultez le Centre de connaissances de PartsVu pour lire notre article sur les problèmes liés à l'essence contenant de l'éthanol.

Comment entretenir le système d'alimentation en carburant de mon moteur hors-bord Mercury 2 temps ?

Utilisez une clé à filtre pour desserrer l'élément filtrant existant et soyez prudent lors de son retrait, car il sera rempli d'essence. Un récipient transparent en plastique ou en verre est utile pour vider le filtre et examiner son contenu. La présence d'une petite quantité de débris est courante, de même qu'une petite quantité d'eau après que le carburant ait eu le temps de se déposer. Une quantité d'eau plus importante nécessiterait des investigations supplémentaires.

Si l'emplacement de votre filtre le permet, pré-remplissez le filtre de remplacement avec un peu d'essence pour faciliter le réamorçage du système d'alimentation. Il est également conseillé d'appliquer une petite quantité de graisse ou d'huile moteur pour lubrifier le joint torique avant l'installation. Vissez-le et serrez-le à la main d'un demi-tour environ, juste assez pour le fixer.

Retournez au moteur et repérez le ou les éléments filtrants. Cette intervention concerne uniquement le filtre à carburant basse pression et le séparateur eau/carburant, le cas échéant selon votre modèle. Mercury recommande de ne pas intervenir sur les filtres à carburant haute pression. Selon le modèle de votre moteur, le filtre séparateur eau/carburant (ou filtre à cartouche) peut être retiré à l'aide d'une clé, d'outils courants et en faisant preuve de prudence. Débranchez le capteur de présence d'eau dans le carburant, le cas échéant, et dévissez le couvercle du boîtier. Remplacez l'élément filtrant par un neuf, lubrifiez le joint torique avec de la graisse ou de l'huile, puis remettez soigneusement le couvercle en place.

Sur la plupart des autres modèles, le filtre à carburant basse pression est situé en ligne, à l'endroit où la conduite d'alimentation en carburant longe le capot. Sur les modèles concernés, repérez la valve Schrader sur le circuit d'alimentation. Recouvrez la valve d'un chiffon et appuyez sur la tige pour purger le système avant toute intervention. Une fois la pression purgée, retirez le filtre en ligne et remplacez-le par un neuf, en veillant à bien repérer les colliers ou les attaches qui fixent les durites au filtre.

Repérez la poire d'amorçage de votre moteur, le cas échéant, et actionnez-la pour amorcer le système d'alimentation . Vous devriez sentir et entendre l'essence entrer et remplir le filtre. Vérifiez l'absence de fuites et amorcez jusqu'à ce que la poire soit ferme.

Si vous n'utilisez pas régulièrement Mercury Quickare et/ou Quickleen, l'intervalle d'entretien de 100 heures est idéal pour un traitement de choc. Quickare est un nettoyant et lubrifiant pour système d'alimentation qui élimine les dépôts du réservoir, des conduites, des carburateurs, des injecteurs et des pompes. Il dissout le vernis du système d'alimentation et contribue à prévenir l'encrassement.

Comment préparer un moteur hors-bord deux temps pour l'hiver ?

Pour hiverner un moteur hors-bord à deux temps, suivez ces étapes :

• Ajoutez un stabilisateur de carburant au réservoir et faites tourner le moteur pendant quelques minutes afin de répartir le stabilisateur dans le système d'alimentation.
• Débranchez la conduite de carburant et laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale afin d'éliminer tout résidu de carburant du système.
• Retirez les bougies d'allumage et vaporisez de l'huile de protection dans les puits de bougies pour enduire les cylindres et prévenir la corrosion.
• Vidangez l'huile d'engrenage de l'embase et remplacez-la par de l'huile neuve.
• Lubrifiez toutes les pièces mobiles du moteur avec un lubrifiant marin.
• Rangez le moteur hors-bord dans un endroit sec et frais, et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de l'humidité.

À quoi sert l'huile de brumisation ?

L'huile de protection contre les projections est un lubrifiant spécialisé utilisé pour protéger les composants internes d'un moteur lors d'un stockage de longue durée ou de périodes d'inactivité, comme pendant les mois d'hiver.

Pulvérisée dans l'admission d'un moteur en marche, l'huile de protection recouvre les composants internes du moteur, notamment les cylindres, les soupapes et les pistons, d'une couche protectrice d'huile. Cette couche contribue à prévenir la corrosion, la rouille et autres dommages pouvant survenir lorsque le moteur est à l'arrêt.

L'huile de brouillard peut également contribuer à lubrifier les composants internes du moteur et à les empêcher de se dessécher ou de se rigidifier avec le temps, ce qui peut prolonger la durée de vie du moteur.

