Radios VHF à montage fixe

Ressources et informations sur les radios VHF à montage fixe

Les radios et porte-voix VHF sont indispensables pour votre sécurité en mer. PartsVu propose une vaste gamme de ces produits de communication essentiels, issus des fabricants les plus réputés du secteur. Découvrez les radios et porte-voix VHF d'Icom, Garmin, Cobra Electronics, Standard Horizon, Lowrance, Uniden, Simrad, SI-TEX et bien d'autres marques.

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FAQ sur les radios VHF à montage fixe

Ai-je vraiment besoin d'une radio VHF ?

En résumé, oui, vous avez absolument besoin d'une radio VHF, surtout si vous naviguez loin des côtes. Mais pourquoi ? En cas de problème, vous pouvez simplement appeler les secours avec votre téléphone portable, n'est-ce pas ? Eh bien… peut-être, et ce n'est certainement pas la réponse que vous attendez en situation d'urgence. Voici pourquoi vous avez besoin d'une radio VHF à bord, en plus de votre téléphone portable.

Imaginez-vous en situation d'urgence, en mer, loin de toute couverture réseau. Ou peut-être êtes-vous plus près des côtes, mais le ciel est très couvert et votre téléphone peine à capter. Vous devez contacter les autorités ou les secours, et là, votre téléphone affiche zéro barre de réseau, ou seulement une. Avec une radio VHF, vous n'aurez plus jamais à craindre une perte de signal. Contrairement aux téléphones portables qui dépendent du réseau cellulaire, des données et du Wi-Fi, les radios bidirectionnelles constituent un réseau de communication autonome. Ainsi, si votre téléphone portable est hors service, votre radio bidirectionnelle est prête à l'emploi.

Certains émetteurs-récepteurs sont conçus pour résister aux conditions environnementales les plus extrêmes. Pluie, sable, froid extrême ne les arrêtent pas : nombre de modèles sont étanches et résistants au sable. Certains peuvent même être immergés jusqu’à 90 cm de profondeur pendant 30 minutes tout en restant fonctionnels.

Plusieurs personnes peuvent être dépêchées simultanément, ce qui réduit la nécessité d'appeler chaque personne individuellement. De plus, toutes les personnes impliquées dans une situation d'urgence peuvent communiquer instantanément, garantissant ainsi une intervention rapide et permettant à chacun de rester en contact entre-temps.

Les radios VHF fixes sont alimentées par le système électrique du bateau. Cependant, les radios portatives bidirectionnelles ont généralement une autonomie supérieure à celle d'un téléphone portable et constituent d'excellents moyens de communication de secours.

Quelle est la portée typique d'une radio VHF ?

Grâce à une technologie adaptée, la portée d'une radio bidirectionnelle peut être étendue sur une très grande distance – plus de 48 kilomètres. Les obstacles dans la ligne de visée de la radio bloquent ou atténuent son signal, mais des antennes plus puissantes peuvent considérablement augmenter cette portée.

Les radios VHF peuvent-elles communiquer avec les téléphones ?

De nombreux émetteurs-récepteurs radio sont équipés d'une fonction téléphonique, permettant de communiquer avec un téléphone fixe ou mobile. Ceci est possible grâce à la connexion des stations relais radio aux réseaux téléphoniques. La fonction téléphonique s'avère très utile pour communiquer avec des personnes ne possédant pas d'émetteur-récepteur radio. D'ailleurs, les services d'urgence et de secours utilisent fréquemment ce type de communication.

Les radios VHF ont-elles une utilité autre que les communications d'urgence ?

Vous pouvez utiliser la radio pour réserver une place dans un port de plaisance ou pour discuter avec un bateau de passage afin d'obtenir des conseils sur l'entrée dans un nouveau chenal. N'oubliez pas cependant que les radios VHF marines, fixes ou portables, ne peuvent être utilisées à terre : c'est la loi. Une fois à terre, une radio VHF ne peut plus être utilisée pour émettre sur la bande marine sans autorisation de la station côtière. Bien que votre radio VHF marine ne puisse pas être utilisée à terre, de nombreux plaisanciers trouvent les radios bidirectionnelles (comme les talkies-walkies de votre enfance) pratiques pour communiquer à courte distance avec leurs proches à terre.

Qu'est-ce qui rend l' émetteur-récepteur VHF marin portable ICOM M93D avec GPS unique ?

La radio M93D allie professionnalisme et élégance, avec une interface intuitive. Fine et élégante, la M93D arbore un boîtier bicolore et offre de nombreuses fonctionnalités intelligentes. Profitez des technologies Float'n Flash, AquaQuake™ et de réduction active du bruit, toujours issues de la tradition Icom. La M93D assure votre sécurité grâce à son GPS intégré, fournissant position, cap et vitesse. De plus, ce poste portable est conforme à la norme ITU-R M493-13 Classe D DSC et dispose d'un récepteur DSC intégré dédié pour le canal 70. La nouvelle M93D d'Icom est conçue pour les plaisanciers exigeants.

