#Modèle-LF300XA

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XA

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande mécanique | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable des soupapes | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XA est conçu pour les bateaux hauturiers exigeant une puissance élevée grâce à sa rotation inverse. Basé sur la plateforme Yamaha V6 de 4,2 litres avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple exceptionnel à mi-régime et une consommation de carburant optimisée.

Avec un arbre de 63,5 cm (25 pouces) et sa capacité de contre-rotation, ce moteur améliore la tenue de cap et la stabilité des configurations bimoteurs, notamment lors des manœuvres dans des espaces restreints ou par mer agitée. La commande mécanique offre une sensation directe et réactive aux capitaines qui privilégient la commande traditionnelle des gaz et de l'inverseur.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande mécanique
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Puissance élevée pour l'alimentation des équipements électroniques marins
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XA ?

• Conception à rotation inverse : améliore la maniabilité dans les configurations multimoteurs
• Fiabilité éprouvée du V6 : conçu pour fonctionner dans les environnements offshore exigeants.
• Contrôle mécanique précis : offre une expérience de conduite directe et connectée
• Longueur d'arbre polyvalente : Convient à une gamme de coques offshore
• Durabilité : Construction adaptée à l'eau salée et résistance à la corrosion

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Foire aux questions

Q : Quel est l'avantage d'un moteur hors-bord contrarotatif ?
A : Il équilibre le couple de l'hélice dans les configurations bimoteurs, améliorant ainsi la maniabilité et le contrôle lors des manœuvres d'accostage.

Q : Ce modèle est-il à commande numérique ou mécanique ?
A: Le LF300XA utilise une commande mécanique pour l'accélérateur et le changement de vitesse.

Q : De quelle couleur est le LF300XA ?
A: Gris.

#Modèle-LF300XSB

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XSB offre des performances haut de gamme en haute mer grâce à sa rotation inverse, et est conçu pour une utilisation optimale en configuration bimoteur. Équipé d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce moteur garantit une accélération fulgurante, une puissance linéaire à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

L' arbre de 63,5 cm (25 pouces) assure un positionnement optimal de l'hélice pour une stabilité et un contrôle accrus, tandis que la rotation inverse améliore le suivi de cap, l'accostage et la maniabilité. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , vous bénéficiez d'une réponse précise à l'accélération et à l'inverseur, faisant de ce moteur un choix de prédilection pour les capitaines soucieux de la performance.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Puissance élevée pour l'alimentation des équipements électroniques marins
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB ?

• Avantage de la rotation inverse : Maniabilité améliorée dans les configurations multimoteurs
• Système DEC de précision : Accélération et passage des vitesses fluides et sans effort
• Fiabilité du V6 : la plateforme de propulsion offshore éprouvée de Yamaha
• Longueur d'arbre optimisée : équilibrée pour une stabilité et une vitesse optimales en mer
• Construction adaptée au milieu marin : résistance à la corrosion pour une utilisation en eau salée agressive

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Foire aux questions

Q : Pourquoi choisir un moteur hors-bord contrarotatif ?
A : Il équilibre le couple de l'hélice sur les bateaux bimoteurs, améliorant ainsi le contrôle lors des manœuvres d'accostage et des manœuvres serrées.

Q : Qui devrait installer ce modèle ?
R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut installer les moteurs équipés du système DEC.

Q : De quelle couleur est le LF300XSB ?
A: Gris.

#Modèle-LF300XSB2

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XSB2 est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs, conçu pour les bateaux de haute performance exigeant une maîtrise précise et une puissance fiable. Doté d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération exceptionnelle, une réponse souple à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

Son arbre d'hélice de 63,5 cm (25 pouces) est optimisé pour une stabilité et une maniabilité optimales en haute mer, tandis que sa conception à contre-rotation améliore la tenue de cap et la maniabilité des configurations bimoteurs. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , ce modèle offre une utilisation précise et sans effort des gaz et de l'inverseur pour les capitaines exigeants en matière de performances.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2 ?

