#Modèle-LF250XB

Moteur hors-bord Yamaha LF250XB

Arbre de 63,5 cm (25 po) | Rotation inverse | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris

Le Yamaha LF250XB offre des performances exceptionnelles en haute mer grâce à sa capacité de contre-rotation, améliorant ainsi la maniabilité, la tenue de cap et réduisant l'effort de direction en configuration bimoteur. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 L quatre temps de Yamaha, ce hors-bord de 250 chevaux offre une accélération puissante, un couple généreux à mi-régime et une excellente efficacité énergétique ; idéal pour les grands bateaux de pêche hauturière, les croiseurs et les coques en V profond.

L' arbre de 25 pouces assure une profondeur d'hélice optimale pour les tableaux arrière plus hauts, tandis que la finition grise de qualité marine de Yamaha offre un look classique et une protection anticorrosion de pointe pour une durabilité à long terme en milieu marin.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Alliant puissance, efficacité et durabilité pour les applications en mer.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité et réduit le tirage au volant dans les configurations bimoteurs.
• Finition grise
  Le style classique de Yamaha associé à une résistance avancée à la corrosion.
• Longueur de la tige : 25 pouces
  Conçu pour les bateaux de haute mer à tableau arrière haut.
• Démarrage électrique
  Allumage fiable par bouton-poussoir.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle du moteur pour des performances, une efficacité et un dégagement en eau peu profonde optimaux.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore la réactivité de l'accélérateur, la consommation de carburant et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « LF » dans le nom du modèle ?
A : « L » indique un arbre de 25 pouces et « F » signifie qu'il s'agit d'un modèle à contre-rotation pour les configurations à deux moteurs.

Q : Ce moteur peut-il être associé à un F250XB à rotation standard ?
R : Oui, ce modèle est conçu pour compléter un moteur à rotation standard en configuration bicylindre.

Q : Ce moteur hors-bord est-il adapté à l'eau salée ?
R : Absolument — le système de protection anticorrosion de Yamaha garantit une durabilité à long terme en milieu marin.

#Modèle-LF250XSB

Moteur hors-bord Yamaha LF250XSB

Arbre de 63,5 cm (25 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris

Le Yamaha LF250XSB est un hors-bord contrarotatif haut de gamme conçu pour les configurations bimoteurs offshore où l'équilibre, la maniabilité et la robustesse sont primordiaux. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 L quatre temps de Yamaha, il développe 250 chevaux avec un couple généreux à mi-régime, d'excellentes accélérations et une consommation de carburant remarquable.

⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Grâce à sa commande électronique numérique (DEC) , le LF250XSB offre une réponse fluide et précise de l'accélérateur et de l'inverseur, garantissant une maniabilité optimale en toutes circonstances. Sa conception à rotation inverse améliore la tenue de cap et réduit l'effort de direction lorsqu'il est associé à un F250XSB à rotation standard, ce qui le rend idéal pour les coques en V profond, les bateaux de pêche hauturière et les bateaux de sport multimoteurs.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Une alimentation fiable et des performances exceptionnelles en mer.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité et l'équilibre dans les applications bimoteurs.
• Finition grise
  Le look classique de Yamaha associé à une protection anticorrosion à la pointe de l'industrie.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Fonctionnement souple et précis de l'accélérateur et du levier de vitesses.
• Longueur de la tige : 25 pouces
  Idéal pour les tableaux arrière surélevés en haute mer et les configurations multi-moteurs.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages fiables.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez avec précision l'angle de navigation pour optimiser la vitesse, l'efficacité et le dégagement en eau peu profonde.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore le rendement énergétique, la réactivité et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « LF » dans le nom du modèle ?
A : « L » indique une longueur d'arbre de 25 pouces et « F » signifie une contre-rotation pour les configurations à deux moteurs.

Q : Est-ce compatible avec le Yamaha Helm Master EX ?
R : Oui, à condition d'être associé aux composants de gréement appropriés.

Q : Puis-je l'utiliser comme moteur unique ?
A : Il est principalement conçu pour les configurations bimoteurs, mais il peut fonctionner en monomoteur si une rotation inverse est souhaitée.

#Modèle-LF250XSB2

Moteur hors-bord Yamaha LF250XSB2

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré

Le Yamaha LF250XSB2 allie les performances légendaires de Yamaha en haute mer à une élégante finition blanc nacré . Conçu pour les applications bimoteurs exigeant une maniabilité précise et une fiabilité à toute épreuve, il repose sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 L quatre temps et développe 250 chevaux, un couple généreux à mi-régime, une accélération fluide et une consommation de carburant remarquable. Il est idéal pour les grandes consoles centrales, les bateaux de pêche sportive et les configurations multimoteurs en haute mer.

