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Tuyaux sous pression d'eau Mercury en vrac | Tuyau pour compteur de vitesse et système | 32-859785100

SKU : 32-859785100
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Description

Tuyaux sous pression d'eau Mercury en vrac | Tuyau pour compteur de vitesse et système | 32-859785100


Aperçu
Ce rouleau de 30 mètres de tuyau d'eau grise sous pression vous offre une longueur suffisante pour les longs travaux d'installation ou le remplacement complet de votre système. Il s'agit du même type de tuyau que celui utilisé par Mercury pour les manomètres et les prises d'eau du compteur de vitesse ; sa souplesse permet une installation propre et sans risque de pliure. En mer, un tuyau neuf assure une lecture stable du manomètre, contrairement aux tuyaux anciens et cassants qui fluctuent. C'est une amélioration simple qui garantit un fonctionnement optimal.


Caractéristiques principales
Rouleau de 30,5 m (100 pi) – Suffisamment de tuyau pour un rééquipement complet ou plusieurs installations.
• Tuyau de pression standard Mercury de 5/32 OD x 3/32 ID .
Tuyaux marins flexibles – Faciles à acheminer dans les virages serrés.
Matériau gris durable – Résiste à la chaleur, aux projections d'eau et aux mouvements constants.
Nettoyage du circuit de pression – Aide à rétablir des lectures de manomètre stables.


Compatibilité moteur et bateau
• Manomètres à mercure
• Systèmes de compteurs de vitesse analogiques
• Capteurs de pression montés sur le tableau arrière
• Bateaux utilisant des tubes de 5/32 po


Avantages en termes de performance et de praticité
Les vieux tuyaux ont tendance à se fissurer, se pincer ou se boucher, et lorsqu'ils sont obstrués, les indications du manomètre deviennent instables ou s'annulent. Ce rouleau permet de remplacer la totalité du tuyau au lieu de procéder à des réparations par sections. Il s'installe proprement, reste flexible et assure une transmission fluide du signal de pression du capteur au tableau de bord. Résultat : une lecture plus stable et précise sur le manomètre.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les tuyaux d'origine Mercury sont parfaitement adaptés à leurs dimensions et à leur flexibilité, ce qui garantit des raccords précis et un ajustement parfait. Ils résistent mieux aux intempéries et ne se rigidifient pas aussi rapidement que les tuyaux bas de gamme. La plupart des plaisanciers privilégient les tuyaux d'origine car un diamètre correct influe considérablement sur la transmission de la pression.


FAQ
1. Comment savoir si mes tuyaux doivent être remplacés ?
Si le tuyau est rigide, fissuré, jauni ou si l'indicateur se détache, le problème vient généralement du tuyau lui-même.

2. Puis-je couper ceci à la longueur voulue ?
Oui, il suffit de le découper si nécessaire et de l'emboîter sur les raccords.

3. Est-ce bon pour l'eau salée ?
Oui. Rincez les extrémités et les raccords après chaque utilisation pour une durée de vie optimale.

4. Que dois-je vérifier avant l'installation ?
Assurez-vous que les raccords sont propres et que la crépine n'est pas obstruée.

5. Que se passe-t-il lorsque la tuyauterie se rompt en cours de navigation ?
Vous constaterez des indications lentes ou nulles sur le manomètre, ou l'aiguille oscillera de manière aléatoire.

Avis

★★★★★
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Mercury - Water Pressure Pickup Tubing - 100 feet - Gray - 32-859785100
Mercury

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Ce rouleau de 30 mètres de tuyau d'eau grise sous pression vous offre une longueur suffisante pour les longs travaux d'installation ou le remplacement complet de votre système. Il s'agit du même type de tuyau que celui utilisé par Mercury pour les manomètres et les prises d'eau du compteur de vitesse ; sa souplesse permet une installation propre et sans risque de pliure. En mer, un tuyau neuf assure une lecture stable du manomètre, contrairement aux tuyaux anciens et cassants qui fluctuent. C'est une amélioration simple qui garantit un fonctionnement optimal.


Caractéristiques principales
Rouleau de 30,5 m (100 pi) – Suffisamment de tuyau pour un rééquipement complet ou plusieurs installations.
• Tuyau de pression standard Mercury de 5/32 OD x 3/32 ID .
Tuyaux marins flexibles – Faciles à acheminer dans les virages serrés.
Matériau gris durable – Résiste à la chaleur, aux projections d'eau et aux mouvements constants.
Nettoyage du circuit de pression – Aide à rétablir des lectures de manomètre stables.


Compatibilité moteur et bateau
• Manomètres à mercure
• Systèmes de compteurs de vitesse analogiques
• Capteurs de pression montés sur le tableau arrière
• Bateaux utilisant des tubes de 5/32 po


Avantages en termes de performance et de praticité
Les vieux tuyaux ont tendance à se fissurer, se pincer ou se boucher, et lorsqu'ils sont obstrués, les indications du manomètre deviennent instables ou s'annulent. Ce rouleau permet de remplacer la totalité du tuyau au lieu de procéder à des réparations par sections. Il s'installe proprement, reste flexible et assure une transmission fluide du signal de pression du capteur au tableau de bord. Résultat : une lecture plus stable et précise sur le manomètre.


Pourquoi acheter des pièces d'origine ?
Les tuyaux d'origine Mercury sont parfaitement adaptés à leurs dimensions et à leur flexibilité, ce qui garantit des raccords précis et un ajustement parfait. Ils résistent mieux aux intempéries et ne se rigidifient pas aussi rapidement que les tuyaux bas de gamme. La plupart des plaisanciers privilégient les tuyaux d'origine car un diamètre correct influe considérablement sur la transmission de la pression.


FAQ
1. Comment savoir si mes tuyaux doivent être remplacés ?
Si le tuyau est rigide, fissuré, jauni ou si l'indicateur se détache, le problème vient généralement du tuyau lui-même.

2. Puis-je couper ceci à la longueur voulue ?
Oui, il suffit de le découper si nécessaire et de l'emboîter sur les raccords.

3. Est-ce bon pour l'eau salée ?
Oui. Rincez les extrémités et les raccords après chaque utilisation pour une durée de vie optimale.

4. Que dois-je vérifier avant l'installation ?
Assurez-vous que les raccords sont propres et que la crépine n'est pas obstruée.

5. Que se passe-t-il lorsque la tuyauterie se rompt en cours de navigation ?
Vous constaterez des indications lentes ou nulles sur le manomètre, ou l'aiguille oscillera de manière aléatoire.

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