• Précision de la contre-rotation : équilibre le couple pour un meilleur contrôle des configurations bimoteurs.
• Système DEC haut de gamme : réponse fluide et précise de l’accélérateur et des changements de vitesse
• Puissance éprouvée en mer : la fiabilité du moteur V6 4,2 L de Yamaha
• Stabilité et maniabilité : Longueur d'arbre idéale pour les coques offshore
• Apparence distinctive : Finition blanc nacré pour un aspect raffiné

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Foire aux questions

Q : Pourquoi opter pour une rotation inverse sur un moteur hors-bord ?
A : La contre-rotation améliore la maniabilité et le contrôle en équilibrant le couple de l'hélice, notamment dans les configurations bimoteurs.

Q : Qui peut installer ce moteur équipé du système DEC ?
R: Seul un concessionnaire Yamaha agréé peut effectuer l'installation et la programmation système requise.

Q : De quelle couleur est le LF300XSB2 ?
A: Blanc nacré.

#Modèle-LF300XSB4

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XSB2 est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs, conçu pour les bateaux de haute performance exigeant une maîtrise précise et une puissance fiable. Doté d'un V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération exceptionnelle, une réponse souple à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

Son arbre d'hélice de 63,5 cm (25 pouces) est optimisé pour une stabilité et une maniabilité optimales en haute mer, tandis que sa conception à contre-rotation améliore la tenue de cap et la maniabilité des configurations bimoteurs. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , ce modèle offre une utilisation précise et sans effort des gaz et de l'inverseur pour les capitaines exigeants en matière de performances.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB2 ?

• Précision de la contre-rotation : équilibre le couple pour un meilleur contrôle des configurations bimoteurs.
• Système DEC haut de gamme : réponse fluide et précise de l’accélérateur et des changements de vitesse
• Puissance éprouvée en mer : la fiabilité du moteur V6 4,2 L de Yamaha
• Stabilité et maniabilité : Longueur d'arbre idéale pour les coques offshore
• Apparence distinctive : Finition blanc nacré pour un aspect raffiné

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Foire aux questions

Q : Pourquoi opter pour une rotation inverse sur un moteur hors-bord ?
A : La contre-rotation améliore la maniabilité et le contrôle en équilibrant le couple de l'hélice, notamment dans les configurations bimoteurs.

Q : Qui peut installer ce moteur équipé du système DEC ?
R: Seul un concessionnaire Yamaha agréé peut effectuer l'installation et la programmation système requise.

Q : De quelle couleur est le LF300XSB2 ?
A: Blanc nacré.

#Modèle-LF300XSB4

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB4

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XSB4 est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs conçu pour une utilisation en mer, offrant un contrôle exceptionnel, un fonctionnement fluide et une puissance fiable, notamment pour les configurations multimoteurs. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), ce moteur garantit une accélération puissante, un couple important à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

Son arbre d'hélice de 63,5 cm (25 pouces ) assure un positionnement optimal de l'hélice pour une stabilité accrue en haute mer, tandis que la rotation inverse améliore les manœuvres d'accostage, le maintien de cap et la maniabilité. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , vous bénéficierez d'une accélération et d'un passage des vitesses fluides et précis pour une expérience de pilotage optimale.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc classique
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XSB4 ?

• Avantage de la rotation inverse : Améliore la maniabilité et la stabilité dans les configurations bimoteurs
• Commandes DEC haut de gamme : fonctionnement fluide et précis de l’accélérateur et du changement de vitesse.
• Durabilité en milieu marin : Conçu pour résister aux conditions difficiles de l'eau salée et offrir une fiabilité à long terme
• Puissance du V6 : Accélération franche et excellente consommation de carburant
• Finition blanche classique : un style épuré et intemporel pour tout type de récipient

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Foire aux questions

Q : Pourquoi choisir un modèle à rotation inverse ?
A : La rotation inverse permet d'équilibrer le couple de l'hélice dans les configurations bimoteurs, ce qui rend l'accostage et la direction plus précis.

