Bougies d'allumage

Ressources et informations sur les bougies d'allumage pour moteurs marins

Le remplacement des bougies d'allumage est une opération essentielle de l'entretien d'un moteur hors-bord. C'est pourquoi PartsVu propose une vaste gamme de bougies d'allumage provenant des fabricants de produits marins les plus réputés du secteur. Parcourez notre sélection complète pour trouver la bougie d'allumage qui correspond exactement aux spécifications de votre moteur hors-bord.

Nous publions régulièrement des ressources utiles sur notre blog pour faciliter l'entretien de votre moteur hors-bord. En voici quelques exemples :

• Bougies d'allumage marines : tout ce que vous devez savoir
• Bougie d'allumage et compression Mercury – Entretien des 100 heures pour moteur 4 temps
• Bougie d'allumage et compression Yamaha – Service des 100 heures

Vous cherchez d'autres produits pour votre moteur hors-bord ou votre bateau ? Découvrez les pièces et accessoires de rechange de PartsVu, ou parcourez notre sélection de bougies d'allumage pour moteurs hors-bord par catégorie, notamment :

• Ensembles de câbles de bougies d'allumage
• Accessoires pour bougies d'allumage

Bougies d'allumage pour moteurs hors-bord : ressources et informations

Comment fonctionnent les bougies d'allumage marines ?

Les bougies d'allumage marines produisent l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant, créant ainsi l'explosion qui permet au moteur de votre bateau de produire de la puissance. Les bougies d'allumage génèrent un arc électrique entre deux fils conducteurs qui ne se touchent pas, mais suffisamment proches pour que le courant puisse passer.

À quelle fréquence dois-je changer mes bougies d'allumage marines ?

Les plaisanciers débattent de la réponse à cette question. Certains insistent sur la nécessité de changer leurs bougies d'allumage chaque année ou toutes les 100 heures. PartsVu recommande d'inspecter scrupuleusement ses bougies d'allumage une fois par an ou toutes les 100 heures, de les remplacer si elles sont encrassées ou endommagées, et de les remplacer systématiquement toutes les 300 heures.

Que dois-je vérifier lors de l'inspection de mes bougies d'allumage ?

L'inspection de vos bougies d'allumage fournit des informations essentielles sur la santé de votre moteur et vous permet de résoudre les petits problèmes avant qu'ils ne s'aggravent. Plus précisément, la couleur de l'électrode (l'isolant) vous renseigne sur l'état de fonctionnement général de votre moteur. En général, une électrode beige clair ou grise indique que la bougie fonctionne à température optimale et que le moteur est en bon état.

Si l'électrode d'allumage présente des dépôts foncés, humides ou secs, cela indique un mélange trop riche, un moteur trop froid, une possible fuite d'air, une faible compression, un retard d'allumage excessif ou un écartement des électrodes de la bougie trop important.

Si les dépôts sont humides, cela indique une défaillance du joint de culasse, un problème de lubrification des segments de piston ou un mélange air/carburant extrêmement riche, selon le liquide spécifique présent à l'extrémité de combustion.

En cas de surchauffe du moteur, les bougies d'allumage peuvent présenter un électrode blanche brillante ou des mouchetures métalliques. Cette coloration peut apparaître lorsque le moteur fonctionne à une température trop élevée ou avec un mélange air/carburant trop pauvre. Par ailleurs, des bougies mal serrées peuvent également contribuer à leur surchauffe.

Il est impératif de corriger rapidement les causes profondes de l'encrassement ou de la surchauffe des bougies d'allumage afin d'éviter une détérioration des performances du moteur et d'éventuels dommages graves.

Comment changer les bougies d'allumage de mon moteur hors-bord Mercury 4 temps ?

Pour la plupart des applications, les bougies d'allumage sont préréglées, mais il est conseillé de revérifier l'écartement pour s'assurer que les bougies n'ont pas été endommagées lors de la fabrication ou du transport.

Lors du retrait des anciennes bougies d'allumage, veillez à bien repérer quelles bougies proviennent de quels cylindres.

• Notez si la bougie semble humide à cause de l'eau, de l'huile ou de l'essence.
• Notez si la bougie présente des traces d'importants dépôts de carbone ou d'autres encrassements, ainsi que de la rouille – autant d'indices de problèmes.

Si vous confiez votre moteur à un concessionnaire pour la révision des 100 heures, celui-ci effectuera un test de compression en connectant un compressiomètre à chaque cylindre et en actionnant le démarreur pour faire tourner le moteur. La mesure de la capacité du moteur à pressuriser les cylindres permet d'obtenir des informations sur l'état de ses pièces internes. Pour réaliser ce test chez vous, vous aurez besoin soit d'un bouton de démarrage à distance, soit de l'aide d'une personne capable de tourner la clé de contact après avoir retiré le coupe-circuit.

Ce démarrage à froid, contact coupé, permettra également d'amorcer le bloc-moteur avec l'huile neuve, réduisant ainsi les frottements au démarrage après la vidange. Répétez le test pour chaque cylindre et comparez les résultats. Les mesures pouvant varier d'un manomètre à l'autre, l'objectif principal du test est de mesurer l'écart entre les relevés, l'idéal étant un écart inférieur à 10 %.

Une fois le test de compression effectué (ou non), vous pouvez installer vos nouvelles bougies. Pour faciliter leur démontage ultérieur et éviter d'endommager le filetage de la culasse, appliquez une petite quantité de pâte anti-grippage sur le filetage de la bougie. Veillez à ne pas toucher l'électrode ni le centre en porcelaine. Vissez les bougies à la main dans la culasse en prenant soin de ne pas forcer le filetage.

La plupart des bougies d'allumage modernes utilisent une rondelle d'étanchéité qui assure une bonne étanchéité lors du serrage. Le couple de serrage maximal se situe entre 24 et 28 Nm (18 et 21 lb-pi). Remontez les fils de bougie ou les bobines dans l'ordre où ils ont été démontés. Le manuel d'entretien de Mercury recommande l'utilisation de Loctite 271 (rouge haute résistance) sur les boulons fixant les bobines d'allumage sur la bougie, mais nous estimons que le Loctite 242 (bleu, résistant et amovible) est un meilleur choix.

Comment changer les bougies d'allumage de mon moteur hors-bord Mercury 2 temps ?

Lors du retrait des anciennes bougies d'allumage, veillez à bien repérer quelles bougies proviennent de quels cylindres.

• Notez si la bougie semble humide à cause de l'eau, de l'huile ou de l'essence.
• Notez si la bougie présente des traces d'importants dépôts de carbone ou d'autres encrassements, ainsi que de la rouille – autant d'indices de problèmes.

Si vous confiez votre moteur à un concessionnaire pour la révision des 100 heures, celui-ci effectuera probablement un test de compression en connectant un compressiomètre à chaque cylindre et en actionnant le démarreur pour faire tourner le moteur. En mesurant la capacité du moteur à pressuriser les cylindres, vous obtiendrez des informations sur l'état de ses pièces internes. Pour réaliser ce test vous-même, vous aurez besoin soit d'un bouton de démarrage à distance, soit de l'aide d'une personne capable de tourner la clé de contact après avoir retiré le coupe-circuit.

Ce démarrage à froid, contact coupé, permettra également d'amorcer le bloc-moteur avec l'huile neuve, réduisant ainsi les frottements au démarrage après la vidange. Répétez le test pour chaque cylindre et comparez les résultats. Les mesures pouvant varier d'un manomètre à l'autre, l'objectif principal du test est de mesurer l'écart entre les relevés, l'idéal étant un écart inférieur à 10 %.

Une fois le test de compression effectué (ou non), vous pouvez procéder au remplacement de vos bougies d'allumage et à l'entretien de la compression de votre moteur Mercury 2 temps. Pour faciliter leur démontage ultérieur et éviter d'endommager le filetage de la culasse, appliquez une petite quantité de pâte anti-grippage sur le filetage de la bougie. Veillez à ne pas toucher l'électrode ni le centre en porcelaine. Vissez les bougies à la main dans la culasse en prenant soin de ne pas forcer le filetage.

La plupart des bougies d'allumage modernes utilisent une rondelle d'étanchéité qui, en se comprimant, assure une étanchéité parfaite lors du serrage. Le couple de serrage maximal se situe entre 24 et 28 Nm (18 et 21 pi-lb). Remontez les fils de bougie ou les bobines dans l'ordre où ils ont été démontés.

Comment changer les bougies d'allumage de mon moteur hors-bord Yamaha ?

Commencez cette étape de votre entretien des 100 heures Yamaha en retirant la protection en plastique des bougies d'allumage ou des bobines. Les moteurs Yamaha sont équipés d'origine de bougies NGK, et PartsVu propose un large choix de ces bougies d'origine. Dans la plupart des cas, l'écartement des bougies est préréglé, mais il est conseillé de le vérifier afin de s'assurer qu'aucune bougie n'a été endommagée lors de la fabrication ou du transport. Consultez votre manuel d'utilisation ou notre tableau des spécifications et cylindrées des moteurs Yamaha.

Lors du retrait des anciennes bougies, notez bien à quel cylindre elles correspondent. Vérifiez si elles sont humides (eau, huile ou essence). Observez également la présence éventuelle de dépôts de carbone importants, d'autres encrassements ou de rouille, autant de signes d'autres problèmes. Si vous confiez votre moteur à un concessionnaire pour la révision des 100 heures, celui-ci effectuera un test de compression en connectant un compressiomètre à chaque cylindre et en actionnant le démarreur pour faire tourner le moteur et vérifier sa capacité à pressuriser les cylindres. Si vous souhaitez réaliser ce test vous-même, vous aurez besoin soit d'un bouton de démarrage à distance, soit de l'aide d'une personne capable de tourner la clé de contact après avoir retiré le coupe-circuit. Ce démarrage avec le contact coupé permettra également d'amorcer le circuit d'huile neuve, réduisant ainsi les frottements au démarrage après la révision. Répétez le test pour chaque cylindre et comparez les résultats. Les mesures pouvant varier d'un compressiomètre à l'autre, l'important est de mesurer la différence entre les lectures, l'idéal étant un écart inférieur à 10 %.

PartsVu vous propose un large choix de bougies d'allumage pour moteurs de bateaux, de faisceaux de câbles d'allumage, de kits d'allumage CDI, de câbles de bougies marines, de têtes d'allumeur, de boîtiers d'allumage CDI et bien plus encore. Découvrez les produits des plus grands fabricants de bougies d'allumage, tels que NGK, Champion, Sierra, AC Delco et bien d'autres.