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Mercury – Commande numérique sans effort (4 leviers, montage sur bâbord) | Télécommande | 8M0092091

SKU : 8M0092091
$3,087.45 $3,234.00
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Description

Mercury – Commande numérique sans effort (4 leviers, montage sur bâbord) | Télécommande | 8M0092091


Aperçu
Cette commande Zero Effort offre une configuration à quatre leviers qui sépare clairement l'inversion de vitesse et l'accélération, pour une sensation de contrôle et de lisibilité optimales. Les leviers s'actionnent avec une traction douce et régulière, un atout précieux à grande vitesse ou en eaux agitées. Les boutons anodisés transparents préservent l'esthétique de l'ensemble tout en assurant une visibilité parfaite. Montée à bâbord, elle s'intègre naturellement à de nombreux postes de pilotage de course et de performance.


Caractéristiques principales
Configuration à quatre leviers – Changement de vitesse/Accélérateur/Accélérateur/Changement de vitesse pour un contrôle précis et intuitif.
Accélérateur et changement de vitesse numériques – Réponse fluide et prévisible sur toute la plage de régime.
Montage côté bâbord – Convient aux positions de commande du côté gauche, courantes sur les bateaux de performance.
Boutons anodisés transparents – Boutons durables et faciles à saisir avec une finition impeccable.
Conception axée sur la performance – Conçu pour les moteurs hors-bord de course et les configurations de transmission en Z haute puissance.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, la configuration à quatre leviers offre un ressenti très direct du fonctionnement de chaque moteur. Les manettes des gaz s'enclenchent en douceur, sans à-coups, permettant de maintenir précisément la puissance souhaitée. Les manettes d'inversion offrent une sensation de contrôle ferme et rassurante, facile à appréhender même lorsque le bateau tangue. C'est le type de configuration idéal pour ceux qui préfèrent naviguer au feeling plutôt que de consulter constamment le tableau de bord.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, essentielle pour la gestion de plusieurs moteurs à pleine vitesse. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant une réponse stable et sans à-coups. C'est le choix idéal pour les bateaux performants exigeant une maîtrise parfaite.


FAQ
Q1 : Comment savoir si une configuration à quatre leviers me convient ?
A: Si vous souhaitez un contrôle manuel séparé de la commande de changement de vitesse et de l'accélérateur de chaque moteur, cette configuration est généralement idéale.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, juste une synchronisation DTS rapide pour que tout communique correctement.

Q3 : Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?
A : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après vos sorties et d'assurer un entretien de base.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté bâbord et de place pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si l'un des leviers commence à avoir un comportement étrange ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de câblage ou de calibration, et non d'une panne mécanique de la commande.

Avis

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Cette commande Zero Effort offre une configuration à quatre leviers qui sépare clairement l'inversion de vitesse et l'accélération, pour une sensation de contrôle et de lisibilité optimales. Les leviers s'actionnent avec une traction douce et régulière, un atout précieux à grande vitesse ou en eaux agitées. Les boutons anodisés transparents préservent l'esthétique de l'ensemble tout en assurant une visibilité parfaite. Montée à bâbord, elle s'intègre naturellement à de nombreux postes de pilotage de course et de performance.


Caractéristiques principales
Configuration à quatre leviers – Changement de vitesse/Accélérateur/Accélérateur/Changement de vitesse pour un contrôle précis et intuitif.
Accélérateur et changement de vitesse numériques – Réponse fluide et prévisible sur toute la plage de régime.
Montage côté bâbord – Convient aux positions de commande du côté gauche, courantes sur les bateaux de performance.
Boutons anodisés transparents – Boutons durables et faciles à saisir avec une finition impeccable.
Conception axée sur la performance – Conçu pour les moteurs hors-bord de course et les configurations de transmission en Z haute puissance.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, la configuration à quatre leviers offre un ressenti très direct du fonctionnement de chaque moteur. Les manettes des gaz s'enclenchent en douceur, sans à-coups, permettant de maintenir précisément la puissance souhaitée. Les manettes d'inversion offrent une sensation de contrôle ferme et rassurante, facile à appréhender même lorsque le bateau tangue. C'est le type de configuration idéal pour ceux qui préfèrent naviguer au feeling plutôt que de consulter constamment le tableau de bord.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, essentielle pour la gestion de plusieurs moteurs à pleine vitesse. Le calibrage Mercury reste constant saison après saison, garantissant une réponse stable et sans à-coups. C'est le choix idéal pour les bateaux performants exigeant une maîtrise parfaite.


FAQ
Q1 : Comment savoir si une configuration à quatre leviers me convient ?
A: Si vous souhaitez un contrôle manuel séparé de la commande de changement de vitesse et de l'accélérateur de chaque moteur, cette configuration est généralement idéale.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, juste une synchronisation DTS rapide pour que tout communique correctement.

Q3 : Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?
A : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après vos sorties et d'assurer un entretien de base.

Q4 : Que dois-je vérifier avant de le monter ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté bâbord et de place pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si l'un des leviers commence à avoir un comportement étrange ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de câblage ou de calibration, et non d'une panne mécanique de la commande.

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