Q : Qui peut installer ce moteur ?
R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut installer et programmer les modèles équipés du système DEC.

Q : De quelle couleur est le LF300XSB4 ?
A: Blanc classique.

#Modèle-LF300USB

Moteur hors-bord Yamaha – LF300USB

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300USB est un modèle haut de gamme à rotor contrarotatif conçu pour une utilisation en mer, offrant stabilité, précision de pilotage et puissance fiable même dans les environnements marins les plus exigeants. Équipé du V6 4,2 litres Yamaha de dernière génération avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il garantit une accélération franche, un fonctionnement souple à mi-régime et une excellente consommation de carburant.

L' arbre d'hélice de 76 cm (30 pouces ) est idéal pour les grands navires hauturiers, car il contribue à maintenir une profondeur d'hélice optimale et réduit la ventilation par mer agitée. La conception à contre-rotation assure une meilleure maniabilité et un équilibre accru pour les configurations multimoteurs. Grâce à la commande électronique numérique (DEC) , les capitaines bénéficient d'une accélération et d'un passage des vitesses d'une grande fluidité, pour une expérience de pilotage raffinée.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 30 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300USB ?

• Avantage de la contre-rotation : Maniabilité et équilibre du couple améliorés pour les configurations bimoteurs
• Stabilité accrue grâce à un arbre plus long : Idéal pour les tableaux arrière hauts et les coques hauturières
• Système DEC avancé : commandes numériques fluides et précises
• Puissance V6 éprouvée : Accélération puissante et fiabilité exceptionnelle
• Conçu pour le secteur offshore : Haute résistance à la corrosion et conception durable

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Foire aux questions

Q : Quel est le principal avantage d'un arbre de 30 pouces ?
A : Cela permet de maintenir la profondeur de l'hélice en eaux agitées et est idéal pour les bateaux à tableau arrière haut.

Q : Qui peut installer ce moteur équipé du système DEC ?
R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut installer et programmer ce modèle.

Q : Ce produit convient-il aux configurations bimoteurs ?
R : Oui, la conception à contre-rotation est spécifiquement destinée aux applications bimoteurs ou multimoteurs.

#Modèle-LF300USB2

Moteur hors-bord Yamaha – LF300USB2

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300USB2 est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs conçu pour une utilisation en mer, offrant une maniabilité précise, un équilibre exceptionnel et des performances fiables, notamment dans les configurations multimoteurs. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération impressionnante, un couple généreux à mi-régime et une excellente efficacité énergétique.

Son arbre de 76 cm (30 pouces) assure une profondeur d'hélice optimale pour les grands navires hauturiers, réduisant la ventilation et maintenant les performances même par mer agitée. La conception à contre-rotation équilibre le couple de l'hélice dans les installations bimoteurs, améliorant les manœuvres à basse vitesse et les portages. Avec sa finition blanc nacré , ce moteur hors-bord offre une allure élégante et haut de gamme, idéale pour les navires de prestige.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 30 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300USB2 ?

• Avantage de la contre-rotation : Améliore la maniabilité, l’équilibre et la manœuvrabilité des configurations bimoteurs.
• Stabilité accrue grâce à un arbre plus long : Idéal pour les navires hauturiers à tableau arrière haut naviguant dans des eaux difficiles.
• DEC Precision : Accélérateur et changement de vitesse fluides, fiables et réactifs
• Alimentation adaptée au fonctionnement en mer : Haute résistance à la corrosion pour une performance durable
• Finition blanc perle premium : Un look élégant et moderne pour un artisanat de luxe

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Foire aux questions

Q : Ce modèle est-il uniquement destiné aux configurations bimoteurs ?
A: Bien qu'il soit souvent utilisé en configuration jumelée pour sa rotation inverse, il peut également être utilisé comme moteur unique lorsque la rotation inverse est souhaitée.

Q : Qui peut installer ce modèle DEC ?
R : Seul un concessionnaire Yamaha agréé disposant des outils de diagnostic appropriés peut l'installer et le programmer.

