Produits Blue Sea Systems

Ressources et informations sur les produits Blue Sea Systems

PartsVu est fier de proposer des produits authentiques Blue Sea Systems. Blue Sea Systems fabrique des produits électriques AC et DC conçus pour résister aux environnements et applications exigeants des systèmes électriques marins. Blue Sea Systems garantit ses produits et s'engage à remplacer ou à rembourser tout produit présentant un défaut de matériaux ou de fabrication.

Nous avons en stock une gamme complète de produits Blue Sea Systems, notamment :

• Interrupteurs de batterie Blue Sea Systems
• Kits de batteries Blue Sea Systems
• Systèmes de recharge automatiques Blue Sea
• Barres omnibus Blue Sea Systems
• Disjoncteur de tension Blue Sea Systems
• Interrupteurs à distance pour batteries Blue Sea Systems
• Chargeurs USB doubles Blue Sea Systems
• Chargeurs de batterie Blue Sea Systems
• Disjoncteurs Blue Sea Systems

FAQ sur les produits Blue Sea Systems

Pourquoi devrais-je utiliser un interrupteur de batterie à distance Blue Sea ?

L'utilisation d'un coupe-batterie déporté plutôt qu'un coupe-batterie mécanique permet d'accroître la sécurité et la praticité, tout en réduisant considérablement les coûts, le poids et la chute de tension. Ce coupe-batterie déporté s'installe au plus près des batteries et est actionné par un interrupteur à faible courant placé à un endroit facilement accessible.

Avantages de l'installation d'un interrupteur de batterie à distance à proximité de la source d'alimentation :

• Sécurité accrue — L’activation de l’interrupteur de batterie à une distance de sécurité d’une source d’incendie probable, le passage de câbles à courant élevé sur de longues distances à travers des cloisons, etc., sont réduits.
• Réduction des coûts — Économisez sur les longs trajets de câbles de gros diamètre. De plus, la réduction de la longueur des câbles permet également de réduire leur section. Par exemple, une configuration à deux moteurs et deux batteries nécessite quatre câbles de 6 mètres (20 pieds) de section 4/0 (deux par circuit isolé). L'installation de deux coupe-batteries à distance réduit la longueur de chaque câble à 1,5 mètre (5 pieds). Si la chute de tension du câble utilisé pour les trajets courts est identique à celle du câble d'origine pour les longs trajets, une section de 2 AWG peut être utilisée. Le coût du câble 4/0 pour les longs trajets est de : 24,4 m (80 pieds) x 20,29 $ = 1 623,20 $ ; le coût du câble de 2 AWG est de : 6,1 m (20 pieds) x 5,99 $ = 119,80 $, ce qui représente une économie de 1 503,40 $ au prix de détail.
• Poids réduit — Économisez le poids des câbles de gros diamètre sur de longues distances ; par exemple, un câble 4/0 pèse environ 0,9 lb/pied.
• Chute de tension réduite — Lorsque le courant n'est pas élevé et ne circule pas sur de longues distances, la chute de tension dans le système est considérablement moindre.

Plus pratique : la commande des batteries est désormais accessible depuis un emplacement plus pratique. Si le commutateur est placé près du moteur et des batteries, il peut se trouver dans le compartiment moteur, accessible par une trappe. Il est plus pratique et intuitif de placer un interrupteur de commande près des autres commandes électriques ou de la descente.

Pourquoi ai-je besoin d'un relais de charge automatique Blue Sea ?

Que faire lorsque le nombre de batteries de votre bateau dépasse le nombre de sorties de charge de votre chargeur et que vous souhaitez charger toutes les batteries ? Comment concevoir un système électrique capable de charger deux parcs de batteries sans investir dans un chargeur à double sortie ? Plutôt que de moderniser votre système de charge ou d'installer un système à sorties multiples, optez pour un relais de charge automatique (RCA). Le coût d'un système à sorties multiples étant nettement supérieur à celui d'un système à sortie unique, le RCA représente une solution plus économique.

Prenons l'exemple d'un système électrique marin classique composé de deux parcs de batteries, d'un chargeur de batterie à une sortie et d'un alternateur. Pour charger les deux parcs de batteries à partir de ce chargeur, connectez le relais de charge automatique (ACR) entre les deux parcs. Branchez l'alternateur pour charger la batterie 1 (batterie de démarrage) et le chargeur pour charger la batterie 2 (batterie de service). Lorsque le chargeur est en charge pour la batterie 2, l'ACR combine les batteries 1 et 2 pour la charge. Lorsque l'alternateur est en charge pour la batterie 1, l'ACR connecte les batteries 1 et 2, et les deux batteries sont chargées simultanément. Grâce à l'ACR, à quai et branché sur le secteur, le chargeur alimente les deux parcs de batteries ; moteur tournant, l'alternateur assure la charge des deux parcs.

