Thermostats, pompes à eau et composants de refroidissement pour moteurs hors-bord Yamaha

Thermostats, pompes à eau et composants de refroidissement pour moteurs marins Yamaha : ressources et informations

Remplacer et réparer votre moteur hors-bord Yamaha n'a jamais été aussi simple grâce à PartsVu.com propose une gamme complète de thermostats, de pompes à eau et de composants de refroidissement pour moteurs hors-bord Yamaha. Besoin d'aide pour trouver les pièces adaptées à votre moteur hors-bord Yamaha ? Consultez nos tableaux de pièces détachées pour moteurs hors-bord Yamaha afin de trouver les pièces correspondant à votre modèle de moteur.

PartsVu.com est heureux de vous proposer une vaste sélection de thermostats, de pompes à eau et de composants de refroidissement pour moteurs hors- bord Yamaha, parfaitement adaptés aux spécifications de votre moteur . Nous disposons d'une gamme complète de pièces et produits pour moteurs hors-bord Yamaha , ainsi que de kits pratiques pour l'entretien de votre système de refroidissement, notamment :

• Kits de réparation de pompes à eau

• Thermostats pour moteurs hors-bord Yamaha Marine

• Carter de pompe à eau pour moteurs hors-bord Yamaha

• Joints de thermostat pour moteurs hors-bord Yamaha Marine

Si vous avez des questions concernant l'entretien de votre moteur hors-bord, vous trouverez probablement les réponses sur cette page de notre blog . Nous publions également régulièrement de nouvelles ressources utiles, comme :

• Tableau des spécifications et des capacités des moteurs hors-bord Yamaha

• Schémas des moteurs hors-bord Yamaha

• Guides d'entretien des moteurs hors-bord Yamaha (100 heures)

FAQ sur les thermostats, la réparation des pompes à eau et les composants de refroidissement des moteurs hors-bord Yamaha

Quels sont les symptômes d'un thermostat défectueux sur un moteur hors-bord Yamaha ?

Les thermostats ne cessent pas de fonctionner progressivement. Lorsqu'un thermostat tombe en panne, il cesse de fonctionner immédiatement. Selon sa position au moment de la panne, il peut rester bloqué en position ouverte, laissant le liquide de refroidissement circuler continuellement dans le moteur et risquant de l'endommager. À l'inverse, si le thermostat tombe en panne en position fermée, le moteur risque de surchauffer. Les symptômes d'un thermostat de moteur hors-bord défectueux incluent : surchauffe, passage en mode de puissance réduite, surconsommation de carburant, difficultés à démarrer le moteur, performances médiocres par temps froid et présence d'eau à l' échappement .

Quand dois-je changer le thermostat de mon moteur hors-bord Yamaha ?

La fréquence de remplacement de votre thermostat dépend du nombre d'heures d'utilisation de votre moteur hors-bord, ainsi que des conditions dans lesquelles vous utilisez votre moteur marin Yamaha. Consultez votre manuel d'utilisation pour connaître la fréquence de remplacement recommandée par le constructeur. Toutefois, gardez à l'esprit que les informations du manuel d'utilisation ne constituent qu'une indication générale. Si vous utilisez fréquemment votre moteur hors-bord Yamaha en eau salée ou en eau très chargée en sédiments, vous devrez remplacer le thermostat plus souvent. En règle générale, nous recommandons de remplacer le thermostat d'un moteur hors-bord tous les deux ans.

Comment entretenir l'embase de mon moteur hors-bord Yamaha ?

La vidange de l'huile d'embase des moteurs Yamaha s'effectue en retirant d'abord la vis de vidange inférieure, puis le bouchon de purge supérieur pour permettre à l'air de pénétrer. Sur la plupart des modèles, les deux bouchons sont bien visibles sur l' embase , mais sur les modèles équipés de prises d'eau basses, il faudra démonter la prise d'eau avant pour accéder au bouchon de vidange. Utilisez un tournevis adapté, et une clé si nécessaire, pour desserrer ces vis, qui devraient être assez serrées. Selon le dernier mécanicien ayant effectué l'entretien de votre moteur, une visseuse à percussion et un marteau peuvent être nécessaires. La vis de vidange est aimantée ; inspectez donc le bouchon après son retrait pour vérifier la présence de dépôts importants. Quelques fines particules sont normales, mais des morceaux ou une grande quantité de métal nécessitent une inspection plus approfondie. Prévoyez un bac de vidange et des chiffons, car l'huile d'embase commencera à couler le long de l'aileron dès que vous retirerez le bouchon de purge supérieur. Veillez à récupérer les joints en fibre des deux bouchons après leur retrait, car ils ne sont pas réutilisables et doivent être jetés.