Q : Pourquoi choisir une finition blanc nacré ?
A : Le blanc nacré offre une apparence haut de gamme et élégante qui s'accorde parfaitement avec de nombreux modèles de navires de luxe.

#Modèle-LF300USB4

Moteur hors-bord Yamaha – LF300USB4

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique

Le moteur hors-bord Yamaha LF300USB4 est un modèle haut de gamme à rotors contrarotatifs conçu pour une maniabilité précise, des performances fiables et un équilibre exceptionnel, notamment dans les configurations multimoteurs. Équipé du légendaire V6 4,2 litres Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple généreux à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

L' arbre de 63,5 cm (25 pouces) le rend idéal pour une large gamme de bateaux hauturiers, assurant un positionnement optimal de l'hélice pour une stabilité et des performances accrues. La contre-rotation équilibre le couple des hélices sur les configurations bimoteurs, offrant ainsi une direction plus souple et une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'accostage. La finition Blanc Classique apporte une touche d'élégance et de raffinement, en harmonie avec les bateaux haut de gamme.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc classique
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300USB4 ?

• Contre-rotation pour une maniabilité équilibrée : idéale pour les configurations multimoteurs
• Longueur d'arbre optimisée : idéale pour diverses conceptions de coques offshore
• Précision DEC : Réponse fluide et précise de l’accélérateur et du passage des vitesses
• Conçu pour durer en mer : composants résistants à la corrosion pour une durabilité accrue
• Style haut de gamme : La finition blanche classique rehausse l'attrait luxueux

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Foire aux questions

Q : Quel est le principal avantage de la contre-rotation dans ce moteur ?
A : Dans les configurations bicylindres, il contrebalance le couple du moteur opposé, ce qui rend la direction plus souple et améliore les manœuvres à basse vitesse.

Q : Puis-je installer moi-même ce moteur DEC ?
R : Non, l'installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide d'outils de diagnostic spécialisés.

Q : Un arbre de 25 pouces est-il plus adapté à certains bateaux ?
A: Oui, il convient parfaitement à de nombreux bateaux de haute mer, offrant la profondeur d'hélice idéale pour optimiser les performances et l'efficacité.

#Modèle-LF300ESB

Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300ESB est un modèle offshore puissant, conçu spécifiquement pour offrir une poussée, un contrôle et un équilibre optimaux aux grands bateaux offshore à coque en V profonde. Sa configuration à hélices contrarotatives améliore la maniabilité des configurations bimoteurs et trimoteurs, tandis que son arbre de 35 pouces assure une profondeur d'hélice adéquate pour des performances optimales même par mer agitée.

Propulsé par le moteur V6 4,2 litres éprouvé de Yamaha avec calage variable des arbres à cames (VCT) et injection électronique de carburant (EFI), le LF300ESB offre une accélération réactive, un couple exceptionnel à mi-régime et une excellente économie de carburant, le tout enveloppé dans une conception résistante à la corrosion pour une fiabilité offshore à long terme.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB ?

• Contre-rotation pour plus de stabilité : équilibre le couple pour une direction plus souple sur les bateaux multimoteurs
• Arbre extra-long : assure une immersion correcte de l'hélice pour les tableaux arrière hauts et les performances en haute mer
• Précision numérique : Accélération et passage des vitesses fluides grâce aux commandes DEC
• Résistance à la corrosion : Conçu pour une durabilité à long terme en eau salée
• Puissance V6 éprouvée : performances fiables en mer avec une forte accélération

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Foire aux questions

Q : Quel type de bateaux bénéficie le plus d'un arbre d'hélice de 35 pouces ?
A : Bateaux et navires hauturiers à tableau arrière haut qui nécessitent un placement profond de l'hélice pour assurer leur stabilité en eaux agitées.

Q : Ce moteur peut-il être installé par le propriétaire ?
R : Non, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé avec les outils de diagnostic appropriés.

