Hélice arrière Mercury – Bravo Four S | Pas de 24 pouces | Rotation à droite | 3 pales | Acier inoxydable | Polie | 8M0167008

Aperçu

Lorsque votre bateau est équipé du système Bravo Four S, c'est l'hélice arrière qui fait toute la différence. L' hélice arrière tripale en acier inoxydable Mercury Bravo Four S (8M0167008) s'associe parfaitement à l'hélice avant quadripale pour offrir une poussée qui allège considérablement les lourds bateaux de surf. Chaque accélération se traduit par une traction douce et constante, vous permettant de rester en plané même avec un équipage complet et le ballast chargé.

Caractéristiques principales

• Diamètre et pas : pas de 24 pouces, optimisé pour une accélération de type surf
• Rotation : à droite, conçue pour un fonctionnement en sens inverse des aiguilles d'une montre
• Nombre de pales : 3 pales pour un flux d’air efficace derrière l’hélice avant
• Matériau : Acier inoxydable de qualité supérieure
• Finition : Polie pour un aspect propre et résistant à la corrosion
• Système de moyeu : Moyeu Flo-Torq pour une installation rapide et des vibrations minimales
• Détails de conception : Conçu pour une position arrière dans les systèmes Bravo Four S en tandem

Compatibilité moteur et bateau

• Conçu pour les applications de transmission avant MerCruiser Bravo Four S
• Idéal pour le wake surf, les sports nautiques tractés et les bateaux de performance
• Fonctionne de manière optimale lorsqu'il est associé à l' hélice avant à 4 pales (8M0167007)
• Convient aux configurations nécessitant des performances de rotation opposée équilibrées

Avantages liés à la performance

Vous sentirez la différence dès que vous accélérerez. L'hélice arrière à 3 pales complète parfaitement l'hélice avant à 4 pales : l'une génère de la poussée, l'autre la stabilise. Ensemble, elles minimisent la cavitation et offrent une maniabilité stable et rassurante, même lorsque la mer est agitée. L'accélération est linéaire et progressive, tandis que la navigation à vitesse de surf reste silencieuse et stable.

Fabriqué en acier inoxydable, il ne craint ni les chocs ni la corrosion. C'est un composant qu'on installe et qu'on oublie : durable, facile d'entretien et conçu pour rendre la navigation plus simple et plus agréable .

Pourquoi cet accessoire est un choix judicieux par rapport aux alternatives

Voici pourquoi cet accessoire se distingue des autres sur le marché :

• Qualité d'origine Mercury – Conçu par les ingénieurs de Mercury pour une intégration et un équilibre parfaits
• Fiable et facile d'entretien – Construction robuste en acier inoxydable pour des performances nécessitant peu d'entretien
• Rapport qualité-prix imbattable par rapport à l'inox – Offre un rapport qualité-prix et une durée de vie inégalés.
• Adaptable à de multiples configurations – Fonctionne aussi bien sur les bateaux de surf, de remorquage que sur les bateaux de sport.
• Synergie de conception optimale – Optimisé pour fonctionner en parfaite harmonie avec l'hélice avant à 4 pales, pour une poussée parfaitement équilibrée.

Quand vous serez prêt à arrêter de deviner et à simplement profiter du voyage, cette hélice Mercury sera toujours à la hauteur.

FAQ

Q1 : À quels moteurs Mercury cette hélice est-elle compatible ?

A1 : Il est conçu pour les systèmes de propulsion arrière MerCruiser Bravo Four S orientés vers l'avant, généralement sur les bateaux de wakeboard et de remorquage.

Q2 : Qu’est-ce qui différencie cet accessoire des autres ?

A2 : C'est la moitié arrière d'une paire contrarotative équilibrée, conçue pour minimiser la cavitation et maximiser la poussée.

Q3 : Comment savoir si un espacement de 24 pouces convient à ma configuration ?

A3 : Si votre bateau utilise une transmission Bravo Four S et transporte des charges modérées à lourdes, ce pas offre une forte accélération et une croisière en douceur.

Q4 : Est-ce sans danger pour l'eau salée et l'eau douce ?

A4 : Oui — la construction en acier inoxydable protège contre la corrosion dans toutes les conditions.

Q5 : Quel système de hub utilise-t-il ?

A5 : Il est doté du système de moyeu Flo-Torq de Mercury pour un transfert de puissance constant et silencieux.