Kit d'anode en aluminium Mercury – Quicksilver 818298T1 | Moteurs hors-bord Mercury et Mariner | Moteurs V6, OptiMax et V8 4,6 L | 818298T1

Aperçu

La corrosion est un fléau permanent, surtout en eau salée. Le kit d'anodes en aluminium Mercury 818298T1 offre à votre moteur hors-bord Mercury ou Mariner la protection nécessaire contre la corrosion galvanique. Conçu pour une large gamme de moteurs, des petits modèles 4 temps de 30 CV aux gros hors-bord V6, OptiMax et V8 de 4,6 L , ce kit d'origine contribue à préserver la solidité et l'intégrité des composants métalliques de votre moteur.

Le kit comprend une anode en aluminium pré-percée qui se fixe à la base de la pompe de trim, ainsi que la visserie nécessaire pour une installation rapide. C'est une protection simple qui peut vous éviter des réparations importantes par la suite.

Caractéristiques principales

• Objectif : Protéger votre moteur de la corrosion galvanique en se sacrifiant avant que les pièces métalliques ne puissent se corroder.
• Compatibilité : Pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner — 30/40 CV FourStroke, 40–125 CV 2 temps, 75/90 CV FourStroke, 115 CV 6 cylindres (1984–1988), tous les modèles V6 et OptiMax , et les nouveaux moteurs V8 4,6 L et V6 3,4 L (à l'exclusion des Verado et SeaPro).
• Contenu du kit : Comprend une anode en aluminium pré-percée et le matériel de montage .
• Matériau : Alliage d'aluminium de qualité marine, utilisable aussi bien en eau salée qu'en eau douce .
• Installation : Conçu pour un remplacement rapide et facile à l'aide d'outils courants .

Compatibilité moteur et bateau

• Moteurs hors-bord Mercury et Mariner (30–125 CV, V6, OptiMax, V8 4,6 L, V6 3,4 L)
• Compatible avec la plupart des modèles, sauf Verado et SeaPro
• Idéal pour l'eau douce, l'eau salée et les milieux mixtes.

Avantages en termes de performance et de praticité

L' anode 818298T1 absorbe la corrosion à la place de votre moteur. En absorbant la réaction électrochimique naturelle qui se produit dans l'eau, elle prévient la rouille et la corrosion par piqûres sur les composants de votre transmission et de vos garnitures.

Son installation se fait en quelques minutes, sans devinettes ni outils spéciaux. Il suffit de retirer l'ancienne anode, de visser la nouvelle, et votre système est de nouveau protégé. Fabriquée en aluminium, elle offre une protection durable dans tous les types d'eau, tout en restant légère et performante.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Les anodes d'origine Mercury sont fabriquées à partir d'alliages d'aluminium de précision qui assurent une protection constante sans corrosion excessive ni excessive. Les anodes de rechange utilisent souvent un métal de qualité inférieure qui s'use de façon irrégulière ou perd en conductivité, laissant ainsi des composants essentiels sans protection.

Un kit d'anodes Quicksilver authentique garantit le bon alliage, un ajustement parfait et des performances fiables – la même protection que votre moteur d'origine.

FAQ

Q1 : Quels moteurs sont compatibles avec le kit d'anode Mercury 818298T1 ?
A: Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 125 CV , à tous les moteurs hors-bord V6 et OptiMax , ainsi qu'aux nouveaux moteurs V8 de 4,6 L et V6 de 3,4 L (à l'exclusion des Verado et SeaPro).

Q2 : Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?
A: Une anode en aluminium pré-percée et le matériel de montage nécessaire à l'installation.

Q3 : Où est montée cette anode ?
A : Il se fixe à la partie inférieure de l'ensemble de la pompe de trim .

Q4 : Puis-je l'utiliser en eau salée ?
R: Oui. L'alliage d'aluminium est performant aussi bien en eau salée qu'en eau douce.

Q5 : À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
A : Inspectez tous les quelques mois et remplacez lorsque la moitié environ du métal est érodée.