Joint de pompe à eau Mercury – Quicksilver 8172771 | Moteurs hors-bord Mercury et Mariner 2 et 4 temps | MerCruiser Alpha One Gen II | 8172771

Aperçu

Tout système de refroidissement repose sur une étanchéité parfaite, et ce joint remplit parfaitement cette fonction. Le joint de pompe à eau Quicksilver 8172771 est conçu pour une large gamme de moteurs hors-bord Mercury et Mariner 2 et 4 temps (30 à 400 CV) et d'embase MerCruiser Alpha One Gen II . Il assure une étanchéité optimale entre le corps de pompe et l'embase, prévenant ainsi les fuites et contribuant au maintien d'une température de fonctionnement idéale pour votre moteur.

Conçu selon les spécifications d'origine Mercury, ce joint s'adapte parfaitement et résiste à la chaleur, à la pression et à l'eau salée. Que vous répariez votre pompe ou remplaciez un joint usé, cette pièce simple protège l'ensemble de votre système de refroidissement.

Caractéristiques principales

• Objectif : Assure une étanchéité précise du boîtier de la pompe à eau afin d'éviter les fuites et de maintenir une pression de refroidissement constante.
• Compatibilité : Pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner (30–400 CV) et les embases MerCruiser Alpha One Gen II (numéro de série 0D436859 et suivants).
• Gamme de compatibilité : Convient aux modèles suivants : F40–60 FourStroke BigFoot/Command Thrust, 60 CV 2 temps Big Foot (0D000750 et suivants), 70–90 CV 3 cylindres 2 temps (0A996142 et suivants), 100–125 CV 4 cylindres 2 temps, 150 CV EFI FourStroke, V-200/225/250 3,0 L 2 temps et hors-bord Verado 4 et 6 cylindres avec carter d’engrenages de 4,80 pouces.
• Construction : Fabriqué à partir d' un matériau de joint de haute qualité testé selon les normes OEM de Mercury Marine.
• Facilité d'utilisation : S'installe facilement avec des outils à main standard ; consultez votre manuel d'entretien pour plus de détails.

Compatibilité moteur et bateau

• Moteurs hors-bord Mercury et Mariner 2 temps et 4 temps (gamme 30–400 CV)
• Moteurs hors-bord MerCruiser Alpha One Gen II (numéro de série 0D436859 et supérieur)
• Courant sur les bateaux de pêche, les pontons, les croiseurs et les moteurs hors-bord de performance

Avantages en termes de performance et de praticité

Le joint 8172771 assure l'étanchéité de votre système de refroidissement, contribuant ainsi au maintien d'une pression d'eau optimale au niveau de la pompe. Une petite fuite peut entraîner une surchauffe ou un refroidissement irrégulier ; un joint d'origine neuf élimine ce risque.

Découpé avec précision pour un ajustement parfait aux boîtiers Mercury et Mariner, son installation est rapide et facile. Fabriqué en matériau marin durable, il résiste à la chaleur et à la compression, et conserve sa forme même après une utilisation prolongée. Remplacez-le lors de chaque entretien de la pompe à eau : c’est une protection économique contre les dommages coûteux.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

Les joints d'origine Mercury sont conçus spécifiquement pour leurs carters et embases. Les copies de rechange présentent souvent de légères variations d'épaisseur ou de découpe, ce qui peut engendrer de petits jeux et une usure prématurée.

Un joint Quicksilver d'origine garantit une étanchéité parfaite, un refroidissement optimal et une fiabilité à long terme. C'est la même pièce que celle installée par Mercury en usine : aucun risque de fuite, de surchauffe ou d'incertitude.

FAQ

Q1 : À quel type de joints Quicksilver 8172771 convient-il ?
A: Il convient à une large gamme de moteurs hors-bord Mercury et Mariner (30 à 400 CV) et de moteurs hors-bord MerCruiser Alpha One Gen II .

Q2 : À quoi sert le joint ?
A : Il assure l'étanchéité du boîtier de la pompe à eau afin de maintenir la pression et d'éviter les fuites dans le système de refroidissement.

Q3 : Est-ce la seule pièce dont j’ai besoin pour la réfection d’une pompe à eau ?
A : Ce kit comprend uniquement le joint . Selon l'usure, vous pourriez également avoir besoin de turbines, de joints d'étanchéité ou d'autres joints.

Q4 : Puis-je l'installer moi-même ?
R : Oui. Le joint s'installe facilement à l'aide d'outils de base ; il suffit de suivre les étapes décrites dans votre manuel d'entretien.

Q5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine plutôt qu'un fabricant de pièces de rechange ?
A : Les joints d'origine s'adaptent parfaitement, durent plus longtemps et garantissent le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre moteur.