Treuil manuel autobloquant 50 ST FS à 2 vitesses - Entièrement en acier inoxydable

Côtes levées Power Rib™

Les winchs ANDERSEN sont dotés de la technologie Power Rib™. Contrairement aux autres winchs dont le tambour possède une surface abrasive, les tambours des winchs ANDERSEN sont munis de nervures verticales. Associées à l'acier inoxydable poli, ces nervures offrent une adhérence maximale et une usure minimale des cordages, réduisant ainsi les coûts de remplacement des écoutes et des drisses. De plus, le principe Power Rib rend la navigation plus agréable. Moins de tours de winch facilitent les virements de bord. Les écoutes peuvent être relâchées en douceur, sans à-coups, et les risques de blocage et de dérapage sont considérablement réduits. L'adhérence des nervures reste constante année après année, contrairement à de nombreux autres winchs à surface abrasive ou granuleuse. Ces dernières ont tendance à user prématurément les cordages et à s'user elles-mêmes.

Rapport de puissance

Le rapport de puissance correspond à l'avantage mécanique du treuil et se calcule comme suit :

longueur de la poignée x rapport de transmission
rayon du tambour

La force de traction du treuil dépend du rapport de puissance et non uniquement de ses dimensions physiques ou du diamètre du tambour. Le rapport de puissance permet de déterminer la charge admissible du treuil selon la formule suivante : force de traction sur la manivelle (kg) x rapport de puissance = force de traction du treuil (kg).

Cela signifie qu'en appliquant une charge de 10 kg, à l'aide d'une manivelle standard de 25 cm (10 pouces), sur un treuil de rapport de puissance 40:1, ce dernier peut tirer 400 kg, en supposant un rendement de 100 %. En pratique, cela est impossible car le rendement est réduit par les pertes dues aux frottements mécaniques internes.

Caractéristiques:

• Tambour Ø D : 3-1/2"
• Base Ø B : 7-1/16"
• Hauteur H : 7-15/16"
• Entrée de ligne L : 3-9/16"
• Taille du fil : 5/16-9/16"
• Poids : 7,8 kg
• Rapport de transmission en 1ère vitesse : 2,8 : 1
• Rapport de transmission en 2e vitesse : 8,8 : 1
• Rapport de puissance en 1ère vitesse : 15,7 :1
• Rapport de puissance en 2e vitesse : 49,3 : 1