Doté de la commande électronique numérique (DEC) , le LF250XSB2 assure une réponse fluide et précise de l'accélérateur et de l'inverseur, pour une utilisation en toute confiance quelles que soient les conditions de mer. Sa conception à rotation inverse, associée à celle d'un F250XSB2 à rotation standard, réduit l'effort de direction, améliore la tenue de cap et optimise le contrôle en eaux agitées.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Une puissance de qualité offshore d'une durabilité exceptionnelle.
• Finition blanc nacré
  Une apparence haut de gamme grâce à la protection anticorrosion de qualité marine de Yamaha.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité, réduit le tirage au volant et améliore la stabilité dans les configurations bicylindres.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Réponse fluide et précise à l'accélération et au passage des vitesses.
• Longueur de la tige : 25 pouces
  Idéal pour les bateaux de haute mer à tableau arrière haut et les installations multi-moteurs.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour un démarrage fiable.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle de navigation pour optimiser la vitesse, l'efficacité ou le franchissement des eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore la consommation de carburant, la réactivité et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Qu'est-ce qui différencie la version « B2 » ?
A : Il offre une compatibilité de gréement mise à jour, une intégration améliorée avec la dernière technologie de contrôle de Yamaha et des composants perfectionnés pour une durée de vie plus longue.

Q : Peut-il être associé à un moteur de rotation standard ?
R : Oui, ce modèle est spécialement conçu pour correspondre à un F250XSB2 à rotation standard en configuration bimoteur.

Q : Est-ce que ça résiste à l'eau salée ?
R : Absolument ! Le système de protection anticorrosion de Yamaha garantit sa durabilité même dans les environnements marins les plus difficiles.

#Modèle-LF250USB

Moteur hors-bord Yamaha LF250USB

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris

Le Yamaha LF250USB est un puissant moteur hors-bord à contre-rotation conçu pour les grands navires hauturiers exigeant équilibre, maniabilité précise et fiabilité. Propulsé par le V6 4,2 L quatre temps de Yamaha, ce moteur de 250 chevaux offre un couple exceptionnel, une accélération réactive et une consommation de carburant optimisée – idéal pour les consoles centrales, les bateaux de pêche sportive et les plateformes multimoteurs hauturières.

Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , l'hélice LF250USB offre une commande des gaz et de l'inverseur souple et précise, optimisant ainsi le contrôle en toutes circonstances. Sa conception à rotation inverse, associée à une hélice F250USB à rotation standard, améliore la tenue de cap, réduit l'effort de direction et assure une meilleure stabilité par mer agitée. L' arbre de 76 cm (30 pouces) offre la profondeur d'hélice nécessaire aux tableaux arrière hauts des bateaux de haute mer.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Performances éprouvées en mer, avec un couple et une accélération excellents.
• Contre-rotation
  Assure un équilibre entre la maniabilité et la direction dans les applications bimoteurs.
• Finition grise
  Le look classique Yamaha avec une protection anticorrosion avancée.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Offre une commande d'accélérateur et de changement de vitesse précise et réactive.
• Longueur de la tige : 30 pouces
  Idéal pour les tableaux arrière hauts et les configurations multi-moteurs en haute mer.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages fiables et rapides.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle de navigation pour optimiser la vitesse, l'efficacité ou le dégagement en eau peu profonde.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore le rendement énergétique, la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « LF » ?
A : « L » fait référence à la longueur de l'arbre de 25 pouces, « X » à l'arbre de 30 pouces et « F » indique la contre-rotation pour les configurations à deux moteurs.

Q : Peut-on l'utiliser en eau salée ?
R : Oui, le système de protection anticorrosion de Yamaha garantit qu'il est parfaitement prêt pour les conditions marines difficiles.

Q : Peut-on l'associer à un moteur de rotation standard ?
A : Absolument, il est conçu pour fonctionner aux côtés d'un F250USB à rotation standard dans une configuration bimoteur.

#Modèle-LF250ESB

Moteur hors-bord Yamaha LF250ESB

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris

Le Yamaha LF250ESB est conçu pour les bateaux hauturiers à tableau arrière profond qui nécessitent une contre-rotation pour une maniabilité équilibrée et un contrôle exceptionnel. Propulsé par le moteur V6 4,2 L quatre temps éprouvé de Yamaha, il développe 250 chevaux avec un excellent couple à mi-régime, une accélération rapide et une consommation de carburant impressionnante – idéal pour les grands bateaux de pêche sportive, les configurations multimoteurs et les coques hauturières lourdes.