Q : Pourquoi la contre-rotation est-elle importante dans les configurations multi-moteurs ?
A : Cela compense les effets de couple entre les moteurs, ce qui facilite la maniabilité et améliore le contrôle à basse vitesse.

#Modèle-LF300ESB2

Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB2

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300ESB2 est un puissant moteur offshore à rotation inverse, conçu pour offrir un équilibre, un contrôle et une efficacité supérieurs dans les environnements marins les plus exigeants. Basé sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une réponse instantanée à l'accélération, un couple exceptionnel à mi-régime et une consommation de carburant remarquable.

Son arbre d'hélice de 89 cm (35 pouces) assure un positionnement optimal de l'hélice pour les grandes coques offshore, notamment par mer agitée, tandis que la contre-rotation améliore la précision de la direction et la maniabilité à basse vitesse sur les configurations multimoteurs. La finition blanc nacré offre une allure sophistiquée qui s'harmonise parfaitement avec les bateaux haut de gamme.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Puissance élevée pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB2 ?

• Contre-rotation pour une stabilité multi-moteurs : équilibre le couple pour un contrôle plus souple et une meilleure tenue de route
• Arbre extra-long pour une performance optimale en haute mer : maintient les hélices profondément immergées pour une poussée constante même par mer agitée.
• Précision du contrôle numérique : passage de vitesses et réponse à l’accélérateur fluides et précis
• Style haut de gamme : La finition blanc nacré rehausse l'attrait luxueux
• Conçu pour résister à l'eau salée : conception résistante à la corrosion pour une fiabilité durable

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Foire aux questions

Q : Quel avantage la finition Blanc nacré offre-t-elle, outre son aspect esthétique ?
A: En plus de son aspect haut de gamme, le blanc nacré offre une résistance accrue aux UV et à la corrosion, idéale pour les environnements marins difficiles.

Q : Un arbre de 35 pouces est-il nécessaire pour tous les bateaux ?
A : Non, c'est surtout adapté aux bateaux à tableau arrière haut ou aux applications nécessitant une immersion plus profonde de l'hélice pour la stabilité.

Q : Pourquoi les modèles DEC doivent-ils être installés par un concessionnaire ?
A : Ils nécessitent des outils de diagnostic Yamaha spécialisés pour reprogrammer et configurer à la fois le moteur et le système de contrôle DEC afin d'assurer leur bon fonctionnement.

#Modèle-LF300ESB4

Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB4

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique

Le moteur hors-bord Yamaha LF300ESB4 offre des performances exceptionnelles en haute mer, ainsi que la stabilité et la maniabilité nécessaires aux grands navires multimoteurs. Doté d'une rotation inverse pour une maniabilité équilibrée et d'un arbre de 35 pouces pour une profondeur d'hélice optimale, ce moteur est conçu pour fonctionner dans des eaux offshore agitées.

Propulsé par le moteur V6 4,2 litres Yamaha éprouvé, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple généreux à mi-régime et une consommation de carburant remarquable. Sa finition Blanc Classique lui confère une allure raffinée tout en lui permettant de résister aux conditions marines les plus extrêmes.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc classique
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB4 ?

• Stabilité en contre-rotation : Améliore le suivi et le contrôle de la direction en configurations biplace ou triplace.
• Arbre extra-long : Maintient les hélices dans une position optimale pour une poussée maximale en haute mer.
• DEC Precision : Changement de vitesse et contrôle de l'accélérateur fluides et sans effort
• Finition élégante : Le style blanc classique s'harmonise avec les navires hauturiers haut de gamme
• Résistant à l'eau salée : Matériaux résistants à la corrosion pour une fiabilité durable

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Foire aux questions

Q : Comment la contre-rotation améliore-t-elle la maniabilité ?
A : Il équilibre le couple de l'hélice dans les configurations multi-moteurs, ce qui rend la direction plus réactive et réduit la dérive.