De manière générale, la pulvérisation d'huile de protection est une étape importante du processus d'hivernage de nombreux types de moteurs, notamment les moteurs hors-bord, les jet-skis et autres moteurs marins, et peut contribuer à garantir que le moteur reste en bon état pendant les périodes d'inactivité.

Faut-il vaporiser de l'huile sur un moteur hors-bord 4 temps ?

Il n'est généralement pas nécessaire de lubrifier un moteur hors-bord 4 temps, car contrairement aux moteurs 2 temps, il ne possède pas de carburateur. Toutefois, il est toujours préférable de consulter les recommandations du fabricant pour votre moteur et de suivre ses instructions.

Comment préparer un moteur hors-bord Mercury 4 temps pour l'hiver ?

Pour hiverner un moteur hors-bord Mercury 4 temps, suivez ces étapes de base :

• Changez l'huile moteur et le filtre à huile.
• Ajoutez un stabilisateur de carburant au réservoir et faites tourner le moteur pendant quelques minutes afin de répartir le stabilisateur dans le système d'alimentation.
• Rincez le système de refroidissement à l'eau claire et vidangez-le complètement.
• Débranchez la batterie et rangez-la dans un endroit chaud et sec.
• Lubrifiez toutes les pièces mobiles du moteur avec un lubrifiant marin.
• Rangez le moteur hors-bord dans un endroit sec et frais, et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de l'humidité.

Comment préparer un jet ski à 2 temps pour l'hiver ?

Pour hiverner un jet ski à moteur 2 temps, suivez ces étapes :

• Ajoutez un stabilisateur de carburant au réservoir et faites tourner le moteur pendant quelques minutes afin de répartir le stabilisateur dans le système d'alimentation.
• Débranchez la batterie et rangez-la dans un endroit chaud et sec.
• Retirez les bougies d'allumage et vaporisez de l'huile de protection dans les puits de bougies pour enduire les cylindres et prévenir la corrosion.
• Vidangez l'eau du système de refroidissement et rincez-le avec de l'antigel pour éviter les dommages causés par le gel.
• Lubrifiez toutes les pièces mobiles du moteur avec un lubrifiant marin.
• Rangez le jet ski dans un endroit sec et frais, et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de l'humidité.

Qu'est-ce qu'un sceau de stockage de mercure ?

Le Mercury Storage Seal est un inhibiteur de corrosion conçu pour protéger les pièces internes du moteur lors d'un stockage prolongé ou de périodes d'inactivité. Ce produit à base de pétrole s'applique directement sur les cylindres du moteur par les orifices des bougies d'allumage.

Le produit Mercury Storage Seal forme une couche protectrice sur les surfaces métalliques internes du moteur, empêchant l'humidité et les agents corrosifs d'atteindre et d'endommager les pièces. Ceci garantit un démarrage facile et un fonctionnement optimal du moteur lors de sa prochaine utilisation, même après une longue période d'inactivité.

Le produit Mercury Storage Seal est généralement recommandé pour les moteurs marins, notamment les moteurs hors-bord et in-bord, qui seront remisés pendant plusieurs mois, voire plus, par exemple durant l'hiver ou lorsque le bateau n'est pas utilisé. Il est important de suivre les instructions du fabricant lors de l'utilisation de ce produit afin d'en garantir une application correcte et une protection efficace.

L'huile de brouillard Mercury peut-elle endommager mon moteur hors-bord ?

L'huile de protection Mercury est un lubrifiant spécialisé conçu pour protéger les composants internes d'un moteur hors-bord lors d'un remisage prolongé ou de périodes d'inactivité. Utilisée correctement, elle ne devrait pas endommager le moteur.

Il est toutefois important de suivre les instructions du fabricant lors de l'utilisation de l'huile de brouillard afin d'en assurer une application correcte et d'éviter tout problème potentiel. Un usage excessif d'huile de brouillard ou le non-respect des instructions peuvent entraîner une accumulation excessive d'huile dans le moteur, ce qui peut potentiellement causer des problèmes lors du redémarrage.

De plus, si le moteur n'est pas correctement préparé pour le remisage avant l'utilisation d'huile de brumisation, par exemple en vidant le système d'alimentation ou en changeant l'huile, il existe un risque d'endommagement du moteur en raison de l'accumulation de contaminants ou de la dégradation de l'huile au fil du temps.

Il est donc important d'utiliser l'huile de brouillard uniquement selon les instructions du fabricant et de préparer correctement le moteur au préalable pour le remisage afin d'éviter tout dommage potentiel.

Dois-je hiverner un moteur hors-bord si je ne l'ai pas sorti de son lieu de remisage ?

Si votre moteur hors-bord a été remisé sans être utilisé, il est tout de même recommandé de procéder à un hivernage avant de le remettre en service. En effet, même s'il n'a pas servi, le moteur peut encore contenir de l'humidité ou d'autres contaminants susceptibles de l'endommager s'ils ne sont pas traités.