La conception à contre-rotation , associée à un moteur F250ESB à rotation standard, améliore la tenue de cap, réduit l'effort à la barre et assure une stabilité optimale en eaux agitées. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , la réponse à l'accélérateur et à l'inverseur est fluide, précise et sans effort. L' arbre de 35 pouces offre la profondeur d'hélice nécessaire aux tableaux arrière hauts utilisés en haute mer, garantissant des performances optimales même dans des conditions marines difficiles.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Conçue pour des performances exceptionnelles en mer et une fiabilité à long terme.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité et l'équilibre dans les configurations bimoteurs.
• Finition grise
  Un style Yamaha classique associé à une résistance à la corrosion inégalée.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Commande des gaz et passage des vitesses ultra-fluides pour un contrôle précis.
• Longueur de la tige : 35 pouces
  Idéal pour les bateaux de haute mer à tableau arrière profond.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour un démarrage rapide et fiable.
• Trim et relevage électriques
  Optimisez l'angle de navigation pour une consommation de carburant réduite, une vitesse accrue et une utilisation en eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore la consommation de carburant, la réactivité et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « ESB » ?
A : « E » indique une longueur de tige de 35 pouces, « S » signifie DEC et « B » représente la série de versions spécifiques.

Q : Puis-je associer ce moteur à un moteur à rotation standard ?
R : Oui, il est conçu pour compléter un F250ESB à rotation standard dans les configurations bimoteurs.

Q : Ce modèle est-il adapté à l'eau salée ?
R : Absolument ! Le système de protection contre la corrosion de Yamaha garantit un fonctionnement fiable même dans les environnements marins les plus difficiles.

#Modèle-LF250USB2

Moteur hors-bord Yamaha LF250USB2

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré

Le Yamaha LF250USB2 allie les performances hauturières de Yamaha à l'élégance raffinée d'une finition blanc nacré . Conçu pour les configurations bimoteurs exigeant un équilibre et une maîtrise exceptionnels, il repose sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 L quatre temps de Yamaha. Développant 250 chevaux, il offre une accélération fluide, un couple généreux à mi-régime et une excellente consommation de carburant, ce qui le rend idéal pour les grands bateaux à console centrale, les bateaux de pêche sportive et les voiliers de croisière hauturière.

Doté d' une commande électronique numérique (DEC) , ce moteur hors-bord offre une commande des gaz et de l'inverseur précise et sans effort. Son hélice à contre-rotation, associée à une rotation standard (F250USB2), réduit l'effort de direction, améliore la tenue de cap et la maniabilité par mer agitée. Son arbre de 76 cm (30 pouces) est idéal pour les tableaux arrière hauts utilisés en haute mer, garantissant une profondeur d'hélice et un rendement optimaux.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Fiabilité éprouvée en mer avec un couple important à mi-régime.
• Finition blanc nacré
  Un aspect haut de gamme et une protection anticorrosion marine longue durée.
• Contre-rotation
  Améliore l'équilibre et la tenue de route de la direction dans les configurations bimoteurs.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Réponse fluide et précise à l'accélération et au passage des vitesses.
• Longueur de la tige : 30 pouces
  Conçu pour les tableaux arrière hauts en haute mer et pour une performance optimale en eaux profondes.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages rapides et fiables.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle du moteur pour optimiser la vitesse, la consommation de carburant et le tirant d'eau en eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Optimise le rendement énergétique, la fiabilité et la réactivité de l'accélérateur.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie le « B2 » dans le nom du modèle ?
A : Cela désigne la dernière version avec une compatibilité de gréement mise à jour et des composants améliorés pour des performances et une intégration améliorées.

Q : Est-ce que ça résiste à l'eau salée ?
R : Oui, la protection anticorrosion avancée de Yamaha est conçue pour les environnements marins difficiles.

Q : Peut-il être associé à un moteur à rotation standard ?
A : Absolument, il est spécialement conçu pour s'adapter à un F250USB2 à rotation standard dans des configurations doubles.