Q : Pourquoi un arbre de 35 pouces est-il avantageux pour les bateaux de haute mer ?
A : Cela maintient l'hélice profondément immergée, empêchant la cavitation et maintenant la poussée même par forte houle.

Q : Que faut-il pour configurer DEC ?
R : Un concessionnaire agréé Yamaha doit installer et programmer le système à l'aide de l'équipement de diagnostic Yamaha.

#Modèle-LF300XCB

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XCB est conçu pour des performances hauturières exceptionnelles, offrant un équilibre parfait entre vitesse, contrôle et efficacité pour les grandes configurations multimoteurs. Doté d'une rotation inverse pour une maniabilité accrue et d'un arbre de 63,5 cm (25 pouces) pour un positionnement optimal de l'hélice, il excelle aussi bien en eaux calmes que dans des conditions hauturières difficiles.

Propulsé par un moteur V6 Yamaha de 4,2 litres à calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération fulgurante, une large plage de couple et une consommation de carburant exceptionnelle. Sa robuste finition grise et ses composants résistants à la corrosion lui assurent une durabilité à toute épreuve, même dans les environnements marins les plus extrêmes.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB ?

• Gestion de la contre-rotation : réduit le couple de l’hélice pour une meilleure précision de direction sur les installations bimoteurs ou trimoteurs.
• Arbre d'hélice de taille moyenne pour une plus grande polyvalence : convient à une large gamme de coques offshore.
• Précision du DEC : Commande des gaz et des vitesses fluide et réactive
• Durabilité en eau salée : Construction résistante à la corrosion pour une fiabilité à long terme
• Performances équilibrées : forte accélération et excellente consommation de carburant

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Foire aux questions

Q : Ce modèle convient-il aux bateaux monomoteurs ?
A : Bien qu'il puisse être utilisé dans des configurations monomoteurs, les modèles à contre-rotation sont principalement destinés aux configurations multimoteurs.

Q : Comment la contre-rotation améliore-t-elle les performances ?
A : Cela contribue à stabiliser la direction, notamment à basse vitesse et lors des manœuvres d'accostage, en compensant le couple des moteurs à rotation standard.

Q : Pourquoi ce moteur doit-il être installé par un concessionnaire ?
A : Les systèmes DEC nécessitent une programmation et une mise à jour avec les outils de diagnostic Yamaha pour garantir un fonctionnement correct et le respect des conditions de garantie.

#Modèle-LF300XCB2

Moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB2

Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300XCB2 est conçu pour offrir des performances optimales en haute mer et une maniabilité précise, même en configuration multimoteur. Sa conception à rotation inverse équilibre le couple de direction, tandis que son arbre de 25 pouces assure un positionnement optimal de l'hélice pour une navigation souple et maîtrisée.

Propulsé par le robuste V6 4,2 litres de Yamaha avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, une large plage de couple et une excellente consommation de carburant. Sa finition blanc nacré lui confère une allure haut de gamme et une résistance accrue aux UV et à la corrosion, le rendant idéal pour une utilisation en eau salée.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 25 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Puissance élevée pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300XCB2 ?

• Rotation inverse pour une meilleure stabilité : idéale pour les configurations multimoteurs afin d’équilibrer le couple.
• Précision DEC : Commande fluide de l’accélérateur et du changement de vitesse
• Finition blanc nacré haut de gamme : offre une protection UV et un aspect luxueux
• Conçu pour l'eau salée : composants résistants à la corrosion pour une durabilité à long terme
• Puissance délivrée efficacement : un couple élevé et une consommation de carburant réduite

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Foire aux questions

Q : Ce modèle est-il mieux adapté aux configurations mono-moteur ou multi-moteurs ?
A: Bien qu'il puisse être utilisé sur des bateaux monomoteurs, les modèles à contre-rotation sont conçus pour des configurations multimoteurs.

Q : Pourquoi le blanc nacré est-il considéré comme haut de gamme ?
A : Le blanc nacré offre non seulement une apparence distinctive, mais ajoute également une résistance supplémentaire aux UV et à la corrosion pour une utilisation en mer.

