Cómo instalar un ánodo de compensación en motores fueraborda Yamaha

¿Quieres aprender cómo instalar el ánodo del compensador en los motores fuera de borda Yamaha?

También conocidos como “zincs” de las pestañas de ajuste, reemplazar los ánodos de las pestañas de ajuste es una reparación relativamente simple que se puede realizar en cuestión de minutos.

Sin embargo, antes de aprender a instalar los ánodos de los flaps en los motores fueraborda Yamaha, es importante comprender su función. Aprender cómo se alinean e instalan los ánodos de los flaps agilizará y facilitará la instalación, especialmente si necesita solucionar problemas con su motor fueraborda Yamaha en el futuro.

¿Qué función cumple un ánodo de compensación en un motor fuera de borda?

Entonces, ¿qué funciones cumple un ánodo de zinc para el trim del motor fueraborda Yamaha en su embarcación?

Gobierno

Los flaps son esenciales para gobernar la embarcación de forma segura y precisa. Cuando están correctamente alineados, los ánodos de los flaps contrarrestan la presión de par generada por la hélice para la dirección y ayudan a equilibrar el "prop-walk", la tendencia de la hélice a girar sobre un eje vertical. Por eso se les llama flaps, ya que permiten una navegación más estable que compensa el par no deseado. Los flaps suelen estar descentrados para este propósito: alineadas a la derecha para motores fueraborda que giran a la derecha y a la izquierda para motores fueraborda que giran a la izquierda. La mayoría de los motores fueraborda Yamaha tienen una serie de marcas junto al flap que indican el descentrado necesario para una dirección precisa.

Contrarresta la corrosión

Hay tres tipos de corrosión que los navegantes suelen experimentar :

• Corrosión electroquímica simple
• Corrosión galvánica
• Corrosión electrolítica/por corrientes parásitas

Los ánodos de las aletas de compensación absorben este tipo de corrosión con mayor facilidad que otros componentes del motor, por lo que sirven como una barrera protectora para ahorrar piezas más caras y más difíciles de reparar.

Con el tiempo, estos ánodos, generalmente hechos de zinc de bajo costo, se degradan y deben reemplazarse. A medida que el material se degrada, comienza a perder parte de su capacidad de dirección y de atraer la corrosión. Si bien una simple limpieza con un cepillo de alambre lo restaurará en caso de daños menores, es necesario reemplazarlo cuando la corrosión ha reducido aproximadamente a la mitad de su tamaño original. Por eso se les conoce como ánodos de sacrificio: el ánodo se sacrifica para proteger el motor y sus componentes.

La revisión de los ánodos de las pestañas de ajuste (y otros ánodos, en realidad) debe realizarse como mínimo como parte del servicio anual o de cada 100 horas.

Otros tipos de ánodos para motores fuera de borda

Tenga en cuenta que su motor fueraborda Yamaha también tiene otros tipos de ánodos . Según el modelo, su motor fueraborda Yamaha puede tener:

• Ánodos de placa/soporte inferior
• Ánodos de botón
• Ánodos internos

Si bien estos ánodos cumplen la misma función anticorrosiva que los ánodos de las aletas de compensación, su función no afecta la dirección. Su reemplazo es ligeramente diferente al de los ánodos de las aletas de compensación; por ejemplo, los ánodos internos requieren retirar la tapa del motor para acceder a ellos y, si presentan corrosión leve, solo necesitan un cepillado ligero.

Cómo instalar un ánodo de ajuste

Ahora que comprende por qué los ánodos de las pestañas de compensación son importantes para su embarcación y motor fuera de borda, aprendamos cómo instalar el ánodo de las pestañas de compensación en los motores fuera de borda Yamaha:

• Primero, identifique la ubicación del ánodo del compensador en su motor fueraborda Yamaha. Generalmente se encuentra sobre la hélice, en la placa anticavitación.
• A continuación, localice y retire el tapón de la pestaña de ajuste ubicado directamente encima de ella.
• En la cavidad, insertará una llave de tubo con extensión para acceder al perno que fija el flap. La mayoría de los flaps de Yamaha utilizan una llave de tubo de ½".
• Anote las marcas junto a la aleta de compensación, que indican cuántos grados estarán desfasadas. Use un trozo de cinta adhesiva si necesita recordar la ubicación para no tener que ajustarla después de la instalación.
• Gire lentamente el perno en sentido antihorario para aflojar la pestaña de ajuste hasta que se afloje.
• Inserte el nuevo ánodo de la aleta de compensación. El proceso de reemplazo es inverso al de instalación.

Este es el proceso completo para reemplazar un compensador en un motor fueraborda Yamaha. ¡Sencillo!

Ajuste del ánodo de la pestaña de ajuste

Ahora que sabe cómo instalar el ánodo de la pestaña de compensación en los motores fuera de borda Yamaha, un ajuste del ánodo de la pestaña de compensación del motor fuera de borda solo requiere aflojar el perno de retención y ajustar de acuerdo con las marcas de compensación.

Simplemente ajuste la aleta de centrado en la dirección en que esté desalineada. Si su embarcación gobernará demasiado a estribor, ajústela a la derecha; viceversa para gobernar a babor. Como precaución, realice ajustes solo en incrementos de un clic. Además, asegúrese de que el ánodo de la aleta de centrado esté bien sujeto, ya que una aleta de centrado suelta puede desviarse de su posición original.

¿Cuál es el mejor ánodo para agua dulce?

El mejor ánodo para agua dulce está hecho de magnesio. Si bien el aluminio y el zinc son alternativas más económicas, que sirven como materiales de cobertura general, el magnesio ayuda a prevenir la posible inversión de la temperatura a las elevadas temperaturas comunes en agua dulce. Esto significa que otros materiales, además del magnesio, pueden provocar corrosión y electrólisis no deseadas, especialmente en puertos deportivos donde los navegantes utilizan energía terrestre.

Por lo tanto, si está pensando en llevar su embarcación del agua salada al agua dulce, puede ser conveniente realizar un reemplazo del ánodo del motor fuera de borda Yamaha con ánodos de magnesio.

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Este contenido se diseñó como guía general. Quienes no estén familiarizados con la reparación de motores marinos ni hayan recibido capacitación sobre los procedimientos recomendados de mantenimiento o instalación deben encargar el trabajo a un mecánico marino autorizado. La instalación o el mantenimiento incorrectos de las piezas pueden provocar daños en el motor o la embarcación, lesiones personales al instalador o lesiones a las personas que operen el producto.