#Modèle-LF250ESB2

Moteur hors-bord Yamaha LF250ESB2

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré

Le Yamaha LF250ESB2 allie la puissance d'un moteur hauturier à l'élégance d'une finition blanc nacré . Conçu pour les bateaux à tableau arrière profond exigeant un équilibre et une maniabilité exceptionnels en configuration bimoteur, ce hors-bord de 250 chevaux, équipé du V6 4,2 L quatre temps Yamaha éprouvé, offre un couple remarquable à mi-régime, une accélération fluide et une consommation de carburant impressionnante. Il est ainsi parfaitement adapté aux grands bateaux de pêche hauturière, aux croiseurs multimoteurs et aux applications marines intensives.

Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , le LF250ESB2 offre une réponse souple et précise à l'accélération et à l'inversion de marche, pour des manœuvres en toute confiance quelles que soient les conditions. Sa conception à rotation inverse, associée à un F250ESB2 à rotation standard, réduit l'effort de direction, améliore le maintien du cap et renforce la maîtrise par mer agitée. L' arbre de 35 pouces assure une profondeur d'hélice optimale pour les tableaux arrière hauts, garantissant ainsi des performances et une efficacité maximales.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Fiabilité éprouvée en mer, avec un couple et une accélération excellents.
• Finition blanc nacré
  Esthétique haut de gamme grâce au revêtement marin anticorrosion de Yamaha.
• Contre-rotation
  Il équilibre les forces de direction et améliore la tenue de route dans les configurations bimoteurs.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Assure un fonctionnement fluide et précis de l'accélérateur et du levier de vitesses.
• Longueur de la tige : 35 pouces
  Idéal pour les bateaux de haute mer à tableau arrière profond nécessitant une profondeur d'hélice supplémentaire.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages rapides et fiables.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez facilement l'angle de navigation pour optimiser la consommation de carburant, les performances et l'accès aux eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore le rendement énergétique, la fiabilité et la réactivité de l'accélérateur.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « B2 » ?
A: C'est la dernière version, offrant une compatibilité de gréement mise à jour et une ingénierie raffinée pour des performances améliorées.

Q : Puis-je utiliser ce moteur comme moteur unique ?
R : Bien que possible, il est principalement conçu pour être associé à un F250ESB2 à rotation standard afin d'obtenir des performances optimales avec deux moteurs.

Q : Est-ce adapté à une utilisation en eau salée ?
R : Oui, le système de protection anticorrosion avancé de Yamaha est conçu pour les environnements marins exigeants.

#Modèle-LF250XSB4

Moteur hors-bord Yamaha LF250XSB4

Arbre de 63,5 cm (25 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc classique

Le Yamaha LF250XSB4 allie les performances légendaires de Yamaha en haute mer à l'élégance intemporelle d'une finition Blanc Classique . Conçu pour les configurations bimoteurs exigeant une maniabilité équilibrée, un contrôle précis et une fiabilité à toute épreuve, ce modèle repose sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 L quatre temps de Yamaha. Il développe 250 chevaux et offre un couple exceptionnel à mi-régime, une accélération fluide et une consommation de carburant optimisée – idéal pour les grandes consoles centrales, les bateaux de pêche sportive hauturière et les croiseurs côtiers multimoteurs.

Doté de la commande électronique numérique (DEC) , le LF250XSB4 garantit une réponse fluide et précise de l'accélérateur et de l'inverseur, pour une maniabilité sans effort en toutes conditions. Sa configuration à rotation inverse , associée à un F250XSB4 à rotation standard, améliore la tenue de cap, réduit l'effort à la barre et offre un meilleur contrôle en eaux agitées. La longueur d'arbre de 63,5 cm (25 pouces) est idéale pour les tableaux arrière hauts des coques offshore.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Performances puissantes et fiables pour les aventures en mer.
• Finition blanc classique
  Un style haut de gamme et intemporel, associé à la protection anticorrosion avancée de Yamaha.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité, l'équilibre et le contrôle des configurations bimoteurs.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Fonctionnement ultra-fluide et précis de l'accélérateur et du levier de vitesses.
• Longueur de la tige : 25 pouces
  Idéal pour les tableaux arrière plus hauts et les configurations offshore multi-moteurs.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour un démarrage fiable à chaque fois.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle du moteur pour optimiser les performances, l'efficacité ou le fonctionnement en eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore le rendement énergétique, la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité générale.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « B4 » ?
A : Cela indique la dernière mise à jour de couleur et de version, avec la finition blanc classique et une compatibilité de gréement mise à jour.

Q : Puis-je faire fonctionner ce moteur comme un moteur unique ?
R : Bien que possible, il est conçu pour être associé à un F250XSB4 à rotation standard pour des performances optimales du bimoteur.