Laissez le moteur incliné au maximum pendant plusieurs minutes pour vidanger complètement l'huile d'embase usagée. Comme pour l' huile moteur , inspectez l'huile usagée afin de vérifier l'absence de traces d'eau, d'autres contaminants ou de particules métalliques. Si vous avez acheté un kit de vidange d'huile d'embase PartsVu, vous disposez déjà de joints, d'huile et d'une pompe neufs. Vissez la pompe dans l'orifice de vidange inférieur, puis raccordez-la au bidon d'huile d'embase Yamalube ou HD, selon votre modèle. Pompez l'huile dans l'embase jusqu'à ce qu'elle s'écoule par le bouchon de purge supérieur. Arrêtez de pomper et attendez quelques minutes que les bulles d'air s'évacuent du carter. Après cette brève pause, pompez à nouveau jusqu'à ce que de l'huile propre et sans bulles s'écoule par le bouchon de purge. Installez le bouchon de purge supérieur avec un joint en fibre neuf, puis serrez-le au couple prescrit. Dévissez le tuyau de remplissage du bouchon de vidange inférieur et remplacez rapidement ce dernier par un bouchon muni d'un joint neuf . Serrez au couple prescrit et remettez en place la crépine d'aspiration d'eau inférieure, le cas échéant.

Comment effectuer une inspection visuelle de l'embase de mon moteur hors-bord Yamaha ?

Avant chaque sortie en mer, inspectez visuellement l'extérieur de votre embase afin de détecter tout signe de dommage. Si vous pratiquez la pêche, il est conseillé, environ toutes les cinquante heures (ou dès que nécessaire), de retirer l' hélice et de vérifier la présence de fil de pêche ou autres débris enroulés autour de l'arbre d'hélice. Ces débris peuvent endommager les joints d'étanchéité et potentiellement permettre à l'eau de pénétrer dans l'embase. Le cas échéant, inspectez visuellement les joints d'étanchéité pour vérifier l'absence de dommages ou de fuites. Ensuite, vérifiez la couleur de l'huile de votre embase en desserrant légèrement la vis de vidange située sous le carter et la vis de ventilation sur le côté de l'embase. Laissez s'écouler une petite quantité d'huile dans un récipient propre. Si l'huile est laiteuse, cela signifie qu'elle contient de l'eau. Faites inspecter les joints d'étanchéité de l'embase par votre concessionnaire Yamaha Marine au moyen d'un test de pression et, si nécessaire, faites-les remplacer. Il est préférable de confier le test de pression d'une embase à un concessionnaire Yamaha Marine agréé, car selon les résultats, un démontage de l' embase peut s'avérer nécessaire pour une inspection plus approfondie.

Puisque vous êtes dans le coin, profitez-en pour lubrifier votre arbre d'hélice, vos roulements et tous les autres points d'usure ; la graisse marine Yamalube est excellente, utilisez-la !

Comment utiliser les schémas des moteurs hors-bord Yamaha ?

Vous recherchez des informations encore plus spécifiques et détaillées pour l'entretien ou la réparation de votre moteur hors-bord Yamaha ? PartsVu propose des schémas de moteurs hors-bord Yamaha .

Les schémas des moteurs hors-bord Yamaha sont généralement utilisés par les techniciens et les bricoleurs pour diagnostiquer et réparer les problèmes de ces moteurs. Ils fournissent des diagrammes détaillés et des informations sur les composants électriques et mécaniques du moteur, ainsi que sur leurs interconnexions et leurs fonctions.

