Moteur hors-bord Yamaha LXF450XSA4

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Moteur V8 de 5,6 litres | Commande électronique numérique | Injection électronique de carburant | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique | Rotation inverse

Le Yamaha LXF450XSA4 est la version à arbre de 25 pouces, finition Classic White, et à rotation inverse du fleuron des moteurs hors-bord offshore Yamaha de 450 chevaux. Propulsé par un robuste V8 de 5,6 litres, il est conçu pour les applications multimoteurs où la rotation inverse est essentielle pour l'équilibre, une meilleure tenue de cap et une maniabilité accrue. Avec sa finition haut de gamme Classic White, il offre des performances optimales et un style raffiné, idéal pour les bateaux de pêche hauturière et les yachts de luxe.

⚠️ Important : Ce moteur hors-bord est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur et le système DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

⚠️ Important : Les images ci-dessus sont données à titre indicatif uniquement et les photos de la XF450 en blanc classique seront mises à jour dès qu'elles seront disponibles.

Caractéristiques principales :

• Moteur hors-bord V8 de 5,6 litres – Délivre 450 chevaux, la plateforme hors-bord la plus puissante de Yamaha.
• Arbre de 25 pouces – Convient à une large gamme de coques offshore nécessitant cette longueur d'arbre.
• Modèle à rotation inverse – Conçu pour être associé aux unités de rotation standard dans les configurations multimoteurs, améliorant ainsi la stabilité et le contrôle.
• Finition blanc classique – Une couleur épurée et intemporelle qui met en valeur l'allure des navires de luxe.
• Commande électronique numérique (DEC) – Offre une réponse douce à l'accélérateur et un engagement précis des vitesses.
• Injection électronique de carburant (EFI) – Maintient une puissance et une efficacité énergétique constantes dans toutes les conditions de fonctionnement.
• Démarrage électrique avec trim et inclinaison électriques – Allumage fiable et réglages pratiques du bout des doigts pour plus de performance et de confort.
• Plage de régime moteur maximale – 5000 à 6000 tr/min, offrant à la fois une accélération rapide et une capacité de croisière stable.
• Cylindrée – 5,6 litres (5559 cm3), le V8 offshore de référence de Yamaha pour une puissance et une endurance ultimes.
• Puissance de sortie de l'alternateur – 96 ampères, assurant une puissance suffisante pour les appareils électroniques et accessoires embarqués de pointe.
• Système de protection contre la corrosion – Conçu pour l'eau salée grâce à des alliages de pointe, de multiples revêtements et une capacité de rinçage à l'eau douce.
• Réduction du bruit et des vibrations – La technologie Yamaha améliore le fonctionnement silencieux et offre une conduite plus souple.
• Poids approximatif : 448 kg (988 livres), assurant stabilité et performances optimales.

Le Yamaha LXF450XSA4 est le choix idéal pour les plaisanciers hauturiers exigeants utilisant des configurations bimoteurs ou trimoteurs. Sa conception à rotation inverse garantit un couple équilibré, une maniabilité accrue et une efficacité maximale, tout en offrant l'élégance de la finition Classic White de Yamaha.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Quel est l'objectif de la contre-rotation ?
A : La contre-rotation équilibre le couple dans les bateaux multimoteurs, améliorant le suivi en ligne droite, réduisant l'effort de direction et améliorant le contrôle global.

Q : Comment la finition Classic White se comporte-t-elle en eau salée ?
A: La finition Classic White de Yamaha est extrêmement durable et conçue pour résister aux environnements marins difficiles tout en conservant un aspect propre et poli.

Q : Quels types de bateaux tirent le plus grand profit de ce modèle ?
A : Bateaux de pêche hauturière, consoles centrales et yachts utilisant des configurations multimoteurs nécessitant une rotation inverse pour une meilleure maniabilité et une efficacité accrue.