Q : Est-ce que ça résiste à l'eau salée ?
R : Oui, le système de protection anticorrosion de Yamaha garantit des performances durables même dans les environnements marins les plus difficiles.

#Modèle-LF250USB4

Moteur hors-bord Yamaha – LF250USB4

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique

Le moteur hors-bord Yamaha LF250USB4 est la version à rotation inverse du Yamaha F250USB4. Conçu pour les configurations bimoteurs offshore, il offre une maniabilité équilibrée et un contrôle précis. Équipé d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il garantit une accélération puissante, un couple généreux à mi-régime et une excellente consommation de carburant.

Son embase contrarotative réduit l'effort de direction, améliore la tenue de cap et équilibre la poussée lorsqu'elle est associée à un modèle à rotation standard. La conception de l'arbre de 76 cm (30 pouces) assure une profondeur d'hélice optimale pour les bateaux à tableau arrière profond, tandis que la finition Blanc Classique lui confère une allure intemporelle et haut de gamme.

⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 250 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 30 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc classique
• Alternateur : Puissance élevée pour alimenter les systèmes électroniques embarqués de pointe
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF250USB4 ?

• Conception à rotation inverse : améliore la stabilité et la maniabilité des configurations bimoteurs.
• Finition haut de gamme : Blanc classique pour une apparence soignée et élégante
• Avantage de l'arbre long : conception de 30 pouces idéale pour les bateaux hauturiers à tableau arrière profond
• Précision DEC : Commande d’accélérateur et de changement de vitesse fluide et précise
• Performances éprouvées du V6 : puissance fiable et faible consommation de carburant

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « LF » dans LF250USB4 ?
A : « LF » indique une version à rotation inverse, généralement utilisée du côté bâbord d'une configuration bimoteur.

Q : Qui doit installer ce moteur ?
R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé peut installer et configurer les modèles DEC.

Q : De quelle couleur est le LF250USB4 ?
A: Blanc classique.

#Modèle-LF250ESB4

Moteur hors-bord Yamaha – LF250ESB4

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique

Le moteur hors-bord Yamaha LF250ESB4 est la version à rotation inverse du F250ESB4, conçu pour les configurations offshore bimoteurs exigeant une maniabilité équilibrée, un contrôle optimal et une esthétique haut de gamme. Équipé du V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération franche, un couple exceptionnel à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

L' embase contrarotative réduit le couple de direction, améliore la tenue de cap et assure une maniabilité précise lorsqu'elle est associée à un modèle à rotation standard. L' arbre de 35 pouces offre une profondeur d'hélice idéale pour les bateaux à tableau arrière profond, tandis que la finition Blanc Classique confère une allure élégante et intemporelle.

⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 250 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc classique
• Alternateur : Puissance élevée pour alimenter plusieurs appareils électroniques embarqués
• Poids : Environ 589 lbs (à sec)

Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF250ESB4 ?

• Conception à rotation inverse : idéale pour les configurations bimoteurs nécessitant une poussée et une maniabilité équilibrées.
• Finition haut de gamme : Blanc classique pour une apparence propre et luxueuse
• Arbre extra-long : longueur d’arbre de 35 pouces pour les applications hauturières à tableau arrière profond
• Précision DEC : Performances d’accélération et de changement de vitesse fluides et précises
• Fiabilité éprouvée du V6 : conçu pour la puissance, l’efficacité et la durabilité en mer

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « LF » dans LF250ESB4 ?
A : « LF » indique une version à rotation inverse, généralement installée du côté bâbord dans les configurations bimoteurs.

Q : Qui doit installer ce moteur ?
R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé peut installer et configurer correctement les modèles DEC.

Q : De quelle couleur est le LF250ESB4 ?
A: Blanc classique.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « B4 » ?
A : Il s'agit de la dernière version dotée de la finition Classic White et d'une compatibilité de gréement mise à jour.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé en eau salée ?
R : Absolument ! Le système de protection anticorrosion de Yamaha garantit une durabilité à long terme même dans les environnements marins les plus difficiles.

Q : Peut-il être associé à un moteur de rotation standard ?
R : Oui, ce modèle à contre-rotation est spécialement conçu pour correspondre à un F250USB4 à rotation standard.

#Modèle-LF250UCB

Moteur hors-bord Yamaha LF250UCB

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris

Le Yamaha LF250UCB est un puissant moteur à contre-rotation conçu pour les bateaux hauturiers bimoteurs exigeant équilibre, maniabilité précise et fiabilité. Basé sur la légendaire plateforme Yamaha V6 4,2 L quatre temps, il développe 250 chevaux avec une accélération fluide, un couple généreux à mi-régime et une consommation de carburant remarquable, ce qui en fait un choix de prédilection pour les grandes consoles centrales, les bateaux de pêche sportive et les croiseurs multimoteurs.

