Moteur hors-bord Honda BFP10D3LRT - Arbre de 50,8 cm (20 pouces) | Power Thrust | Démarrage électrique | 9,9 CV | Argent

Aperçu

Le BFP10D3LRT est un moteur hors-bord Power Thrust de 9,9 CV conçu pour les bateaux privilégiant la motricité à bas régime plutôt que la vitesse pure. Il est particulièrement apprécié pour les voiliers, les pontons et les coques à fort déplacement où la puissance de propulsion est primordiale.

Ce modèle à arbre de 50,8 cm (20 pouces) utilise le système Power Thrust de Honda pour un couple accru à bas régime, facilitant ainsi les manœuvres d'accostage et de navigation. Le démarrage électrique est un atout pratique, notamment sur les bateaux où le moteur est monté plus à l'arrière ou accessible depuis le cockpit.

Le résultat est un moteur qui inspire confiance même en charge. Calme, précis et facile à moduler, il offre les qualités essentielles par vent fort, courant fort ou dans les espaces restreints des ports de plaisance.

Caractéristiques principales

• Conception de poussée de 9,9 CV – Optimisée pour une puissance de poussée à basse vitesse.
• Système de démarrage électrique – Démarrage pratique depuis le cockpit ou le poste de pilotage.
• Configuration d'arbre de 20 pouces – Convient parfaitement aux voiliers et aux tableaux arrière plus hauts.
• Conduite à basse vitesse optimisée – Excellente maniabilité dans les situations d'amarrage.
• Réponse stable de l'accélérateur – Comportement prévisible sous charge.
• Fiabilité des moteurs Honda à quatre temps – Conçus pour une longue durée de vie.

FAQ

Q : Ce moteur a-t-il une puissance de 9,9 CV ?
R : Oui. Tous les modèles BFP10 appartiennent à la catégorie des 9,9 CV.

Q : Qu'est-ce qui différencie Power Thrust ?
A : Il utilise un système d'engrenages et une conception d'hélice pour améliorer la poussée à basse vitesse.

Q : Est-ce bon pour les voiliers ?
R : Oui. Les modèles Power Thrust sont couramment utilisés comme moteurs auxiliaires pour voiliers.

Q : Est-ce que ce modèle est conçu pour la vitesse ?
R : Non. Il privilégie le contrôle et le couple à la vitesse de pointe.