Pour utiliser efficacement les schémas des moteurs hors-bord Yamaha, il est important de comprendre les bases des circuits électriques et des composants du moteur. Commencez par vous familiariser avec les principaux composants et connexions du schéma, tels que la batterie, le contacteur d'allumage, le démarreur et les bougies. Ensuite, suivez les circuits pour identifier les problèmes potentiels, comme un fil coupé ou un composant défectueux. Vous pouvez utiliser un multimètre pour tester la continuité et la résistance des circuits et des composants, et vous référer au schéma pour savoir quelles pièces remplacer ou réparer. Il est également essentiel de respecter les consignes de sécurité lors de toute intervention sur les systèmes électriques et de consulter les instructions du fabricant pour connaître les procédures et précautions spécifiques.

Quelle est la durée de vie de mon moteur hors-bord Yamaha ?

Les moteurs hors-bord Yamaha jouissent d'une excellente réputation en matière de fiabilité, et ce à juste titre. Leur durée de vie minimale est d'environ 1 500 heures (soit 6 à 8 ans pour un plaisancier moyen). Cependant, un moteur hors-bord correctement entretenu peut fonctionner pendant plus de 4 000 heures ! Cela signifie qu'il pourrait durer de 16 à 21 ans avant de devoir être remplacé.

Trouvez les pièces de bateau qu'il vous faut chez PartsVu et consultez notre guide des trousses d'outils marins pour découvrir les outils indispensables à l'entretien de votre moteur. Si le guide de dépannage ci-dessus n'a rien donné, consultez un mécanicien. Il pourra peut-être identifier le problème, ou vous devrez peut-être remplacer votre moteur hors-bord.

Comment puis-je changer la lubrification de l'embase de mon moteur hors-bord Yamaha ?

Yamaha recommande de remplacer l'huile d'embase après les 20 premières heures d'utilisation d'un moteur hors-bord neuf, puis toutes les 100 heures. Si l'huile est laiteuse, dégage une odeur ou semble brûlée lors de votre contrôle, il est temps de la changer. Pour effectuer la vidange vous-même, placez un récipient sous la vis de vidange inférieure, retirez-la, puis retirez la vis de ventilation supérieure située sur le côté de l'embase . Laissez l'huile s'écouler complètement dans le récipient. Pendant ce temps, vérifiez la vis de vidange. Magnétique, elle attire les particules métalliques présentes dans l'huile. La présence de fines poussières métalliques est normale, mais si vous trouvez des copeaux de métal plus importants sur la vis ou dans le récipient, faites vérifier l'embase par votre concessionnaire Yamaha Marine afin de détecter d'éventuels dommages internes. Profitez-en également pour remplacer la petite rondelle d'étanchéité présente sur chaque vis (communément appelée « joint de bouchon de vidange »). Si vous n'en voyez pas, elle est peut-être encore collée au moteur hors-bord. Utilisez un outil pointu pour le dégager, car ces pièces doivent être localisées, jetées et remplacées à chaque fois que ces vis sont retirées.

Une fois toute l'huile vidangée, remplissez l'embase en vissant le raccord approprié dans l'orifice de vidange (situé sous le carter) et en injectant lentement de l'huile neuve Yamalube Marine Gearcase Lube ou Lubricant HD. Dès que vous voyez l'huile neuve suinter par l'orifice de purge supérieur, arrêtez le pompage et attendez 5 minutes. Reprenez ensuite le pompage très lentement jusqu'à ce que l'huile suinte à nouveau par la vis de purge. Remplacez alors la vis de purge par une vis neuve munie d'une rondelle d'étanchéité et serrez-la conformément aux spécifications du fabricant. Retirez le raccord fixé à l'orifice de vidange et réinstallez rapidement la vis de vidange avec la rondelle d'étanchéité neuve. Serrez ensuite au couple prescrit.

Vous pouvez effectuer ces opérations vous-même ou les confier à votre concessionnaire Yamaha Marine agréé. Dans tous les cas, leur réalisation est importante pour le bon fonctionnement continu et votre satisfaction.

Comment savoir si le thermostat de mon moteur hors-bord Yamaha est défectueux ?

Plusieurs signes peuvent indiquer un dysfonctionnement du thermostat de votre moteur hors-bord Yamaha : température moteur élevée, performances moteur médiocres ou absence de circulation d'eau. En cas de doute, il est conseillé de faire inspecter et remplacer le thermostat par un mécanicien qualifié.