Doté d' une commande électronique numérique (DEC) , le LF250UCB offre une commande des gaz et des vitesses précise et sans effort, quelles que soient les conditions. Sa conception à rotation inverse , associée à celle d'un F250UCB à rotation standard, réduit l'effort de direction, améliore le maintien du cap et assure une meilleure maniabilité par mer agitée. L' arbre de 76 cm (30 pouces) garantit une profondeur d'hélice optimale pour les tableaux arrière hauts, maximisant ainsi les performances en haute mer.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Performances éprouvées en mer, avec un couple et une fiabilité exceptionnels.
• Contre-rotation
  Améliore l'équilibre et la tenue de route des configurations bimoteurs.
• Finition grise
  Le look classique Yamaha avec une protection anticorrosion avancée.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Offre une réponse fluide et précise à l'accélération et au changement de vitesse.
• Longueur de la tige : 30 pouces
  Idéal pour les tableaux arrière hauts en mer et pour une performance optimale en eaux profondes.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour un démarrage fiable.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle de navigation pour optimiser la vitesse, l'efficacité ou le franchissement des eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore la consommation de carburant, la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « UCB » ?
A : « UC » fait référence à la variante offshore DEC avec un arbre de 30 pouces, et « B » indique la version de la série de modèles.

Q : Puis-je utiliser ce moteur en eau salée ?
R : Oui, la résistance à la corrosion de pointe de Yamaha garantit des performances fiables même dans les environnements marins les plus difficiles.

Q : Peut-on l'associer à un moteur à rotation standard ?
A : Absolument, il est conçu pour compléter un F250UCB à rotation standard dans les applications bimoteurs.

#Modèle-LF250ECB

Moteur hors-bord Yamaha LF250ECB

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Gris

Le Yamaha LF250ECB est un moteur hors-bord à contre-rotation robuste, conçu spécifiquement pour les bateaux à tableau arrière haut exigeant un contrôle maximal, une maniabilité équilibrée et une fiabilité à toute épreuve. Propulsé par le célèbre V6 4,2 L quatre temps de Yamaha, ce moteur de 250 chevaux offre un couple exceptionnel à mi-régime, une accélération fluide et une excellente consommation de carburant, ce qui en fait un choix de prédilection pour les bateaux de pêche hauturière, les croiseurs multimoteurs et les aventures en haute mer.

Le système d'hélice à contre-rotation s'associe parfaitement à un moteur F250ECB à rotation standard pour améliorer la tenue de cap, réduire l'effort de direction et optimiser la stabilité par mer agitée. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , la réponse à l'accélérateur et à l'inverseur est précise, fluide et sans effort. La longueur d'arbre de 35 pouces assure une profondeur d'hélice optimale pour les bateaux à tableau arrière profond, maximisant ainsi les performances et l'efficacité en haute mer.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Fiabilité Yamaha éprouvée, avec un couple et une accélération exceptionnels.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité et le suivi en configuration bimoteur.
• Finition grise
  Le style classique de Yamaha avec une résistance à la corrosion inégalée dans l'industrie.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Assure un fonctionnement fluide et précis de l'accélérateur et du levier de vitesses.
• Longueur de la tige : 35 pouces
  Conçu pour les bateaux de haute mer à tableau arrière profond nécessitant une profondeur d'hélice supplémentaire.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages rapides et fiables.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle du moteur pour optimiser les performances, la consommation de carburant ou le dégagement en eau peu profonde.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore la consommation de carburant, la réactivité et la fiabilité générale.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « BCE » ?
A : « EC » identifie la variante offshore DEC de 35 pouces, et « B » indique la série de modèles.

Q : Puis-je utiliser ce moteur en eau salée ?
R : Oui, le système de protection anticorrosion de Yamaha est conçu pour les environnements marins les plus difficiles.

Q : Ce modèle est-il conçu uniquement pour une utilisation bimoteur ?
A: Bien qu'il puisse être utilisé comme moteur unique, il est optimisé pour être associé à un F250ECB à rotation standard pour les configurations bimoteurs.

