Moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300UCB est conçu pour offrir une puissance maximale en haute mer, une maniabilité précise et des performances équilibrées, en configurations bimoteur ou trimoteur. Sa conception à rotation inverse compense le couple de traction pour une direction plus souple et une stabilité accrue. L' arbre de 76 cm (30 pouces) assure une profondeur d'hélice optimale pour les coques plus lourdes et la navigation en eaux agitées.

Propulsé par le moteur V6 4,2 litres Yamaha éprouvé, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération vive, un couple généreux et une excellente consommation de carburant. Sa finition grise résistante assure une protection durable contre les conditions difficiles de l'eau salée.

⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 30 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB ?

• Avantage de la contre-rotation : réduit le couple de direction pour une commande multimoteur plus souple
• Arbre d'hélice allongé : Idéal pour les grands bateaux de haute mer et les conditions de mer agitée.
• Contrôle de précision DEC : Offre une accélération et un passage de vitesses fluides et réactifs.
• Construction résistante à la corrosion : Idéale pour une utilisation intensive en eau salée
• Puissance et efficacité équilibrées : offre à la fois vitesse et économies de carburant

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Pourquoi choisir un arbre de 30 pouces plutôt qu'un arbre plus court ?
A: Un arbre de 30 pouces est conçu pour les tableaux arrière profonds ou les coques offshore lourdes où une profondeur d'hélice supplémentaire est nécessaire pour l'efficacité et la stabilité.

Q : Est-ce un bon choix pour les configurations monomoteurs ?
A: Bien que possibles, les modèles à rotation inverse sont destinés aux configurations multi-moteurs afin d'équilibrer le couple.

Q : Le système DEC nécessite-t-il des composants spéciaux ?
R : Oui, cela nécessite un système de gréement Yamaha DEC et doit être installé par un concessionnaire Yamaha agréé.