Qu'est-ce que la radio de survie GMDSS ACR SR203 ?

La radio de survie GMDSS SR203 répond à toutes les exigences de l'OMI pour son embarquement à bord des navires SOLAS. Robuste et conçue pour toutes les applications marines, la SR203 est facile à utiliser en situation d'urgence et constitue le choix idéal pour un usage obligatoire ou volontaire. Son écran numérique et ses boutons de commande rétroéclairés facilitent son utilisation en faible luminosité. Une fois activée, la SR203 se règle automatiquement sur le canal 16 et dispose d'un bouton d'appel direct sur ce même canal pour un retour rapide. Grâce à son émetteur haute performance conçu pour optimiser la durée de vie de la batterie, la SR203 bénéficie d'une autonomie exceptionnelle de plus de 16 heures (à -20 °C). Son système innovant de protection de la batterie permet de fixer la batterie principale en permanence sans risque de décharge. La radio est ainsi toujours opérationnelle en cas d'urgence, sans qu'il soit nécessaire de retirer les étiquettes de protection. Il suffit de retirer la languette rouge pour que la radio soit immédiatement prête à être allumée sur le canal 16. Pour une utilisation quotidienne, ACR propose une batterie rechargeable lithium-polymère en option. Le chargeur rapide à dégagement rapide constitue la solution idéale pour maintenir les batteries pleinement chargées.

Quelle est la différence entreles technologies EPIRB, PLB et AIS ?

EPIRB signifie « balise radio de localisation d'urgence ». Ces balises servent à alerter les services de recherche et de sauvetage en cas d'urgence. Elles transmettent un signal de détresse à la fréquence de 406 MHz par satellite et stations terrestres jusqu'au centre de coordination des secours le plus proche.

Le réseau sur lequel fonctionnent les balises EPIRB s'appelle Cospas-Sarsat et repose sur une collaboration internationale. Il est opérationnel 24 h/24 et 365 j/an. En 2021, 263 personnes ont été secourues, dont 143 en mer. À l'échelle mondiale, plus de 48 000 personnes ont été secourues depuis 1982.

Il est essentiel que les plaisanciers comprennent que ce réseau doit être utilisé en cas de véritables urgences, et non simplement si leur bateau tombe en panne et qu'ils ont besoin d'un remorquage.

Les balises de détresse personnelles (PLB) fonctionnent de la même manière que les balises de détresse électroniques (EPIRB) : elles émettent un message codé sur la même fréquence de détresse et utilisent le réseau Cospas-Sarsat. La principale différence réside dans le fait que les EPIRB sont enregistrées au nom d'un navire, tandis que les PLB sont enregistrées au nom d'une personne. Ainsi, même si vous changez de bateau ou si vous utilisez celui d'un ami, la PLB restera enregistrée à votre nom.

En revanche, une balise EPIRB doit être réenregistrée si vous achetez un nouveau bateau. Si vous louez un bateau ou utilisez celui de quelqu'un d'autre, vous ne pouvez pas emporter la balise EPIRB de votre propre bateau. En effet, son utilisation enverrait un signal de détresse décrivant un navire qui n'est pas le vôtre. Vous devrez donc louer une balise EPIRB, ce qui est relativement abordable auprès de Boats US Foundation et d'autres fournisseurs.

Pourquoi les plaisanciers doivent-ils respecter les règles de sécurité ?

La navigation sur les différents cours d'eau est comparable à la circulation automobile sur les routes et autoroutes : des dispositifs de sécurité sont conçus pour assurer la sécurité des personnes. Des milliers d'accidents se produisent chaque année, dont beaucoup présentent un risque élevé de blessures et un nombre important d'entre eux sont mortels.

En 2020, les garde-côtes ont recensé 5 265 accidents de navigation de plaisance, ayant entraîné 767 décès, 3 191 blessés et environ 62,5 millions de dollars de dégâts matériels. Lorsque la cause du décès était connue, 75 % des victimes d’accidents de navigation mortels se sont noyées. Parmi ces victimes pour lesquelles le port d’un gilet de sauvetage a été signalé, 86 % n’en portaient pas.

La plupart des accidents étant imprévus, on n'a souvent pas le temps d'enfiler un gilet de sauvetage, surtout s'il est rangé dans un casier. En cas de chute à la mer, remonter une personne à bord est plus difficile qu'il n'y paraît ; un équipement adapté peut faciliter cette opération. Assurez-vous toujours que vos gilets de sauvetage sont en bon état et fonctionnels. Pour une protection accrue, équipez-les d'un sifflet et d'une lampe de secours.

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