Moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB4

Arbre de 35 pouces | Rotation inverse | Commande électronique numérique (DEC) | Démarrage électrique | Trim et relevage électriques | Injection électronique avec calage variable de l'arbre à cames | Blanc classique

Le moteur hors-bord Yamaha LF300ESB4 offre des performances exceptionnelles en haute mer, ainsi que la stabilité et la maniabilité nécessaires aux grands navires multimoteurs. Doté d'une rotation inverse pour une maniabilité équilibrée et d'un arbre de 35 pouces pour une profondeur d'hélice optimale, ce moteur est conçu pour fonctionner dans des eaux offshore agitées.

Propulsé par le moteur V6 4,2 litres Yamaha éprouvé, doté de la distribution variable (VCT) et de l'injection électronique (EFI), il offre une accélération fulgurante, un couple généreux à mi-régime et une consommation de carburant remarquable. Sa finition Blanc Classique lui confère une allure raffinée tout en lui permettant de résister aux conditions marines les plus extrêmes.

⚠️ Important : Ce moteur est équipé d’un système de commande électronique numérique (DEC) et son installation doit être effectuée par un concessionnaire Yamaha agréé. Le moteur hors-bord et le système de commande DEC nécessitent une mise à jour et une configuration à l’aide des outils de diagnostic Yamaha lors de l’installation. L’installation par un particulier n’est pas prise en charge.

Caractéristiques principales

• Type de moteur : V6 4,2 L, DOHC avec calage variable des arbres à cames
• Puissance : 300 ch
• Système d'alimentation : Injection électronique de carburant (EFI)
• Commandes : Commande électronique numérique (DEC)
• Type de démarrage : Démarrage électrique
• Longueur de la tige : 35 pouces
• Rotation : Contre-rotation
• Trim & Tilt : Trim & Tilt électrique
• Couleur : Blanc classique
• Alternateur : Puissance élevée pour l'électronique marine
• Poids : Environ 575 lbs (à sec)

Pourquoi choisir le moteur hors-bord Yamaha – LF300ESB4 ?

• Stabilité en contre-rotation : Améliore le suivi et le contrôle de la direction en configurations biplace ou triplace.
• Arbre extra-long : Maintient les hélices dans une position optimale pour une poussée maximale en haute mer.
• DEC Precision : Changement de vitesse et contrôle de l'accélérateur fluides et sans effort
• Finition élégante : Le style blanc classique s'harmonise avec les navires hauturiers haut de gamme
• Résistant à l'eau salée : Matériaux résistants à la corrosion pour une fiabilité durable

Besoin d'aide pour choisir votre moteur ? Consultez notre guide des moteurs Yamaha .

Foire aux questions

Q : Comment la contre-rotation améliore-t-elle la maniabilité ?
A : Il équilibre le couple de l'hélice dans les configurations multi-moteurs, ce qui rend la direction plus réactive et réduit la dérive.

Q : Pourquoi un arbre de 35 pouces est-il avantageux pour les bateaux de haute mer ?
A : Cela maintient l'hélice profondément immergée, empêchant la cavitation et maintenant la poussée même par forte houle.

Q : Que faut-il pour configurer DEC ?
R : Un concessionnaire agréé Yamaha doit installer et programmer le système à l'aide de l'équipement de diagnostic Yamaha.