Mercury – Faisceau de direction double supérieur pour moteur unique | Faisceau de direction DTS nouvelle génération | 84-8M0159749
Mercury – Faisceau de direction double supérieur pour moteur unique | Faisceau de direction DTS nouvelle génération | 84-8M0159749
Mercury – Faisceau de direction double supérieur pour moteur unique | Faisceau de direction DTS nouvelle génération | 84-8M0159749 est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Découvrez-en plus sur les récompenses PartsVu
Livraison gratuite dès 99 $ d'achat
Les commandes de 99 $ ou plus sont expédiées gratuitement dans les États-Unis contigus. Cette offre peut ne pas s'appliquer aux moteurs ou aux commandes surdimensionnées.
Apprendre encore plusLivraison rapide
Les commandes en stock sont expédiées le jour suivant, depuis l'entrepôt le plus proche de chez vous.
Apprendre encore plusRetours rapides et faciles
Nous acceptons les retours de la plupart des articles pendant 45 jours, sans frais de restockage.
Apprendre encore plusPrêt à servir
Notre priorité absolue est votre entière satisfaction et notre objectif est de vous permettre de reprendre la navigation au plus vite.
Contactez un spécialiste des pièces détachées
Description
Description
Mercury – Faisceau de direction double supérieur pour moteur unique | Faisceau de direction DTS nouvelle génération | 84-8M0159749
Aperçu
Ce faisceau gère la partie poste de pilotage supérieur d'une configuration Next Gen DTS monomoteur à double poste de pilotage. Il assure une connexion propre au système pour le poste supérieur, garantissant ainsi des commandes stables et réactives. Associé au faisceau inférieur et aux rallonges entre postes de pilotage, il permet de conserver une installation organisée, évitant ainsi un enchevêtrement de câbles. C'est un élément simple, mais qui rend l'utilisation de deux postes de pilotage beaucoup plus intuitive.
Caractéristiques principales
• Harnais supérieur DTS de nouvelle génération – Conçu pour le poste de pilotage supérieur des plateformes monomoteurs à double barre.
• Routage du poste supérieur – Transporte les données de commande des gaz, d'inversion de marche et du système depuis le poste de pilotage supérieur.
• Connecteurs d'origine – Fiches d'usine qui se verrouillent en toute sécurité.
• Agencement propre du harnais – Permet d’éviter les virages serrés et l’encombrement entre les postes de travail.
• Compatible avec les doubles postes de pilotage – Conçu pour fonctionner avec le harnais inférieur et les rallonges de poste de pilotage correspondants.
Compatibilité moteur et bateau
• Accélérateur et sélecteur de vitesse numériques de nouvelle génération
• Moteur unique
• Configurations à double poste de pilotage
Avantages en termes de performance et de praticité
Le poste de pilotage supérieur offre une meilleure fluidité grâce à un câblage plus précis, sans encombrement ni bricolage. Les changements de vitesse et les commandes d'accélérateur sont plus doux, notamment lors du passage d'un poste de pilotage à l'autre. Le câblage est plus facile à repérer ultérieurement, ce qui est très pratique pour l'entretien courant ou l'ajout d'équipements. L'ensemble du système à double poste de pilotage paraît ainsi plus harmonieux et moins chaotique.
Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Le faisceau d'origine est parfaitement adapté à la conception du système par Mercury, ce qui réduit les risques de dysfonctionnements et de réponses imprécises. Les matériaux utilisés résistent bien mieux aux vibrations, à la chaleur et à l'eau salée que les câbles standard. C'est un câblage robuste et fiable sur lequel vous pouvez compter.
FAQ
Q1 : Comment savoir si j'ai besoin de ce harnais ?
A : Si votre bateau monomoteur possède deux postes de pilotage et utilise le système Next Gen DTS, il s'agit du faisceau de câbles du poste supérieur.
Q2 : De quoi d'autre ai-je besoin pour l'installation complète ?
A : Vous aurez besoin du harnais inférieur ainsi que des harnais d'extension reliant les postes de pilotage.
Q3 : Un étalonnage est-il nécessaire ?
R : Non, DTS effectue ses propres vérifications une fois que tout est branché.
Q4 : Des conseils d’installation ?
A : Faites-le passer en douceur, en laissant un peu de mou pour que le harnais ne soit pas tendu.
Q5 : Quels sont les premiers signes d'usure ?
A : Changements de vitesse hésitants, sensation d'accélération incohérente ou frottement visible sur la veste du harnais.