À quelle fréquence faut-il changer le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha ?

Yamaha recommande de remplacer le thermostat de ses moteurs hors-bord tous les trois ans ou toutes les 300 heures de fonctionnement, selon la première échéance. Toutefois, si le moteur est utilisé dans des conditions difficiles, comme en eau salée, en eau boueuse ou dans des environnements poussiéreux, il peut être nécessaire de remplacer le thermostat plus fréquemment.

Comment savoir si le thermostat de mon bateau est défectueux ?

Comme pour un thermostat de moteur hors-bord Yamaha, les signes d'un thermostat de bateau défectueux incluent une température moteur élevée, des performances moteur médiocres ou une mauvaise circulation de l'eau dans le moteur. Si vous soupçonnez un problème avec le thermostat de votre bateau, il est préférable de le faire inspecter et remplacer, le cas échéant, par un mécanicien professionnel.

Comment vérifier le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha ?

Pour vérifier le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha, vous devez le retirer du moteur et le tester dans de l'eau chaude. Placez le thermostat dans une casserole d'eau et chauffez l'eau à la température indiquée dans le manuel d'utilisation de votre moteur hors-bord . Le thermostat devrait s'ouvrir à cette température, laissant passer l'eau. Si le thermostat ne s'ouvre pas ou s'ouvre trop tôt, il est peut-être défectueux et doit être remplacé.

Quels sont les principaux composants d'une pompe à eau ?

Les principaux composants d'une pompe à eau sont la turbine, le corps de pompe, l'arbre, les roulements et les joints d'étanchéité. La turbine assure le déplacement de l'eau, tandis que le corps de pompe la contient et dirige le flux d'eau. L'arbre relie la turbine au moteur, et les roulements et les joints d'étanchéité garantissent le bon fonctionnement de la pompe.

Quelles sont les 7 principales parties d'une pompe à eau ?

Les sept principaux composants d'une pompe à eau sont la turbine, le carter, l'arbre, les roulements, les joints d'étanchéité, le joint d'étanchéité et les boulons de fixation. Le joint d'étanchéité assure l'étanchéité entre la pompe à eau et le moteur, tandis que les boulons de fixation fixent la pompe à eau au bloc-moteur.

Quelles pièces sont nécessaires pour remplacer une pompe à eau ?

Lors du remplacement d'une pompe à eau, il est généralement nécessaire de remplacer la turbine, le corps de pompe et le joint. Il est également conseillé de remplacer les roulements et les joints d'étanchéité, car leur usure peut entraîner des fuites ou d'autres problèmes.

La pompe à eau est-elle raccordée au système de refroidissement ?

Oui, la pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle fait circuler l'eau du lac ou de l'océan à travers le bloc-moteur, puis la renvoie à l'extérieur, contribuant ainsi à réguler la température du moteur et à prévenir la surchauffe.

Est-il possible de faire fonctionner un moteur hors-bord Yamaha sans thermostat ?

Il est déconseillé de faire fonctionner un moteur hors-bord Yamaha sans thermostat. Le thermostat est un composant essentiel qui régule la température de fonctionnement du moteur et contrôle la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Faire fonctionner le moteur sans thermostat peut entraîner divers problèmes, notamment :

1. Surchauffe du moteur : Sans thermostat, le liquide de refroidissement circulera en continu dans le système de refroidissement du moteur, et ce dernier risque de surchauffer s'il n'est pas en mesure de dissiper efficacement la chaleur.

2. Réduction du rendement énergétique : Faire fonctionner le moteur sans thermostat peut entraîner un fonctionnement à une température inférieure à la température optimale, ce qui peut se traduire par un faible rendement énergétique et une augmentation des émissions.

3. Usure accrue du moteur : Un moteur plus froid peut également entraîner une usure accrue des composants internes du moteur, ce qui peut endommager le moteur et réduire sa durée de vie.

Si vous soupçonnez un dysfonctionnement du thermostat de votre moteur hors-bord Yamaha, il est essentiel de le faire inspecter et remplacer par un technicien qualifié. Le remplacement du thermostat est une réparation relativement simple et peu coûteuse qui permet de garantir un fonctionnement optimal de votre moteur et sa fiabilité pour de nombreuses années.