En quoi l'hivernage d'un moteur hors-bord à 2 temps diffère-t-il de l'hivernage d'un moteur hors-bord à 4 temps ?

La procédure d'hivernage d'un moteur hors-bord à 2 temps est généralement similaire à celle d'un moteur hors-bord à 4 temps, mais il existe quelques différences à connaître.

Une différence majeure réside dans le fait que les moteurs hors-bord à deux temps nécessitent un mélange essence/huile pour fonctionner, tandis que les moteurs à quatre temps utilisent des réservoirs séparés pour l'essence et l'huile. Lors de l'hivernage d'un moteur à deux temps, il est important de vidanger le réservoir d'essence et le carburateur, et d'ajouter un stabilisateur d'essence au carburant restant afin d'éviter sa dégradation.

Une autre différence réside dans le fait que les moteurs 2 temps nécessitent une attention particulière concernant l' huile d' embase . Contrairement aux moteurs 4 temps, les moteurs 2 temps dépendent de cette huile pour la lubrification des engrenages, et cette huile peut se dégrader avec le temps si elle n'est pas correctement entretenue. Lors de l'hivernage d'un moteur 2 temps, il est important de vidanger et de remplir à nouveau l'huile d'embase afin de garantir sa fraîcheur et une protection optimale pendant le stockage.

Enfin, les moteurs à deux temps sont plus sensibles à la corrosion de par leur conception, ce qui peut favoriser l'accumulation d'humidité à l'intérieur du moteur. Pour éviter ce problème, il est important de rincer le circuit de refroidissement à l'eau claire, puis d'ajouter un inhibiteur de corrosion au moteur avant de le remiser.

Quelle est la différence entre le joint de stockage Quicksilver et le joint de stockage Mercury ?

Il n'y a aucune différence entre le Quicksilver Storage Seal et le Mercury Storage Seal, car il s'agit du même produit commercialisé sous des marques différentes. Ces deux produits sont conçus pour assurer une protection anticorrosion à long terme des moteurs in-bord et hors-bord pendant les périodes d'hivernage. Ils agissent en formant une barrière protectrice contre l'humidité et les contaminants susceptibles de corroder les pièces internes du moteur. Il est important de suivre scrupuleusement les instructions du fabricant concernant l'application et le stockage afin de garantir une protection optimale de votre moteur pendant l'hivernage.

L'huile de protection pour jet ski est-elle la même que l'huile de protection pour moteur hors-bord ?

L'huile de protection pour jet ski et l'huile de protection pour moteur hors-bord sont essentiellement le même produit, car elles ont la même fonction. Toutes deux servent à protéger les composants internes des moteurs contre la corrosion et la rouille pendant les périodes d'inactivité, comme l'hivernage. La principale différence réside peut-être dans la viscosité de l'huile, qui peut varier légèrement selon le fabricant et la gamme. Il est toujours important de suivre les instructions et recommandations du fabricant pour le type de moteur utilisé, qu'il s'agisse d'un jet ski ou d'un moteur hors-bord.

Comment utiliser l'huile de brumisation Quicksilver ?

Voici les étapes à suivre pour utiliser l'huile de brouillard Quicksilver sur votre moteur hors-bord :

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes pour qu'il chauffe.
2. Coupez le moteur et débranchez les fils de bougie. Vous pouvez aussi retirer les bougies elles-mêmes si vous préférez.
3. Vaporisez une petite quantité d'huile de protection Quicksilver dans chaque puits de bougie. Cela enrobera les composants internes du moteur et contribuera à les protéger contre la rouille et la corrosion pendant les périodes d'inactivité.
4. Faites tourner le moteur plusieurs fois (sans le démarrer) pour répartir l'huile de brumisation dans tout le moteur.
5. Remettez en place les bougies d'allumage ou les fils de bougie, ainsi que tous les autres composants que vous avez éventuellement retirés.
6. Si vous prévoyez de remiser le moteur pendant une période prolongée, vous pouvez également changer l'huile et le filtre, et ajouter un stabilisateur de carburant au réservoir.

Il est important de suivre les instructions et recommandations du fabricant lors de l'utilisation de l'huile de brouillard Quicksilver, ainsi que de tout autre produit destiné à votre moteur hors-bord.

Quelle est la différence entre Quicksilver et Mercury Oil ?