#Modèle-LF250XCB2

Moteur hors-bord Yamaha LF250XCB2

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré

Le Yamaha LF250XCB2 allie la puissance légendaire des moteurs offshore Yamaha à l'élégance d'une finition blanc nacré . Conçu pour les configurations bimoteurs, il offre un équilibre exceptionnel, une précision de pilotage irréprochable et une robustesse inégalée. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 L quatre temps de Yamaha, ce moteur de 250 chevaux délivre un couple généreux à mi-régime, une accélération fluide et une consommation de carburant remarquable, ce qui le rend idéal pour les grandes consoles centrales, les bateaux de pêche sportive offshore et les croiseurs multimoteurs.

Grâce à sa commande électronique numérique (DEC) , l'hélice LF250XCB2 garantit une accélération et une inversion de marche fluides et précises. Sa conception à rotation inverse, associée à une hélice F250XCB2 à rotation standard, réduit l'effort de direction, améliore la tenue de cap et renforce le contrôle par mer agitée. La longueur d'arbre de 63,5 cm (25 pouces) est idéale pour les tableaux arrière hauts, assurant une profondeur d'hélice optimale et un rendement maximal en haute mer.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Performances éprouvées en mer, avec un couple et une fiabilité exceptionnels.
• Finition blanc nacré
  Une apparence haut de gamme grâce à la protection anticorrosion de qualité marine de Yamaha.
• Contre-rotation
  Améliore l'équilibre et la tenue de route de la direction dans les configurations bimoteurs.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Offre une réponse précise et fluide à l'accélérateur et au changement de vitesse.
• Longueur de la tige : 25 pouces
  Conçu pour les tableaux arrière plus hauts des coques hauturières.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages fiables à chaque fois.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle du moteur pour optimiser les performances, la consommation de carburant et le fonctionnement en eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore l'efficacité, la fiabilité et la réactivité de l'accélérateur.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « B2 » ?
A: C'est la dernière version, offrant une compatibilité de gréement mise à jour et une ingénierie raffinée dans une finition blanc nacré.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé en eau salée ?
R : Absolument — le système de résistance à la corrosion de Yamaha est conçu pour les environnements marins difficiles.

Q : Peut-il être utilisé comme moteur unique ?
R : Oui, mais il est conçu pour être associé à un F250XCB2 à rotation standard pour des performances optimales en configuration bicylindre.

#Modèle-LF250UCB2

Moteur hors-bord Yamaha LF250UCB2

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré

Le Yamaha LF250UCB2 allie la puissance éprouvée de Yamaha en haute mer à l'élégance d'une finition blanc nacré , ce qui en fait un choix de prédilection pour les configurations bimoteurs haut de gamme. Basé sur la plateforme Yamaha V6 4,2 L quatre temps, ce moteur de 250 chevaux offre un couple exceptionnel à mi-régime, une accélération fluide et une consommation de carburant remarquable – idéal pour les grandes consoles centrales, les bateaux de pêche multimoteurs et les croiseurs hauturiers.

Doté d' une commande électronique numérique (DEC) , le LF250UCB2 offre une commande des gaz et une inversion de marche précises et fluides en toutes conditions. Sa conception à rotation inverse est optimisée pour être associée à un F250UCB2 à rotation standard, réduisant ainsi l'effort de direction, améliorant la tenue de cap et la maniabilité par mer agitée. Son arbre de 76 cm (30 pouces) garantit une profondeur d'immersion idéale pour les tableaux arrière hauts, optimisant ainsi les performances en haute mer.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Fiabilité à toute épreuve, avec un couple et une accélération exceptionnels.
• Finition blanc nacré
  Un look haut de gamme associé à la protection anticorrosion de pointe de Yamaha.
• Contre-rotation
  Améliore la maniabilité, l'équilibre et la tenue de route des configurations bimoteurs.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Réponse à l'accélérateur et au changement de vitesse ultra-fluide et précise.
• Longueur de la tige : 30 pouces
  Idéal pour les tableaux arrière hauts des coques hauturières.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour un démarrage rapide et fiable.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez facilement l'angle du moteur pour optimiser les performances, la consommation de carburant et l'accès aux eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Optimise le rendement énergétique, la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « B2 » ?
A : « B2 » désigne la version mise à jour avec une compatibilité de gréement améliorée et une finition blanc perle.

Q : Peut-on utiliser ce produit en eau salée ?
R : Oui, le système de protection anticorrosion de Yamaha est conçu pour une durabilité à long terme dans les environnements marins difficiles.

Q : Doit-il être associé à un autre moteur ?
R : Il est optimisé pour les configurations bimoteurs, associé à un F250UCB2 à rotation standard, mais peut fonctionner en monomoteur si nécessaire.