Q : Le système DEC nécessite-t-il une configuration spéciale ?
R : Oui, il doit être installé et configuré par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.

#Modèle-LF300UCB

Moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300UCB est conçu pour offrir une puissance maximale en haute mer, une maniabilité précise et des performances équilibrées, en configurations bimoteur ou trimoteur. Sa conception à rotation inverse compense le couple de traction pour une direction plus souple et une stabilité accrue. L' arbre de 76 cm (30 pouces) assure une profondeur d'hélice optimale pour les coques plus lourdes et la navigation en eaux agitées.

Propulsé par le moteur V6 4,2 litres Yamaha éprouvé, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), ce modèle offre une accélération vive, un couple généreux et une excellente consommation de carburant. Sa finition grise résistante assure une protection durable contre les conditions difficiles de l'eau salée.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 30 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Haute puissance pour l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB ?

• Avantage de la contre-rotation : réduit le couple de direction pour une commande multimoteur plus souple
• Arbre d'hélice allongé : Idéal pour les grands bateaux de haute mer et les conditions de mer agitée.
• Contrôle de précision DEC : Offre une accélération et un passage de vitesses fluides et réactifs.
• Construction résistante à la corrosion : Idéale pour une utilisation intensive en eau salée
• Puissance et efficacité équilibrées : offre à la fois vitesse et économies de carburant

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Foire aux questions

Q : Pourquoi choisir un arbre de 30 pouces plutôt qu'un arbre plus court ?
A: Un arbre de 30 pouces est conçu pour les tableaux arrière profonds ou les coques offshore lourdes où une profondeur d'hélice supplémentaire est nécessaire pour l'efficacité et la stabilité.

Q : Est-ce un bon choix pour les configurations monomoteurs ?
A: Bien que possibles, les modèles à rotation inverse sont destinés aux configurations multi-moteurs afin d'équilibrer le couple.

Q : Le système DEC nécessite-t-il des composants spéciaux ?
R : Oui, cela nécessite un système de gréement Yamaha DEC et doit être installé par un concessionnaire Yamaha agréé.

#Modèle-LF300UCB2

Moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB2

Arbre de 76 cm (30 po) | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300UCB2 est spécialement conçu pour les applications hauturières où la maîtrise du couple, la précision de pilotage et la robustesse sont essentielles. Sa conception à rotation inverse équilibre les efforts de direction dans les configurations multimoteurs, et son arbre de 76 cm (30 pouces) garantit une profondeur d'hélice optimale pour les grands bateaux de haute mer.

Ce modèle est propulsé par un moteur V6 Yamaha de 4,2 litres avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), offrant des accélérations fulgurantes, une puissance linéaire à mi-régime et une consommation de carburant exceptionnelle. Sa finition blanc nacré lui confère une esthétique haut de gamme et une résistance accrue à la corrosion, garantissant ainsi des performances optimales en milieu marin.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 30 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Puissance élevée pour l'électronique et les accessoires
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300UCB2 ?

• Contrôle de la contre-rotation : Idéal pour les configurations multimoteurs afin d’équilibrer le couple de direction
• Avantage de l'arbre profond : sa longueur de 30 pouces convient aux coques offshore de grande taille naviguant dans des conditions difficiles.
• Finition haut de gamme : Le blanc nacré résiste aux rayons UV et offre une meilleure protection contre la corrosion.
• Technologie DEC : Réponse fluide et précise à l’accélération et au passage des vitesses
• Fiabilité éprouvée : Conçue avec la technologie Yamaha adaptée à l'eau salée

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Foire aux questions

Q : Ce produit peut-il être utilisé dans une application à moteur unique ?
A: Bien que possibles, les modèles à rotation inverse sont optimisés pour les configurations multi-moteurs.

Q : Qu'est-ce qui différencie la finition Blanc nacré ?
A: Il offre un aspect haut de gamme et une résistance supérieure à la corrosion et aux UV, notamment en milieu marin.