Un filtre séparateur eau-carburant contribue-t-il au refroidissement d'un moteur hors-bord Yamaha 4 temps ?

Non, un filtre séparateur eau-carburant ne contribue pas directement au refroidissement d'un moteur hors-bord Yamaha 4 temps.

Un filtre séparateur eau-carburant est conçu pour séparer l'eau et les autres contaminants du carburant avant son entrée dans le moteur. La présence d'eau ou d'autres contaminants dans le carburant peut endommager le moteur, réduire ses performances et engendrer d'autres problèmes ; il est donc essentiel d'installer un séparateur eau-carburant sur votre moteur hors-bord Yamaha.

Bien qu'un séparateur eau-carburant n'ait pas d'incidence directe sur le refroidissement du moteur, il contribue indirectement à ses performances et à sa fiabilité globales. En éliminant l'eau et les contaminants du carburant, le moteur fonctionne plus efficacement, ce qui contribue à réduire l'usure de ses composants et les risques de dommages.

Un mécanicien amateur peut-il effectuer lui-même le démontage du thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha ?

Le remplacement du thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha peut être effectué par un bricoleur ayant quelques connaissances et une certaine expérience en mécanique. Toutefois, il est important de noter que travailler sur un moteur hors-bord peut s'avérer complexe et requiert un certain niveau d'expertise et de savoir-faire pour être réalisé correctement.

Pour déposer le thermostat, vous aurez besoin des outils nécessaires, notamment d'un jeu de douilles et d'un thermostat de remplacement. Vous aurez également besoin du manuel d'entretien du moteur hors-bord Yamaha, qui fournit des instructions détaillées pour la dépose et la repose du thermostat.

La procédure de dépose et de repose du thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha peut varier selon le modèle et l'année du moteur. Toutefois, en général, elle consiste à retirer le capot moteur, à repérer le boîtier du thermostat sur le bloc moteur, à retirer les boulons qui le maintiennent en place, puis à retirer délicatement le thermostat.

Que signifie un ralenti irrégulier sur un moteur hors-bord Yamaha équipé d'un thermostat ?

Si le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha est défectueux ou ne fonctionne pas correctement, cela peut provoquer un ralenti irrégulier. Le thermostat régule la température de fonctionnement du moteur et contrôle la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. S'il reste bloqué en position ouverte, le moteur peut fonctionner à une température trop basse, ce qui entraîne un ralenti irrégulier.

Lorsque le moteur ne chauffe pas suffisamment, il peut mettre plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement optimale, ce qui peut entraîner un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage et une baisse de performance. De plus, un thermostat bloqué en position ouverte peut empêcher le moteur d'atteindre sa température optimale, ce qui peut engendrer une surconsommation de carburant et une durée de vie réduite du moteur.

Si votre moteur hors-bord Yamaha présente un ralenti instable, il est essentiel de le faire inspecter par un technicien qualifié. Ce dernier pourra diagnostiquer la cause du problème et effectuer les réparations nécessaires pour garantir le bon fonctionnement du moteur. Cela peut impliquer la vérification du thermostat, ainsi que d'autres composants du système de refroidissement, comme la pompe à eau, afin de s'assurer de leur bon fonctionnement.

À quoi sert un thermostat de moteur hors-bord Yamaha ?

Le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de fonctionnement du moteur. Il contrôle la température du liquide de refroidissement et régule sa circulation dans le système de refroidissement.

Le thermostat est logé dans un boîtier sur le bloc-moteur et est conçu pour rester fermé jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement. Une fois que le moteur a atteint sa plage de température optimale, généralement entre 54 °C et 71 °C (130 °F et 160 °F), le thermostat s'ouvre pour permettre au liquide de refroidissement de circuler dans le système de refroidissement du moteur.

La fonction principale du thermostat est de réguler la température du moteur, afin de garantir son fonctionnement dans la plage recommandée. Un moteur qui surchauffe peut s'endommager, tandis qu'un moteur qui ne chauffe pas suffisamment peut entraîner une surconsommation de carburant et une baisse de performance.

Où se trouve le thermostat sur un moteur hors-bord Yamaha ?