De même, si vous ajoutez une batterie auxiliaire pour alimenter un guindeau, vous pouvez la connecter, via un relais de charge automatique (ACR), à un parc de batteries lui-même relié à un chargeur. Ainsi, vous pouvez charger un parc de batteries supplémentaire sans avoir à remplacer le chargeur par un modèle à sorties multiples.

Le système ACR connecte automatiquement les batteries pendant le cycle de charge et les déconnecte lors de la décharge.

Associé au commutateur de batterie Dual Circuit Plus™ de Blue Sea Systems (réf. 5511e), le modèle SI ACR automatise entièrement la charge de deux batteries. L'association du commutateur Dual Circuit Plus™ et de l'ACR constitue une solution pratique et économique pour la gestion de :

• Circuits de batterie isolés
• opération de secours parallèle d'urgence
• Gestion automatisée des frais

Il suffit de mettre l'interrupteur de la batterie sur la position ON en arrivant sur le bateau, et sur la position OFF en partant. Vous n'aurez plus à vous soucier des batteries en charge ou en décharge.

Avant de remplacer votre chargeur ou votre onduleur/chargeur, tenez compte des avantages d'un ACR ; et pour un système entièrement automatique, ajoutez un commutateur de batterie Dual Circuit Plus™.

Comment fonctionne un panneau Blue Sea Volt ?

Blue Sea Systems propose cinq tableaux de distribution électrique 120/240 volts dans sa gamme Standard. L'un d'eux est équipé d'un disjoncteur principal 240 V CA. Les quatre autres intègrent des disjoncteurs principaux 240 V CA, des compteurs numériques ou analogiques, et un espace pour les circuits de dérivation unipolaires 120 V CA ou bipolaires 240 V CA. Deux de ces tableaux permettent la sélection de deux sources d'alimentation 240 V CA. Ils peuvent fonctionner comme tableaux 240 V CA avec protection des circuits principaux et de dérivation, ou être utilisés conjointement avec des tableaux 120 V CA pour la distribution de circuits de dérivation 120 V CA.

Les tableaux électriques sont équipés de disjoncteurs principaux tripolaires et de disjoncteurs de dérivation bipolaires. L'alimentation 240 V CA comprend deux phases, un neutre et la terre. La tension mesurée entre les deux phases est de 240 V CA. Entre chaque phase et le neutre, la tension mesurée est de 120 V CA. Ainsi, chaque phase peut fournir une source de 120 V CA si nécessaire.

Les tableaux peuvent alimenter des circuits de dérivation 240 V CA ou deux groupes de charges 120 V CA, qu'il s'agisse de deux tableaux de distribution CA distincts ou d'un tableau avec deux groupes de charges séparés. À titre d'exemple, le tableau Blue Sea Systems 7370 120/240 V CA alimente deux tableaux 8480 120 V CA (voir figure 1). Une autre option consiste à utiliser un tableau 7370 120/240 V CA alimentant un tableau 8461 120 V CA, en répartissant les phases 120 V CA entre les deux colonnes de disjoncteurs.

Comment puis-je améliorer les performances de ma barre omnibus Blue Sea ?

Les performances d'une barre omnibus peuvent être améliorées en raccordant le conducteur d'alimentation principal à son centre. On peut encore les optimiser en raccordant d'abord le conducteur d'alimentation principal, puis le conducteur de charge le plus important, à la même borne. Ceci permet aux câbles de forte section de transporter le courant et évite de concentrer tout le courant dans la barre omnibus. Bien que cela améliore les performances de la barre omnibus, cela ne modifie pas son ampérage admissible réel et ne doit pas être utilisé pour comparer deux barres omnibus.

La plupart des barres omnibus possèdent une intensité nominale et une tension nominale. Une tension plus élevée peut être obtenue par :

• Il est essentiel d'augmenter la distance de fuite, c'est-à-dire la distance entre un point de fixation d'une barre omnibus et une surface mise à la terre, comme un coupe-feu. Cette distance influe directement sur la tension nominale de la barre omnibus. Isoler la base et utiliser des fixations isolantes plutôt que conductrices permet d'accroître significativement la tension de fonctionnement admissible d'une barre omnibus. Le système d'isolation, y compris la distance de fuite, doit garantir la protection contre les surtensions et les transitoires.
• La maîtrise de la corrosion améliore considérablement la sécurité et la durée de vie d'une barre omnibus. Aucune barre omnibus exposée ne peut fonctionner en toute sécurité sous tension dans un environnement humide. Font exception les barres omnibus utilisées pour la protection contre la foudre et la mise à la terre.

PartsVu propose la gamme complète de produits électriques marins Blue Sea Systems, notamment des panneaux électriques, des compteurs AC/DC, des chargeurs de batterie, des fusibles, des bornes et des couvercles de batterie, des prises de courant 12V et bien plus encore.