Anode de flap Mercury – Quicksilver | Protection contre la corrosion et assistance à la direction | Aluminium moulé | 31640Q4

Aperçu

Protéger votre moteur hors-bord ou in-bord de la corrosion est tout aussi important que d'assurer son bon fonctionnement. L'anode de trim en aluminium Quicksilver 31640Q4 de Mercury Marine remplit ces deux fonctions : elle protège l'embase de la corrosion galvanique et offre une légère assistance à la direction grâce à sa conception hydrodynamique. Conçue pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 200 CV et les embases MerCruiser (sauf Bravo) , cette anode est fabriquée en aluminium moulé de qualité militaire, plus durable que le zinc traditionnel. Facile à installer et à inspecter, elle est essentielle pour protéger votre embase saison après saison.

Caractéristiques principales

• Objectif : Protège le carter d'engrenages et le système d'entraînement contre la corrosion galvanique.
• Conception : L'anode de trim à double fonction améliore l'équilibre de la direction tout en protégeant les composants critiques.
• Matériau : Fabriqué en aluminium moulé , répondant ou dépassant les normes militaires MIL-A-24779(SH) .
• Performance : Offre une protection anticorrosion plus efficace que le zinc et fonctionne aussi bien en eau douce qu'en eau salée .
• Installation : Remplacement simple à l'aide d'outils de base ; vérifier le dégagement de l'hélice après l'installation.
• Compatibilité : Convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 200 CV et à toutes les embases MerCruiser, à l'exception des modèles Bravo .

Compatibilité moteur et bateau

• Conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 200 chevaux .
• Convient également à tous les moteurs hors-bord MerCruiser, à l'exception des moteurs Bravo .
• Couramment utilisé sur les bateaux de pêche à l'achigan, les croiseurs, les pontons et les runabouts .
• Convient aussi bien à une utilisation en eau douce qu'en eau salée .

Avantages en termes de performance et de praticité

L' anode 31640Q4 ne se contente pas de protéger le métal : elle assure le bon fonctionnement de votre bateau. Sa forme hydrodynamique contribue à équilibrer le couple de direction, tandis que l'alliage d'aluminium se sacrifie à la corrosion avant que votre embase ou vos composants de transmission ne soient endommagés.

Comparée au zinc, cette anode en aluminium a une durée de vie plus longue, une réactivité accrue et une performance optimale dans une plus grande variété d'eaux, y compris saumâtres ou mixtes. Une fois installée, elle agit silencieusement, protégeant les pièces les plus exposées de votre moteur contre l'électrolyse et la corrosion. Une inspection une à deux fois par saison garantit une protection optimale de votre système tout au long de l'année.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

L' anode Quicksilver 31640Q4 de Mercury est une pièce d'origine constructeur , conçue avec la métallurgie et l'équilibrage précis requis par votre système de propulsion. Les anodes de rechange peuvent utiliser des alliages impurs ou irréguliers, ce qui entraîne une usure inégale ou un mauvais contact électrique.

Avec les pièces d'origine Mercury, vous bénéficiez d'une pièce testée pour son ajustement, sa résistance à la corrosion et sa stabilité hydrodynamique. Facile à installer, elle s'adapte parfaitement et dure plus longtemps : un investissement simple et économique qui protège votre transmission contre des dommages coûteux.

FAQ

Q1 : À quels moteurs et entraînements cette anode convient-elle ?
Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 200 CV et aux embases MerCruiser (sauf Bravo).

Q2 : De quoi est-il fait ?
Il est fabriqué en aluminium moulé , construit selon les normes militaires MIL-A-24779(SH) pour la protection contre la corrosion marine.

Q3 : Puis-je l'utiliser aussi bien en eau douce qu'en eau salée ?
Oui, les anodes en aluminium sont performantes dans les deux environnements et durent plus longtemps que celles en zinc.

Q4 : À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
Inspectez-le régulièrement et remplacez-le dès l'apparition de piqûres ou d'une corrosion importante — généralement une fois par saison.

Q5 : Pourquoi utiliser une anode au mercure d'origine ?
Les pièces d'origine garantissent un mélange d'alliages approprié, un ajustement correct et des performances équilibrées – autant d'éléments essentiels pour une véritable protection contre la corrosion.