L'emplacement du thermostat sur un moteur hors-bord Yamaha peut varier selon le modèle et l'année du moteur. Cependant, sur la plupart des moteurs hors-bord Yamaha, le thermostat se trouve sur le bloc-moteur, près du haut de la culasse.

Pour localiser le thermostat, vous devrez retirer le capot moteur et repérer le bloc-moteur. Cherchez le boîtier cylindrique qui contient le thermostat. Ce boîtier se trouve généralement en haut à gauche du bloc-moteur et est relié à la durite d'arrivée d'eau.

Une fois le boîtier du thermostat repéré, retirez les boulons qui le maintiennent en place. Retirez ensuite délicatement le boîtier et le thermostat. Inspectez le thermostat afin de déceler tout signe d'usure ou de dommage, comme de la corrosion ou des fissures. Si le thermostat est endommagé, remplacez-le.

Après avoir remplacé le thermostat, veillez à bien remonter le boîtier et à serrer fermement les boulons. Remontez le capot moteur et démarrez le moteur pour vérifier le bon fonctionnement du thermostat et la température de fonctionnement du moteur.

Comment changer le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha 250 à quatre temps ?

Pour changer le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha 250 à quatre temps, suivez ces étapes :

• Retirez le cache-moteur et repérez le boîtier du thermostat.

• Retirez les boulons fixant le boîtier et soulevez-le.

• Retirez l'ancien thermostat et nettoyez son boîtier.

• Installez le nouveau thermostat en veillant à ce que le joint soit bien en place et que le côté ressort soit orienté vers l'intérieur du moteur.

• Réinstallez le boîtier et les boulons, et serrez-les au couple de serrage recommandé.

• Remplissez le moteur de liquide de refroidissement et faites-le tourner pour vérifier la bonne régulation de la température.

Quels sont les problèmes courants de thermostat sur les moteurs hors-bord Yamaha ?

Voici quelques problèmes courants de thermostat sur les moteurs hors-bord Yamaha :

• Bloqué en position fermée ou ouverte : Si le thermostat est bloqué en position fermée, le moteur surchauffera ; s'il est bloqué en position ouverte, le moteur n'atteindra pas sa température de fonctionnement.

• Encrassé : Si le thermostat est obstrué par des débris ou de la rouille, il peut ne pas s'ouvrir ou se fermer correctement.

• Corrosion : Avec le temps, le boîtier du thermostat peut se corroder, provoquant des fuites ou un mauvais fonctionnement.

Combien de thermostats possède un moteur hors-bord Yamaha de 60 ch ?

Un moteur hors-bord Yamaha de 60 ch possède généralement un seul thermostat, qui régule la température du liquide de refroidissement du moteur.

Quelle est la procédure pour remplacer le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha ?

La procédure de remplacement d'un thermostat de moteur hors-bord Yamaha comprend les étapes suivantes :

• Identifier l'emplacement du boîtier du thermostat sur le moteur.

• Retirer les boulons fixant le boîtier et le soulever.

• Retirer l'ancien thermostat et nettoyer son boîtier.

• Lors de l'installation du nouveau thermostat, assurez-vous que le joint est bien en place et que le côté ressort est orienté vers le moteur.

• Réinstaller le boîtier et les boulons, et les serrer au couple recommandé.

• Remplir le moteur de liquide de refroidissement et faire tourner le moteur pour vérifier la bonne régulation de la température.

Pouvez-vous me donner des instructions pour changer le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha 150 ?

Pour changer le thermostat d'un moteur hors-bord Yamaha 150, suivez ces étapes :

1. Retirez le cache-moteur et repérez le boîtier du thermostat.

2. Retirez les boulons fixant le boîtier et soulevez-le.

3. Retirez l'ancien thermostat et nettoyez son boîtier.

4. Installez le nouveau thermostat en veillant à ce que le joint soit bien en place et que le côté ressort soit orienté vers l'intérieur du moteur.

5. Réinstallez le boîtier et les boulons, et serrez-les au couple de serrage recommandé.

6. Remplissez le moteur de liquide de refroidissement et faites-le tourner pour vérifier la bonne régulation de la température.

PartsVu propose une sélection complète de thermostats, de composants de réparation de pompes à eau et de systèmes de refroidissement pour moteurs hors-bord Yamaha.