Lubrifiants Suzuki ECSTAR | Huiles | Additifs

Lubrifiants, huiles et additifs Suzuki ECSTAR - Ressources et informations

Les environnements marins, et notamment l'eau salée, comptent parmi les plus hostiles pour le fonctionnement d'un moteur. C'est pourquoi il est essentiel d'entretenir votre moteur hors-bord Suzuki avec les lubrifiants, huiles et additifs de la marque ECSTAR de Suzuki afin de préserver ses performances optimales et sa longévité, même hors saison.

PartsVu.com est heureux de vous proposer une vaste sélection de lubrifiants, huiles de protection, stabilisateurs de carburant, graisses et autres additifs certifiés Suzuki ECSTAR pour moteurs hors-bord, parfaitement adaptés aux spécifications de votre moteur Suzuki. Nous avons également en stock tous les kits d'entretien Suzuki de 100 heures contenant des lubrifiants et huiles Suzuki ECSTAR, pour un entretien facile et sans souci de votre moteur.

PartsVu est fier d'aider les plaisanciers à entretenir leur moteur en fournissant des ressources utiles pour tous les modèles de moteurs hors-bord Suzuki :

• Tableau des capacités d'huile et des filtres à huile des moteurs hors-bord Suzuki
• Tableau des capacités de lubrification des engrenages des moteurs hors-bord Suzuki
• Liste de vérification pour l'entretien des 100 heures des moteurs hors-bord Suzuki
• Guide de démarrage saisonnier des moteurs hors-bord Suzuki

Lubrifiants Suzuki ECSTAR | Huiles | Additifs FAQ

Devrais-je faire analyser mon huile par un laboratoire ?

Plusieurs laboratoires proposent des analyses de performance des huiles usagées ECSTAR Suzuki, vous permettant ainsi d'en savoir plus sur l'état de votre moteur. Blackstone Labs est l'un de ces prestataires ; ils mettent à votre disposition un kit d'envoi postal pratique contenant tout le nécessaire pour soumettre un échantillon d'huile. Ils peuvent également analyser les huiles de transmission, les fluides hydrauliques et les huiles de vos autres véhicules ou équipements de loisirs.

Les résultats d'une analyse d'huile peuvent révéler une usure prématurée de votre moteur bien avant l'apparition d'autres symptômes. Pour en savoir plus sur l'état de votre moteur, procurez-vous un outil de découpe de filtre à huile et ouvrez le filtre usagé afin de vérifier la présence de contaminants, de poussière ou de particules métalliques.

Après avoir inspecté votre huile et votre filtre Suzuki ECSTAR usagés, mettez-les de côté pour les éliminer correctement. Si vous avez retiré la vis de vidange pour vider l'huile, remettez soigneusement le bouchon de vidange en place. Sortez le nouveau filtre à huile de son emballage et lubrifiez son joint torique avec une fine couche d'huile moteur neuve. Vissez le nouveau filtre à huile et serrez-le doucement pour bien positionner le joint torique, sans forcer.

Desserrez le bouchon de remplissage d'huile situé sur le dessus du moteur et versez de l'huile moteur Suzuki ECSTAR neuve (l'huile idéale pour les moteurs hors-bord Suzuki). Nous recommandons d'en mettre légèrement moins que la quantité indiquée. Moteur incliné vers le bas, vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge après avoir laissé quelques minutes à l'huile de s'écouler correctement dans le carter. Remplir d'huile jusqu'au repère minimum de la jauge vous permettra de mesurer les variations de niveau d'huile au fil du temps, moteur en marche.

Puis-je utiliser de l'huile moteur automobile dans mon moteur hors-bord Suzuki ?

Non, il est fortement déconseillé d'utiliser de l'huile moteur automobile dans votre moteur hors-bord Suzuki.

Si de nombreux propriétaires de bateaux s'interrogent sur l'utilisation de l'huile moteur automobile qu'ils ont en stock, la réponse est simple : les moteurs hors-bord Suzuki 2 temps et 4 temps sont très différents des moteurs de voiture. Fonctionnant au contact de l'eau, les moteurs marins nécessitent une huile adaptée, conçue pour résister à une certaine infiltration et offrir des performances optimales.

