Moteur hors-bord Honda BF150DK1XCRA WT - Arbre de 63,5 cm (25 pouces) | Télécommande | Démarrage électrique | Relevage électrique | Rotation inverse | Blanc

Aperçu

Le Honda BF150DK1XCRA WT est un hors-bord à arbre extra-long et à rotation inverse, proposé en blanc (couleur d'usine Honda). Il est spécialement conçu pour les installations bimoteurs sur tableau arrière haut. Son arbre de 63,5 cm (25 pouces) assure une profondeur d'hélice constante même par mer agitée, tandis que sa configuration à rotation inverse améliore l'équilibre et la maniabilité lors des manœuvres d'accostage, notamment lorsqu'il est associé à un moteur à rotation standard.

Ce modèle est télécommandé et comprend un démarrage électrique et un relevage électrique, ce qui le rend idéal pour les bateaux de haute mer et les grands bateaux de pêche à console de pilotage. Le relevage électrique permet d'ajuster facilement l'assiette et la navigation en eaux peu profondes, et simplifie la mise à l'eau et le positionnement du moteur sans quitter le poste de pilotage.

La désignation WT indique uniquement la couleur ; aucune différence mécanique. Si vous optez pour une configuration bimoteur et préférez un moteur blanc assorti à l'esthétique de votre bateau, ce modèle offre le même équilibre de conduite avec une finition d'usine plus claire.

Caractéristiques principales

• Conception à contre-rotation – Contribue à équilibrer les forces de direction dans les configurations bimoteurs.
• Configuration extra-longue avec arbre de 25 pouces – Conçue pour les tableaux arrière hauts et les montages plus profonds.
• Intégration de la télécommande – Conçue pour la direction à la barre et le contrôle de la console.
• Démarrage électrique et relevage motorisé – Utilisation et réglage de l'assiette pratiques.
• Finition blanche d'usine – Couleur optionnelle pour compléter les coques plus claires.
• Durabilité Honda – Un fonctionnement fluide et silencieux conçu pour une utilisation à long terme.

FAQ

Q : La version WT est-elle mécaniquement différente ?
A : Non. WT indique uniquement l'option de couleur blanche.

Q : La rotation inverse est-elle nécessaire pour les moteurs bimoteurs ?
A : Ce n'est pas obligatoire, mais cela améliore considérablement l'équilibre et le contrôle de l'amarrage dans les installations doubles.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé sur un bateau monomoteur ?
A: C'est possible, mais il est le plus souvent utilisé comme partenaire contrarotatif dans une configuration jumelée.