Moteur hors-bord Yamaha LF350USA2

Arbre de 76 cm (30 pouces) | Moteur V6 de 4,3 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré | Rotation inverse

Le Yamaha LF350USA2 est la version à arbre de 76 cm (30 pouces), couleur Blanc nacré, et à rotation inverse du plus puissant hors-bord V6 offshore de Yamaha. Conçu pour les bateaux offshore multimoteurs, il offre une poussée équilibrée, un couple de direction réduit et une maniabilité supérieure par rapport aux modèles à rotation standard. Avec sa finition Blanc nacré haut de gamme, le LF350USA2 allie un style raffiné aux performances offshore éprouvées de Yamaha. Propulsé par un V6 de 4,3 litres, il délivre une puissance et un couple exceptionnels dans un ensemble plus léger et plus efficient que les anciens moteurs V8. La commande électronique numérique de Yamaha garantit une réponse fluide à l'accélération, des changements de vitesse imperceptibles et un contrôle précis en toutes circonstances.

⚠️ Important : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 4,3 litres pour applications offshore – Le V6 le plus puissant de Yamaha, conçu pour la robustesse et le couple en mer.
• Arbre de 30 pouces – Conçu pour les tableaux arrière plus profonds des grands navires hauturiers.
• Modèle à contre-rotation – Équilibre la poussée dans les configurations à deux et trois moteurs, réduisant le couple de direction.
• Finition blanc nacré haut de gamme – Revêtement élégant et durable pour les navires haut de gamme et de luxe en haute mer.
• Commande électronique numérique (DEC) – Offre une réponse douce à l'accélérateur et un changement de vitesse électronique sans effort.
• Injection électronique de carburant (EFI) – Gestion optimisée du carburant pour des performances et une efficacité fiables.
• Démarrage électrique avec trim et relevage électriques – Démarrage fiable et commande de trim du bout des doigts pour une maniabilité supérieure.
• Plage de régime moteur maximale – 5000–6000 tr/min, optimisée pour allier performance et économie de carburant.
• Cylindrée – 4,3 litres (4332 cm3), la plus grande et la plus performante plateforme V6 de Yamaha.
• Puissance de sortie de l'alternateur – 70 ampères, fournissant une puissance suffisante pour l'électronique et les systèmes embarqués.
• Système de protection contre la corrosion – Les alliages Yamaha, les revêtements protecteurs et le système de rinçage prolongent la durée de vie en eau salée.
• Réduction du bruit et des vibrations – L’admission et l’échappement optimisés offrent une conduite plus souple et plus silencieuse.
• Poids approximatif – 804 livres, offrant d'excellentes performances en haute mer avec une stabilité de contre-rotation équilibrée.

Le Yamaha LF350USA2 offre la meilleure puissance offshore de Yamaha dans un modèle à rotation inverse avec une finition blanc nacré haut de gamme. Idéal pour les bateaux offshore multimoteurs, il allie robustesse, équilibre et style, avec la fiabilité légendaire de Yamaha.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Qu'est-ce qui différencie le LF350USA2 du F350USA2 ?
A: Les deux modèles ont un arbre de 30 pouces et sont de couleur blanc nacré. Le LF350USA2 est à rotation inverse et conçu pour les plateformes multimoteurs, tandis que le F350USA2 est à rotation standard.

Q : Le Yamaha LF350USA2 nécessite-t-il une installation professionnelle ?
R : Oui. Ce modèle de commande électronique numérique doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.

Q : Quels types de bateaux bénéficient le plus du LF350USA2 ?
A : Bateaux de pêche hauturière, consoles centrales et navires de luxe équipés de deux ou trois moteurs, où la contre-rotation améliore la maniabilité et la stabilité.