Utilisez exclusivement les huiles marines Suzuki ECSTAR et autres lubrifiants conçus spécifiquement pour votre moteur Suzuki d'origine. Consultez le manuel du propriétaire de votre moteur Suzuki pour connaître les viscosités et les capacités spécifiques à votre modèle et année de moteur.

Comment puis-je vaporiser de la fumée sur mon moteur hors-bord Suzuki ?

L'huile de protection contre la corrosion est une huile à base de cire qui enrobe le moteur, élimine les dépôts de carbone et prévient la corrosion. Appliquer cette huile sur votre moteur hors-bord Suzuki est une mesure judicieuse pour l'hivernage, car les dépôts d'eau et autres agents corrosifs (y compris les résidus de carburant) peuvent attaquer les métaux du moteur. (Pour en savoir plus sur l'hivernage, consultez l'article «  Comment hiverner un moteur hors-bord Suzuki 4 temps ») .

Au fur et à mesure que vous suivrez ce processus, vous comprendrez pourquoi on l'appelle « fumée », car le moteur produira beaucoup de fumée blanche pour indiquer que l'huile a bien circulé dans le moteur.

Comme vous n'aurez pas d'eau pendant cette opération, vous devrez utiliser un système de rinçage moteur pour maintenir le moteur à une température de fonctionnement sûre pendant le processus de brumisation. Suivez la procédure de rinçage du moteur hors-bord en marche décrite ci-dessus.

Avant de procéder à la nébulisation de votre moteur hors-bord Suzuki, vous aurez besoin des éléments suivants :

• Huile de brumisation
• Clé à molette
• Bougies d'allumage de rechange
• chasse d'eau motorisée
• tuyau d'arrosage
• Approvisionnement en eau

Commencez par retirer le filtre à air de votre moteur pour accéder aux carburateurs ou aux entrées d'air des cylindres.

Une fois que vous avez accès aux carburateurs ou aux prises d'air des cylindres, débranchez la durite d'essence. L'huile de protection forme ainsi une barrière contre l'essence neuve, tout en éliminant l'essence usagée.

Accélérez légèrement au-dessus du ralenti, puis, moteur tournant, pulvérisez l'huile de pré-carburation dans le(s) carburateur(s) ou l'admission d'air de chaque cylindre. Selon le montage de votre moteur hors-bord Suzuki, vous aurez peut-être besoin d'une autre personne pour pulvériser l'huile ou accélérer.

Pulvérisez continuellement de l'huile de protection dans les carburateurs ou l'admission d'air des cylindres de votre moteur jusqu'à ce que celui-ci cale. Veillez à bien imprégner chaque cylindre ou carburateur d'huile. N'en pulvérisez pas trop d'un coup, au risque de caler immédiatement. Après une pulvérisation continue, le moteur finira par caler. C'est précisément ce que vous recherchez : le calage indique que le moteur est entièrement imprégné d'huile de protection.

Ensuite, utilisez votre clé à molette pour retirer les bougies et vaporisez de l'huile de pré-collage dans chaque cylindre. Tournez le volant moteur avec la clé à molette pour faire tourner les cylindres et ainsi enduire entièrement leurs parois. Vous pouvez également démarrer le moteur quelques secondes pour permettre à l'huile de pré-collage de recouvrir les parois des cylindres. Répétez l'opération plusieurs fois pour vous assurer que chaque cylindre est bien imprégné.

Enfin, remplacez les anciennes bougies d'allumage par des bougies Suzuki neuves afin d'être prêt pour le printemps.

Comment entretenir l'embase de mon moteur hors-bord Suzuki ?

Changer l'huile de lubrification de votre boîte de vitesses Suzuki est une procédure relativement simple :

Pour vidanger l'huile d'embase Suzuki, commencez par retirer la vis de vidange inférieure, puis le bouchon de purge supérieur pour permettre à l'air de pénétrer. Sur la plupart des modèles, les deux bouchons sont facilement visibles sur l'embase. Cependant, sur les modèles équipés de prises d'eau basses, il sera nécessaire de démonter la prise d'eau avant pour accéder au bouchon de vidange.

