Anode de trim Mercury – Quicksilver | Protection contre la corrosion en eau douce et assistance à la direction | Magnésium moulé | 31640T6

Aperçu

Si vous naviguez exclusivement en eau douce, l' anode de trim en magnésium Quicksilver 31640T6 de Mercury Marine offre une protection optimale à votre moteur et à votre embase. Conçue pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner (à partir de 35 CV) et les embases MerCruiser (sauf Bravo) , cette anode protège les composants essentiels de la corrosion galvanique tout en contribuant à l'équilibre du couple de direction. Fabriquée en magnésium de haute pureté , elle se sacrifie pour protéger les pièces métalliques de votre moteur, assurant ainsi la propreté, le bon fonctionnement et la protection de votre embase année après année.

Caractéristiques principales

• Objectif : Prévenir la corrosion galvanique en eau douce en protégeant le carter d'engrenages et les composants de transmission.
• Matériau : Fabriqué en magnésium moulé , offrant la protection anticorrosion la plus efficace dans les eaux à faible conductivité.
• Conception : Fonctionne à la fois comme un compensateur et une anode , réduisant le couple de direction et améliorant la maniabilité.
• Performances : Conforme ou dépasse les normes militaires MIL-A-21412(SH) pour les alliages marins en magnésium.
• Installation : S'installe facilement à l'aide de la quincaillerie existante ; vérifiez le dégagement de l'hélice avant utilisation.
• Compatibilité : Pour les moteurs hors-bord Mercury et Mariner (35 CV et plus) et les moteurs in-bord MerCruiser , à l'exception des modèles Bravo.

Compatibilité moteur et bateau

• Convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 35 CV et plus .
• Compatible avec tous les moteurs hors-bord MerCruiser, à l'exception des moteurs Bravo.
• Idéal pour les bateaux d'eau douce — pontons, bateaux de pêche, runabouts et bateaux de sport.
• Conçu spécifiquement pour la protection contre la corrosion en eau douce , ne convient pas à une utilisation en eau salée ou saumâtre.

Avantages en termes de performance et de praticité

L' anode en magnésium 31640T6 constitue la première ligne de défense de votre moteur en eau douce. Plus réactif que l'aluminium ou le zinc, le magnésium est idéal pour les eaux pauvres en électrolytes des lacs et des rivières. Il se sacrifie lui-même face à la corrosion, préservant ainsi l'embase, l'hélice et les autres pièces de votre moteur.

Sa forme hydrodynamique fait également office de compensateur, contribuant à réduire le couple de l'hélice et à améliorer la maniabilité. Son installation est rapide avec des outils standard et son fonctionnement est immédiat, vous assurant une tranquillité d'esprit visible à chaque inspection de votre embase.

Pourquoi acheter des pièces d'origine ?

L'anode Quicksilver 31640T6 de Mercury est une pièce d'origine constructeur, conçue pour un ajustement parfait et des performances éprouvées. Les anodes de rechange peuvent ne pas respecter les spécifications militaires en matière de composition en magnésium, ce qui entraîne une usure irrégulière ou une protection incomplète.

Les normes de fabrication de Mercury garantissent que chaque anode offre une protection anticorrosion constante, un ajustement parfait et une assistance de direction fiable. C'est le choix idéal pour les plaisanciers qui font confiance aux performances Mercury et recherchent une tranquillité d'esprit durable en eau douce.

FAQ

Q1 : Où cette anode doit-elle être utilisée ?
Il est conçu exclusivement pour l'eau douce — il n'est pas recommandé pour l'eau salée ou les environnements saumâtres.

Q2 : À quels moteurs et transmissions est-il compatible ?
Il convient aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner (35 CV et plus) et aux moteurs hors-bord MerCruiser , à l'exception des Bravo.

Q3 : De quel matériau est-il fait ?
Il est fabriqué à partir de magnésium moulé de haute pureté , répondant aux normes MIL-A-21412(SH) .

Q4 : Comment cela aide-t-il à diriger ?
La forme du volet de trim réduit le couple de direction, rendant la conduite plus facile et plus fluide.

Q5 : À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
Inspectez l'anode plusieurs fois par saison et remplacez-la lorsqu'elle présente des piqûres ou une usure d'environ 50 %.

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  97-31640Q03,