Q : Cela nécessite-t-il une installation spéciale ?
R : Oui, il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.

#Modèle-LF300ECB

Moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Gris

Le moteur hors-bord Yamaha LF300ECB est conçu pour les navires hauturiers exigeant une profondeur d'hélice maximale, une maniabilité précise et la puissance nécessaire pour affronter une mer agitée. Sa conception à rotation inverse équilibre le couple de direction dans les configurations multimoteurs, tandis que son arbre de 35 pouces offre des performances optimales pour les tableaux arrière hauts et les applications en eaux profondes.

Propulsé par un moteur Yamaha V6 de 4,2 litres à calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), ce hors-bord offre une accélération impressionnante, une puissance remarquable à mi-régime et une consommation de carburant réduite. Sa finition grise lui confère une allure professionnelle et une meilleure résistance à la corrosion en eau salée.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Gris
• Alternateur : Puissance élevée pour alimenter l'électronique marine
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB ?

• Arbre extra-long : Idéal pour les tableaux arrière profonds et les grands bateaux de haute mer
• Commande de contre-rotation : réduit le couple de direction dans les configurations multimoteurs.
• Précision DEC : Accélérateur et passage des vitesses fluides et réactifs
• Finition marine durable : le revêtement gris résiste à l'usure due à l'eau salée et aux dommages causés par les UV
• Fiabilité éprouvée : l'ingénierie Yamaha pour des performances durables

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Foire aux questions

Q : Pourquoi aurais-je besoin d'un moteur hors-bord à arbre de 35 pouces ?
A : Il est conçu pour les bateaux à tableau arrière plus haut ou pour les applications où l'hélice doit rester immergée en eaux agitées.

Q : Est-ce compatible avec tous les systèmes d'amarrage ?
R : Cela nécessite des composants de gréement Yamaha DEC, vendus séparément.

Q : Puis-je l'installer moi-même ?
R : Non. Il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.

#Modèle-LF300ECB2

Moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB2

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc nacré

Le moteur hors-bord Yamaha LF300ECB2 offre des performances optimales en haute mer, une maniabilité précise et une excellente adhérence pour les navires nécessitant une grande profondeur d'hélice. Son système de contre-rotation réduit le couple de direction en configuration bimoteur ou trimoteur, tandis que son arbre de 35 pouces garantit une immersion optimale de l'hélice même par mer agitée.

Conçu sur la plateforme éprouvée du V6 4,2 litres de Yamaha, avec calage variable des soupapes (VCT) et injection électronique (EFI), il offre une accélération exceptionnelle, une consommation de carburant réduite et une réponse à l'accélérateur tout en douceur. Sa finition blanc nacré lui confère une allure haut de gamme tout en assurant une résistance supérieure à la corrosion, même en eau salée.

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⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

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Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc nacré
• Alternateur : Puissance élevée pour l'électronique et les accessoires
• Poids : environ 562 lbs (à sec)

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

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Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ECB2 ?

• Conception à arbre extra-long : maintient la profondeur de l'hélice dans les eaux offshore difficiles.
• Capacité de contre-rotation : Améliore l’équilibre et le contrôle dans les configurations multimoteurs
• Précision DEC : Accélérateur et passage des vitesses fluides et précis
• Finition haut de gamme : Le revêtement blanc nacré résiste à la corrosion et à la décoloration.
• Ingénierie Yamaha : Fiabilité et performance conçues pour durer

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Foire aux questions

Q : Pourquoi un arbre de 35 pouces est-il utile ?
A: C'est essentiel pour les bateaux à tableau arrière haut ou pour les applications en mer où une immersion constante de l'hélice est requise.

Q : Ce moteur hors-bord est-il livré avec le gréement ?
R : Non. Les composants de gréement Yamaha DEC doivent être achetés séparément.

Q : Est-il possible d'installer ce produit en dehors d'une concession automobile ?
R : Non. Il doit être installé et programmé par un concessionnaire Yamaha agréé à l'aide des outils de diagnostic Yamaha.