Prévoyez un bac de récupération et des chiffons supplémentaires, car l'huile d'embase commencera à couler le long du safran dès que vous retirerez le bouchon de purge supérieur. Veillez à récupérer les joints en fibre des deux bouchons après leur retrait, car ils ne sont pas réutilisables et doivent être jetés.

Utilisez un tournevis adapté, et une clé si nécessaire, pour desserrer ces vis qui devraient être bien serrées. Selon le mécanicien qui a effectué la dernière intervention sur votre moteur, une visseuse à percussion et un marteau peuvent être nécessaires. La vis de vidange est aimantée ; inspectez donc le bouchon après son retrait afin de vérifier la présence d'importants dépôts. Quelques fines particules sont normales, mais des morceaux ou une grande quantité de métal nécessitent un examen plus approfondi.

Comment stabiliser le système d'alimentation de mon moteur hors-bord Suzuki ?

Avant de stabiliser le système d'alimentation de votre moteur hors-bord Suzuki, vous aurez besoin des éléments suivants :

• Stabilisateur de carburant adapté au stockage à long terme
• chasse d'eau motorisée
• tuyau d'arrosage
• Approvisionnement en eau

Nous recommandons l'utilisation systématique d'un stabilisateur de carburant lors de l'utilisation d'essence enrichie en éthanol. De plus, son utilisation est essentielle si votre bateau reste inutilisé pendant plus de deux ou trois mois ; à défaut, votre moteur hors-bord Suzuki risque d'être endommagé par la corrosion due au carburant.

Ajoutez à votre carburant la quantité de stabilisateur de carburant indiquée sur l'emballage. Cela peut correspondre à 30 ml par 4 litres de carburant, ou nécessiter une quantité différente selon la concentration du stabilisateur.

Faites tourner le moteur avec du carburant stabilisé pendant 10 à 15 minutes afin de bien répartir ce dernier dans le système d'alimentation. Si votre bateau est hors de l'eau, il est absolument indispensable d'utiliser un système de rinçage moteur pour maintenir votre moteur hors-bord à une température de fonctionnement optimale.

Pourquoi le système d'alimentation en carburant de mon moteur hors-bord Suzuki est-il important ?

Le système d'alimentation Suzuki comprend la pompe à carburant, le filtre à carburant, les clapets anti-retour, les durites de carburant, la membrane de la pompe à carburant et les injecteurs. Écoutez le bruit de fonctionnement. Si vous n'entendez pas le système fonctionner, vérifiez la continuité entre le porte-fusible, le fusible, le relais de la pompe à carburant et le faisceau électrique. Réparez ou remplacez la ou les pièces défectueuses en cas d'absence de continuité. En cas de continuité, remplacez la pompe à carburant électrique. Si vous entendez le bruit de fonctionnement, vérifiez chaque composant du système d'alimentation individuellement.

Commencez par inspecter les filtres à carburant Suzuki et vérifiez l'absence d'obstructions, de fissures, de pliures ou de fuites dans les durites. Remplacez toute pièce endommagée. Ensuite, examinez la membrane pour détecter d'éventuelles fissures ou autres signes de dommages. Puis, vérifiez que le pointeau du séparateur de vapeur n'est pas tordu ou usé. L'étape suivante consiste à contrôler les injecteurs pour détecter d'éventuelles obstructions et une éventuelle résistance. Enfin, vérifiez la qualité des connexions.

Enfin, vérifiez la présence d'eau dans le carburant. L'essence contenant de l'éthanol attire l'eau, ce qui nuit à sa combustion. Ce risque est particulièrement élevé si vous n'avez pas utilisé d'additifs ou de stabilisateurs. La présence d'eau dans le carburant peut également endommager la pompe à carburant. Si vous constatez la présence d'eau, il est conseillé de vérifier le bon état de la pompe.

Pour tester la pompe à essence d'un moteur hors-bord Suzuki , retirez le capuchon du fil de bougie , puis dévissez la bougie à l'aide d'une clé et d'une douille. Fixez un compressiomètre à la douille de la bougie. Si votre moteur est électrique, vous aurez peut-être besoin d'une deuxième personne pour actionner le démarreur pendant que vous ouvrez les gaz. Sinon, vous pouvez ouvrir les gaz d'une main et tirer sur le lanceur.

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