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Commande numérique Mercury – Zero Effort (Shift/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085615

SKU : 8M0085615
$1,894.57 $1,984.50
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Description

Commande numérique Mercury – Zero Effort (Shift/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085615


Aperçu
Cette commande Zero Effort simplifie le passage des vitesses grâce à deux leviers dédiés. Offrant une sensation de douceur et de précision, les deux leviers permettent de changer de vitesse instinctivement, sans hésitation – un atout précieux par mer agitée ou à pleine vitesse. Les boutons anodisés transparents apportent une touche d'élégance discrète. Montée à bâbord, elle s'intègre parfaitement à la configuration de nombreux bateaux de compétition.


Caractéristiques principales
Configuration à deux leviers de vitesse – Les deux leviers sont dédiés au passage des vitesses pour des changements de rapport nets et contrôlés.
Transition numérique – Assure une interaction fluide et prévisible dans toutes les conditions.
Conception à montage sur bâbord – Convient aux configurations de poste de pilotage qui placent les commandes du côté gauche.
Boutons anodisés transparents – Boutons durables et faciles à voir avec une finition impeccable.
Application haute performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embarcations à propulsion arrière rapides.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, les deux leviers offrent une sensation de fluidité et de précision, permettant de confirmer les changements de vitesse sans quitter la mer des yeux. Le passage des vitesses reste fluide même par mer agitée, assurant ainsi la stabilité du bateau lors des changements de vitesse rapides. La simplicité de l'agencement réduit les distractions et vous permet de rester concentré sur votre trajectoire. C'est une configuration efficace et sans fioritures pour les pilotes recherchant des changements de vitesse précis et constants.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, évitant ainsi les hésitations et les passages de vitesses irréguliers. Le réglage Mercury reste constant saison après saison, garantissant une sensation de conduite stable malgré l'usure. C'est un choix fiable pour les configurations performantes exigeant des changements de vitesse précis.


FAQ
Q1 : Comment savoir si une configuration à changement de vitesse uniquement est adaptée à mon bateau ?
R : Si votre accélérateur est géré séparément et que vous souhaitez un passage de vitesses simple et dédié, cette configuration convient généralement bien.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, juste une configuration DTS rapide pour tout synchroniser.

Q3 : Peut-on l'utiliser en eau salée ?
R : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après utilisation et de procéder à l'entretien habituel.

Q4 : Que dois-je vérifier avant le montage ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté bâbord et de place pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si un levier commence à sembler rugueux ou irrégulier ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de câblage ou de calibration plutôt que d'un problème mécanique au niveau de la commande.

Avis

★★★★★
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Mercury – Zero Effort Digital Control (Shift/Shift, Port Mount) | Remote Control | 8M0085615
Mercury

Commande numérique Mercury – Zero Effort (Shift/Shift, montage bâbord) | Télécommande | 8M0085615

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Cette commande Zero Effort simplifie le passage des vitesses grâce à deux leviers dédiés. Offrant une sensation de douceur et de précision, les deux leviers permettent de changer de vitesse instinctivement, sans hésitation – un atout précieux par mer agitée ou à pleine vitesse. Les boutons anodisés transparents apportent une touche d'élégance discrète. Montée à bâbord, elle s'intègre parfaitement à la configuration de nombreux bateaux de compétition.


Caractéristiques principales
Configuration à deux leviers de vitesse – Les deux leviers sont dédiés au passage des vitesses pour des changements de rapport nets et contrôlés.
Transition numérique – Assure une interaction fluide et prévisible dans toutes les conditions.
Conception à montage sur bâbord – Convient aux configurations de poste de pilotage qui placent les commandes du côté gauche.
Boutons anodisés transparents – Boutons durables et faciles à voir avec une finition impeccable.
Application haute performance – Conçue pour les moteurs hors-bord de course et les embarcations à propulsion arrière rapides.


Compatibilité moteur et bateau
• Commande numérique des gaz et du levier de vitesses
• Moteurs hors-bord de course
• Moteurs de poupe DTS
• Bateaux de performance


Avantages en termes de performance et de praticité
Sur l'eau, les deux leviers offrent une sensation de fluidité et de précision, permettant de confirmer les changements de vitesse sans quitter la mer des yeux. Le passage des vitesses reste fluide même par mer agitée, assurant ainsi la stabilité du bateau lors des changements de vitesse rapides. La simplicité de l'agencement réduit les distractions et vous permet de rester concentré sur votre trajectoire. C'est une configuration efficace et sans fioritures pour les pilotes recherchant des changements de vitesse précis et constants.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les commandes d'origine assurent une communication DTS optimale, évitant ainsi les hésitations et les passages de vitesses irréguliers. Le réglage Mercury reste constant saison après saison, garantissant une sensation de conduite stable malgré l'usure. C'est un choix fiable pour les configurations performantes exigeant des changements de vitesse précis.


FAQ
Q1 : Comment savoir si une configuration à changement de vitesse uniquement est adaptée à mon bateau ?
R : Si votre accélérateur est géré séparément et que vous souhaitez un passage de vitesses simple et dédié, cette configuration convient généralement bien.

Q2 : Faut-il le configurer après l’installation ?
A : Oui, juste une configuration DTS rapide pour tout synchroniser.

Q3 : Peut-on l'utiliser en eau salée ?
R : Oui, il suffit de rincer la zone du poste de pilotage après utilisation et de procéder à l'entretien habituel.

Q4 : Que dois-je vérifier avant le montage ?
A : Assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour le montage supérieur côté bâbord et de place pour le faisceau de câbles en dessous.

Q5 : Que se passe-t-il si un levier commence à sembler rugueux ou irrégulier ?
A : Il s'agit généralement d'un problème de câblage ou de calibration plutôt que d'un problème mécanique au niveau de la commande.

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