Ensemble pompe à carburant Mercury | Série OMC/Johnson/Evinrude V4 | Construction de qualité marine | 8M6010288

Aperçu

Tout plaisancier qui a déjà entendu un moteur brouter au mauvais moment connaît cette sensation : une brève inquiétude suivie de l'espoir que ce ne soit rien de grave. Une pompe à carburant en bon état vous rassure. Avec la pompe à carburant Quicksilver 8M6010288, vous bénéficiez d'une alimentation en carburant stable et fiable, permettant aux anciens moteurs hors-bord OMC, Johnson et Evinrude V4 de fonctionner comme au premier jour. C'est le genre de pièce qui inspire confiance en toute discrétion. Lorsque vous accélérez pour quitter le quai ou prendre le large, vous ressentirez cette réponse douce et assurée qu'une pompe fiable est la seule à pouvoir offrir.

Principales caractéristiques

• Conçu pour certains moteurs hors-bord Evinrude et Johnson V4 2 temps de 25 à 55 ch
• Conçu pour répondre aux spécifications exactes des constructeurs automobiles en matière de débit de carburant et de fiabilité
• Ensemble pompe à carburant uniquement ; visserie et raccords de conduite de carburant vendus séparément
• Remplace plusieurs références de pompes d'origine, notamment 382354, 3857 81, 388268, 394543, 395713, 398338, 398387, 432451, 433387 et 438556.
• Composants internes de qualité marine conçus pour résister aux vibrations, à l'exposition au carburant éthanol et aux environnements marins difficiles

Compatibilité moteur et bateau

• Compatible avec certains moteurs hors-bord OMC/Johnson/Evinrude V4, de 25 à 55 ch
• Idéal pour les anciens bateaux de pêche, les runabouts classiques, les bateaux en aluminium et les petits croiseurs familiaux.
• Compatible avec les configurations à barre franche et à direction à distance.
• Convient à une utilisation en eau douce et en eau salée lorsqu'il est correctement entretenu.

Avantages en termes de performance et de praticité

La pompe à essence est peut-être invisible, mais son importance se fait sentir dès le démarrage du moteur. La Quicksilver 8M6010288 assure un débit d'essence régulier et constant, contribuant à un ralenti plus stable et à des accélérations plus franches. Fini les à-coups et les hésitations : un flux d'essence constant alimente les carburateurs comme prévu par les concepteurs du moteur.

Une fois installé, vous constaterez un démarrage plus franc, moins d'à-coups à froid et une meilleure souplesse à mi-régime. Il est conçu pour résister aux vibrations constantes des anciens moteurs 2 temps et aux contraintes des carburants actuels contenant de l'éthanol. Les membranes et les soupapes internes réagissent rapidement et uniformément, vous offrant une conduite sereine, que vous naviguiez à faible vitesse dans une zone de vitesse réduite ou à pleine vitesse dans la baie.

Conçu selon les normes des équipementiers, son ajustement est précis. Fini les problèmes d'alignement ou de connexion forcée : tout s'emboîte parfaitement, réduisant ainsi les risques de fuites, de faible aspiration et autres désagréments ultérieurs.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

En matière de distribution de carburant, les raccourcis finissent par coûter plus cher. Choisir une pièce de rechange Quicksilver d'origine vous offre :

• Débit de carburant constant et calibré pour une combustion fiable
• Durabilité à long terme face à la chaleur, aux vibrations et à l'exposition à l'éthanol
• Installation parfaite dès le premier coup – aucun raccord incorrect ni forcé
• Moins de pannes et de meilleures performances générales pour votre moteur 2 temps vintage

C'est la tranquillité d'esprit assurée. Si vous souhaitez que votre ancien moteur OMC/Johnson/Evinrude reste fiable, les pièces de qualité d'origine sont toujours le choix judicieux.

FAQ

Q1 : À quels moteurs Mercury cela convient-il ?

Cette pièce n'est pas destinée aux moteurs Mercury. Il s'agit d'une pièce Quicksilver fabriquée selon les normes des équipementiers pour certains moteurs hors-bord OMC, Johnson et Evinrude V4.

Q2 : Qu’est-ce qui distingue cette pompe des pompes de rechange ?

Qualité de fabrication précise, débits de carburant corrects et durabilité à long terme, notamment en cas d'exposition à l'éthanol.

Q3 : Comment puis-je confirmer la compatibilité ?

Faites correspondre le numéro de modèle et le numéro de série de votre moteur hors-bord avec les spécifications de votre manuel d'entretien.

Q4 : Peut-on l'utiliser en eau salée ?

Absolument. Avec un entretien régulier, il fonctionne de manière fiable aussi bien en eau salée qu'en eau douce.

Q5 : L'installation est-elle simple ?

La plupart des plaisanciers disposant d'outils de base peuvent l'installer, bien qu'un acheminement correct des tuyaux et des colliers de serrage soient essentiels.