Anode latérale en aluminium Mercury – Quicksilver 826134T | Moteurs hors-bord Mercury, Mariner et Force | 826134T

Aperçu

Protégez facilement votre moteur hors-bord de la corrosion grâce à l' anode latérale en aluminium Mercury 826134T . Conçue pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 300 CV et Force de 90 et 120 CV (à partir de 1995) , cette petite pièce essentielle s'insère parfaitement dans les logements latéraux situés au-dessus du flap et de la plaque anti-ventilation.

Fabriquée en aluminium marin de haute qualité, cette anode répond aux normes militaires MIL-A-24779(SH) et offre une protection durable et uniforme en eau douce comme en eau salée. Facile à inspecter et rapide à remplacer, elle est conçue pour assurer une protection anticorrosion à long terme, prolongeant ainsi la durée de vie de votre moteur hors-bord.

Caractéristiques principales

• Objectif : Protège le carter et le boîtier de votre moteur contre la corrosion galvanique en agissant comme un métal sacrificiel.
• Matériau : Fabriqué en alliage d'aluminium de qualité marine qui répond ou dépasse les spécifications militaires MIL-A-24779(SH) .
• Performance : Fonctionne efficacement aussi bien en eau salée qu'en eau douce, offrant une résistance à la corrosion plus durable que les anodes en zinc.
• Conception : Le style de poche latérale s'adapte directement au-dessus de la languette de trim et de la plaque anti-ventilation pour une couverture et un flux d'eau optimaux.
• Facilité d'utilisation/d'installation : Contient une anode ; s'installe facilement avec des outils de base et s'adapte parfaitement sans modification.

Compatibilité moteur et bateau

• Moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 300 CV
• Moteurs hors-bord Force 90 CV et 120 CV (1995 et plus récents)
• Convient aux applications en eau douce, en eau salée et en eau saumâtre

Performance et avantages concrets

L' anode 826134T se sacrifie pour protéger les principaux composants métalliques de votre moteur hors-bord contre l'électrolyse et la corrosion. Au fil du temps, elle absorbe la réaction chimique qui, sans elle, rongerait le carter d'embase ou les fixations.

Cette poche latérale épouse parfaitement la forme du bateau pour un look profilé tout en préservant son hydrodynamisme. La vérifier quelques fois par saison et la remplacer lorsqu'elle est à moitié usée permet d'éviter des réparations coûteuses et de maintenir les performances optimales de votre moteur.

Pourquoi choisir un équipementier d'origine ?

Les anodes d'origine Mercury sont fabriquées à partir d'alliages d'aluminium de précision, garantissant une usure uniforme et une protection anticorrosion supérieure. Les versions de rechange peuvent utiliser des métaux impurs qui se corrodent de manière irrégulière ou dont l'efficacité diminue dans certains types d'eau.

Une anode Quicksilver authentique garantit la composition d'alliage adéquate, un ajustement parfait et une protection fiable à long terme — la même qualité que Mercury intègre dans chaque moteur hors-bord.

FAQ

Q1 : Quels moteurs sont compatibles avec l'anode Mercury 826134T ?
A: Il est conçu pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 30 à 300 CV et Force de 90 et 120 CV (1995 et plus récents) .

Q2 : Peut-on l'utiliser en eau salée ?
R : Oui. Il est conçu pour une utilisation aussi bien en eau salée qu'en eau douce .

Q3 : Combien d'anodes sont incluses ?
A : Le paquet contient une anode à poche latérale en aluminium .

Q4 : À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
A : Inspectez-le régulièrement et remplacez-le lorsque la moitié environ du matériau est usée.

Q5 : Pourquoi choisir un équipementier d'origine plutôt qu'un fabricant de pièces de rechange ?
A : Les anodes d'origine offrent un ajustement précis et une protection anticorrosion que les copies bon marché ne peuvent égaler.