Accessoires et logiciels réseau

Composants du réseau, ressources logicielles et informations

Les composants réseau et les logiciels sont essentiels au bon fonctionnement du système de navigation de votre bateau. PartsVu propose une large gamme de logiciels de navigation pour la mise à jour de votre système de navigation et de surveillance. Nous offrons également un vaste choix de composants matériels, de câbles, de convertisseurs et de tableaux arrière pour connecter vos écrans et instruments électroniques.

Vous cherchez d'autres produits nautiques ? Consultez notre sélection d' accessoires, de pièces et de produits pour bateaux , ou d'électronique et de navigation nautiques . Vous pouvez également parcourir les accessoires et logiciels réseau par catégorie, notamment :

• Câbles et connecteurs d'interface NMEA 2000

FAQ sur les composants réseau et les logiciels

Comment le Nobeltec TimeZero Professional fonctionne-t-il avec les avertisseurs sonores ?

Les sondeurs, aussi appelés « détecteurs de poissons », déterminent la distance entre leur transducteur et les objets sous-marins, tels que les poissons ou le fond marin, et affichent les résultats à l'écran. Une onde ultrasonore se propage dans l'eau à une vitesse quasi constante de 1 500 mètres par seconde. Lorsqu'une onde sonore rencontre un objet sous-marin, comme un poisson ou le fond marin, une partie du son est réfléchie vers la source. La profondeur de l'objet peut être déterminée en calculant la différence de temps entre l'émission de l'onde sonore et la réception du son réfléchi. Le sondeur affiche alors ce signal de retour (« ping ») par l'une des 64 couleurs disponibles, selon son intensité. Les pings du sondeur sont affichés en continu, de droite à gauche, au fur et à mesure que le fond apparaît sous le transducteur.

La plupart des sondeurs disponibles sur le marché fonctionnent à plusieurs fréquences (généralement « basse » et « haute »). La fréquence des ondes sonores émises par le transducteur influe sur le type d'échos. Les ondes sonores de haute fréquence, comme 200 kHz, pénètrent moins profondément dans l'eau, mais restituent des informations plus détaillées sur les objets rencontrés. C'est pourquoi un sondeur fonctionnant à 200 kHz est idéal pour la détection des poissons. Cependant, les transducteurs atteignent rarement une profondeur supérieure à 180 mètres (600 pieds) en mode 200 kHz. Les ondes sonores de basse fréquence fonctionnent à l'inverse : elles permettent une pénétration en profondeur bien plus importante, mais fournissent moins de détails sur les objets rencontrés.

TimeZero est compatible avec les sondeurs Ethernet Furuno suivants :

• DFF1 : Boîtier noir 600 W/1 kW double fréquence 50/200 kHz
• DFF3 : Boîtier noir 1 kW/3 kW, double fréquence entre 28 et 200 kHz
• BBDS1 : Boîtier noir 600 W/1 kW double fréquence 50/200 kHz avec discrimination des basses (*)
• DFF1-UHD : Boîtier noir 1 kW à large bande « CHIRP » double fréquence (50 kHz ± 20 kHz, 200 kHz ± 25 kHz) avec discrimination par le bas (*)
• Sondeur interne TZtouch2 et TZtouch3 : Sondeur bi-fréquence 50/200 kHz 600 W/1 kW intégré à l’écran multifonctions NavNet TZtouch2 et TZtouch3 avec discrimination du fond
• FCV-1150 : Générateur autonome 1 kW/3 kW double fréquence 28/200 kHz

Comment le Nobeltec TimeZero Professional fonctionne-t-il avec les radars ?

Le module radar « Furuno » ou le module radar « InSight » doit être déverrouillé et le radar configuré pour accéder à cette fonction.

Le radar est un acronyme signifiant « détection et télémétrie radio ». C'est un appareil qui mesure non seulement le temps de retour d'un signal pulsé réfléchi par un objet, mais aussi sa direction par rapport à votre position. Le radar sert principalement d'aide à la navigation anti-collision. Il fournit également des informations sur la position des navires voisins, le relief côtier, etc.

Le scanner radar (ou antenne) pivote à 360 degrés autour de son axe vertical grâce à un système d'engrenages spécial qui lui permet de connaître à tout moment et avec une extrême précision sa direction de pointage. Des impulsions radio sont émises par le scanner dans une direction donnée. Lorsqu'une impulsion rencontre un objet, comme un navire ou une île, une partie de son énergie est renvoyée au scanner (« écho radar »). La direction vers laquelle pointe le scanner au moment de la réception de l'écho correspond à la direction de la cible à l'origine de cette réflexion. Les ondes radio se propageant à une vitesse quasi constante, le temps de retour de l'écho réfléchi au scanner permet de mesurer la distance jusqu'à la cible.

TimeZero est compatible avec trois types de radars :

• Le système TimeZero est compatible avec tous les radars InSight Ethernet MDS (radars Koden équipés d'un boîtier de commande MDS5 ou MDS6). Depuis la version 2, TimeZero est également compatible avec le radar dôme Ethernet 2 kW (radars Koden MDS1R et MDS8R).
  
  
• Radar Furuno NavNet DRS et série DRS-NXT : TimeZero peut être connecté à un capteur radar numérique Furuno « DRS » via une connexion Ethernet.
  
  
• Radars de la série Furuno FAR sélectionnés : TimeZero est compatible avec la plupart des radars commerciaux de la série Furuno FAR dotés d’une interface Ethernet : FAR2xx7, FAR15x3 et 15x8, FAR 2xx8 et FAR3xxx.

Comment puis-je demander un fichier de données avec mon Nobeltec TimeZero Navigator ?

IMPORTANT : Pour pouvoir demander un fichier météorologique, vous devez enregistrer votre copie de TimeZero.

Vous pouvez mettre à jour les données météorologiques depuis l'espace de travail « Mise à jour ». Cet espace vous permet de définir une zone, de sélectionner les paramètres souhaités et de récupérer les données météorologiques. Si vous disposez d'une connexion Internet directe ou d'un routeur Iridium Go, le fichier météo est téléchargé directement dans TimeZero. Si vous utilisez un téléphone satellite ou une connexion à faible bande passante, vous pouvez choisir de demander le fichier par e-mail et de le recevoir en pièce jointe.

Par défaut, TimeZero utilise la méthode de téléchargement « Internet haut débit » (qui tire parti des téléchargements parallèles). Toutefois, si vous utilisez une connexion par satellite ou à faible bande passante, il est recommandé de modifier la méthode de téléchargement et de sélectionner « Internet par satellite ou à faible bande passante » dans les options météo. Si vous utilisez un routeur Iridium Go, veuillez consulter le chapitre correspondant.

Pour demander un fichier météorologique :

• Sélectionnez l'espace de travail « Mise à jour », puis déplacez et zoomez sur le graphique pour afficher approximativement la zone où vous souhaitez recevoir les prévisions météorologiques.
• Sélectionnez l'outil « Zone de mise à jour » dans la barre d'outils.
• Cliquez et faites glisser le curseur sur le graphique pour dessiner une zone ou déplacer la zone existante.
• Sélectionnez les paramètres souhaités dans le menu situé à droite de l'écran.
• Cliquez sur le bouton « Télécharger » / « Demander par e-mail ».

Quels sont les aspects clés du moniteur de débit de carburant Maretron FFM100 ?

Le FFM100 de Maretron fournit des informations précises sur le débit de carburant, contribuant ainsi à optimiser la consommation et à réaliser des économies substantielles sur les coûts d'exploitation. Le FFM100 utilise une technologie de dosage volumétrique de pointe pour une précision inégalée. En effet, sa précision est comparable à celle des systèmes utilisés sur les navires commerciaux, dont le coût s'élève à plusieurs dizaines de milliers de dollars, tandis que le FFM100 est plus abordable que les systèmes de plaisance actuellement disponibles sur le marché. Parmi les autres avantages de la technologie volumétrique, on note l'élimination des composants de conditionnement de flux tels que les redresseurs et les amortisseurs de pulsations. D'autres technologies de débitmètres nécessitent des composants de conditionnement de flux qui augmentent le coût du système et de son installation. Le FFM100 intègre également une compensation de température grâce à des capteurs de température intégrés. Le carburant de retour étant généralement plus chaud que le carburant d'alimentation, une compensation inadéquate peut entraîner des erreurs de calcul de la consommation moteur allant jusqu'à 5 % en l'absence de compensation adéquate. Le FFM100 détecte également les reflux momentanés dans les conduites de carburant dus aux fluctuations de pression causées par la pompe d'injection. Les systèmes moins précis comptabilisent le flux de carburant inverse dans la consommation de carburant, alors que le FFM100 prend correctement en compte le flux inverse momentané.

Enfin, le FFM100 peut être utilisé pour des types de fluides autres que le carburant (par exemple, l'eau, l'huile, etc.) en commandant le capteur de débit approprié.

Le FFM100 est certifié NMEA 2000, ce qui vous permet de consulter toutes les informations depuis n'importe quel endroit du navire grâce à un écran compatible NMEA 2000®. Le FFM100 est un composant essentiel du système de surveillance et de contrôle des navires N2KView de Maretron.

Des logiciels de navigation aux connecteurs, en passant par les tableaux arrière et les câbles de dérivation, cet équipement est indispensable à l'entretien des composants électroniques de votre bateau. PartsVu est ravi de proposer une sélection d'accessoires réseau et de logiciels des plus grands fabricants : Garmin, Raymarine, Maretron, Furuno, Lowrance, Simrad, Actisense, Nobeltec, et bien d'autres.