#Modèle-LF250ECB2

Moteur hors-bord Yamaha LF250ECB2

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Blanc nacré

Le Yamaha LF250ECB2 allie les performances légendaires de Yamaha en haute mer à une élégante finition Blanc nacré , ce qui en fait un choix de premier ordre pour les configurations bimoteurs à tableau arrière haut. Propulsé par le moteur V6 4,2 L quatre temps éprouvé, ce hors-bord de 250 chevaux offre un couple exceptionnel à mi-régime, une accélération fluide et une consommation de carburant remarquable – idéal pour les bateaux de pêche hauturière, les yachts de sport et les croiseurs multimoteurs.

Son système d'hélice à contre-rotation est conçu pour fonctionner de concert avec une hélice F250ECB2 à rotation standard, offrant une direction équilibrée, une meilleure tenue de cap et une stabilité accrue par mer agitée. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , la LF250ECB2 garantit une réponse fluide et précise de l'accélérateur et de l'inverseur. La longueur d'arbre de 35 pouces offre une profondeur d'hélice optimale pour les bateaux à tableau arrière profond, maximisant ainsi les performances en haute mer.

Caractéristiques principales :

• Moteur V6 quatre temps de 4,2 L développant 250 chevaux
  Fiabilité éprouvée en milieu offshore, avec un couple et une accélération puissants.
• Finition blanc nacré
  Une apparence élégante et haut de gamme, associée à la protection anticorrosion avancée de Yamaha.
• Contre-rotation
  Offre un équilibre entre maniabilité et tenue de route dans les configurations bimoteurs.
• Commande électronique numérique (DEC)
  Performances fluides et précises à l'accélération et au passage des vitesses.
• Longueur de la tige : 35 pouces
  Conçu pour les applications à tableau arrière profond nécessitant une profondeur d'hélice supplémentaire.
• Démarrage électrique
  Démarrage par bouton-poussoir pour des démarrages fiables à chaque fois.
• Trim et relevage électriques
  Ajustez l'angle de navigation pour optimiser la vitesse, l'efficacité ou les manœuvres en eaux peu profondes.
• Injection électronique de carburant (EFI)
  Améliore la consommation de carburant, la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Que signifie « B2 » ?
A : « B2 » désigne la version mise à jour du modèle, avec une compatibilité de gréement améliorée et une finition blanc nacré.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé en eau salée ?
R : Absolument — le système de protection anticorrosion de Yamaha est conçu pour une performance durable dans les environnements marins difficiles.

Q : Doit-il être associé à un autre moteur ?
A: Bien qu'il puisse fonctionner seul, il est optimisé pour être associé à un F250ECB2 à rotation standard pour les configurations bimoteurs.

#Modèle-LF250XCB

Moteur hors-bord Yamaha LF250XCB

Le LF250XCB de Yamaha est le moteur bâbord d'une configuration bimoteur parfaitement équilibrée. Sa rotation à gauche et sa direction électrique numérique (DES) intégrée offrent un tableau arrière dégagé et une sensation de pilotage ultra-légère. Sous son capot gris sculpté, un V6 de 4,2 litres développe une puissance de 250 ch tout en affichant un poids plume de seulement 255 kg (562 lbs), même avec son arbre d'hélice extra-long de 63,5 cm (25 pouces). Ainsi, les consoles centrales à coque à redans et les catamarans déjaugent instantanément.

Pourquoi les skippers choisissent le LF250XCB :

• Le boîtier d'engrenages contrarotatif annule l'effort de direction, facilitant les manœuvres serrées dans les ports et la navigation par mer arrière.
• Le système DES intégré et les commandes électroniques numériques offrent une commande sans câble pour l'accélérateur, le changement de vitesse et la direction, pour une précision au bout des doigts.
• Un alternateur de 70 ampères alimente sans problème deux écrans multifonctions, des stabilisateurs gyroscopiques, des pompes de vivier et la playlist du jour.
• L'échappement inversé à poussée accrue élimine les bulles de l'hélice, ce qui lui permet de mordre dans l'eau propre lors de la marche arrière pour attaquer un poisson.
• Le système TotalTilt™ à une touche permet de passer du mode remorquage au mode eau peu profonde en quelques secondes, tandis que le blindage anticorrosion multicouche résiste au sel et aux embruns.

Installez un LF250XCB à bâbord et profitez d'une tenue de route équilibrée, d'une puissance nette à mi-régime et de la fiabilité à toute épreuve de Yamaha, pour que vous puissiez vous concentrer sur l'horizon en haute mer, et non sur le couple de direction.

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .