Maintenez le liquide de refroidissement et l'huile d'embase parfaitement en place grâce au joint torique Yamaha – 93210-94003-00 . D'un diamètre intérieur précis de 94 mm et d'une section de 3 mm, ce joint en nitrile se glisse entre l'embase et le carter de pompe à eau sur une large gamme de moteurs 4 temps V6 et V8 offshore, y compris le carter d'embase « bullet » de 4,2 L. Un simple joint, mais qui fait toute la différence entre une pompe fonctionnant parfaitement et une surchauffe lors de la mise à sec.

Moulé par compression en caoutchouc NBR résistant au carburant et au sel, le joint conserve sa souplesse même après plusieurs saisons d'utilisation intensive, de longs remisages et de mises à l'eau sur rampes boueuses. Ses bords ébarbés épousent parfaitement la rainure usinée : il suffit de serrer les boulons une seule fois et c'est tout ! Plus besoin de mastic silicone ni de se poser de questions.

Pourquoi cette petite bague est importante

• Dimensions exactes d'origine – le profil de 94 × 3 mm s'adapte parfaitement ; aucun découpage ni étirement nécessaire.

• NBR de qualité marine – résiste au glycol, à l'huile d'engrenage et à l'eau salée sans se fissurer.

• Facile à réviser – se soulève proprement lors du démontage, préservant ainsi le boîtier des rayures causées par une lame de rasoir.

• Compatibilité polyvalente – utilisée dans les kits de pompe à eau, les joints d'étanchéité du carter inférieur et plusieurs kits d'entretien de 100 heures.

Gardez-en quelques-uns dans votre boîte de pièces de rechange, car un joint torique à deux dollars coûte moins cher qu'une hélice grillée et un week-end gâché.