Quicksilver est une marque de pièces et de lubrifiants pour moteurs marins appartenant à Mercury Marine, une division de Brunswick Corporation. L'huile Quicksilver est fabriquée par Mercury Marine et est conçue pour répondre aux besoins spécifiques des moteurs marins. En résumé, Quicksilver est une gamme de produits fabriqués par Mercury Marine, incluant de l'huile, tandis que Mercury Oil désigne spécifiquement l'huile moteur produite par Mercury Marine. Il n'y a donc aucune différence réelle entre Quicksilver et Mercury Oil, puisqu'ils sont tous deux fabriqués par la même entreprise et destinés aux moteurs marins.

Dois-je utiliser un additif pour carburant pour mon bateau ?

L'utilisation d'un additif pour carburant de votre bateau présente plusieurs avantages. Les additifs pour carburant contribuent à maintenir la propreté du système d'alimentation, à prévenir la corrosion et à améliorer les performances du moteur. Ils permettent également de stabiliser le carburant pendant le stockage afin d'éviter sa dégradation.

Il est toutefois important de choisir l'additif carburant adapté à votre bateau et à son moteur, car un additif inadapté peut endommager le système. De plus, il est recommandé de suivre les instructions du fabricant lors de l'utilisation d'additifs carburant, car un surdosage ou une mauvaise utilisation peut également engendrer des problèmes. Il est toujours conseillé de consulter un professionnel ou de se référer au manuel du propriétaire pour obtenir des conseils spécifiques sur l'utilisation des additifs carburant pour votre bateau.

Quel est le meilleur nettoyant pour carburant pour l'entretien d'un jet ski ?

Il existe de nombreux nettoyants pour carburant destinés à l'entretien des jet skis, et le meilleur pour vous dépendra de vos besoins spécifiques et de l'état de votre jet ski. Parmi les options populaires, citons le traitement moteur Sea Foam, le Yamaha Ring Free Plus, le traitement enzymatique pour carburant Star Tron et le CRC Marine Engine Tune-Up. Il est recommandé de choisir un nettoyant pour carburant compatible avec le système d'alimentation de votre jet ski et de suivre les instructions d'utilisation du fabricant. Il est également important d'entretenir régulièrement le système d'alimentation de votre jet ski et d'utiliser un carburant de haute qualité afin d'éviter l'accumulation de dépôts et autres contaminants.

Comment hiverner un moteur hors-bord dans les climats secs (comme l'Arizona) ?

L'hivernage d'un moteur hors-bord dans les climats secs comme celui de l'Arizona peut nécessiter une approche légèrement différente, car il n'y a pas de risque de gel. Voici quelques étapes générales à suivre pour hiverner votre moteur hors-bord en climat sec :

1. Commencez par faire tourner le moteur dans un réservoir d'eau et ajoutez un stabilisateur de carburant au réservoir d'essence.
2. Rincez le moteur à l'eau douce à l'aide d'un kit de rinçage et laissez toute l'eau s'écouler.
3. Changez l'huile et le filtre, et remplacez le filtre à carburant.
4. Retirez l'hélice et graissez l'arbre d'hélice.
5. Retirez les bougies d'allumage et vaporisez de l'huile de pré-allumage dans chaque cylindre, puis réinstallez les bougies d'allumage.
6. Débranchez la batterie et rangez-la dans un endroit sec avec un chargeur d'entretien pour maintenir sa charge.
7. Nettoyez soigneusement le bateau, y compris la coque, le pont et tous les compartiments.
8. Recouvrez le bateau d'une bâche respirante de haute qualité pour le protéger du soleil et de la poussière.
9. Entreposez le bateau dans un endroit sec et couvert ou dans un entrepôt pour le protéger des intempéries.

Il est également conseillé de consulter le manuel d'utilisation de votre moteur hors-bord pour connaître les recommandations et les directives du fabricant.

En quoi l'hivernage d'un moteur hors-bord Evinrude ETEC diffère-t-il de celui d'un moteur Mercury ?

Bien que les moteurs hors-bord Evinrude ETEC et Mercury nécessitent tous deux un hivernage, les étapes précises peuvent légèrement différer d'une marque à l'autre. Par exemple, pour les moteurs Evinrude ETEC, il est nécessaire de stabiliser le système d'alimentation et de traiter le bloc-moteur avec un produit désinfectant, tandis que pour les moteurs hors-bord Mercury, il peut être nécessaire d'appliquer un stabilisateur de carburant sur le système d'alimentation et de vidanger le bloc-moteur de toute trace d'eau. Il est important de consulter les instructions du fabricant concernant l'hivernage des moteurs Evinrude ETEC afin de garantir un entretien adéquat et d'éviter tout dommage potentiel.

Les additifs pour carburant Mercury, comme Mercury Quickleen, Mercury Quickstore et Mercury Quickare, contribuent à éliminer les dépôts de carbone. L'huile de protection Mercury Storage Seal Fogging Oil protège les moteurs hors-bord Mercury et Mercruiser contre la corrosion pendant l'hivernage.