Hélices para motores fueraborda Suzuki y herrajes para hélices

Hélices y piezas para motores fueraborda Suzuki: recursos e información

PartsVu se enorgullece de ofrecer una amplia selección de hélices y accesorios para motores fueraborda Suzuki, compatibles con las especificaciones exactas de su motor fueraborda Suzuki para cualquier modelo y año. Ofrecemos envío el mismo día y los precios más bajos que encontrará en línea en hélices y piezas para Suzuki.

Además de las hélices y el hardware para motores fuera de borda Suzuki, PartsVu también se enorgullece de ayudar a los navegantes al proporcionar recursos útiles para los motores fuera de borda Suzuki:

• Capacidades de aceite y tabla de filtros de aceite para motores fueraborda Suzuki
• Tabla de capacidad de lubricación para engranajes de motores fueraborda Suzuki
• Lista de verificación de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki
• Guía de salida de temporada de motores fueraborda Suzuki

Preguntas frecuentes sobre hélices y hardware para motores fueraborda Suzuki

¿Qué causa la vibración del motor fuera de borda?

Una de las principales causas de vibración en los motores fueraborda Suzuki es una hélice dañada o deteriorada. Una señal característica de que la hélice es la causa del problema es si al acelerar a altas RPM se intensifica la vibración.

Primero, revise cada hélice para asegurarse de que esté en buen estado. Cualquier doblez o daño puede causar vibraciones debido a la propulsión irregular. Si encuentra algún daño, deberá repararlo o reemplazarlo.

Las hélices Suzuki enredadas con algas y sedal también pueden restringir su capacidad de girar uniformemente, causando vibraciones indeseadas. Si navega en aguas poco profundas o vías fluviales con mucho tráfico, deberá supervisar la hélice con mayor frecuencia.

Durante las inspecciones, asegúrese de revisar el eje de la hélice de su Suzuki para detectar daños. Use una llave para apretar el pivote de dirección y el perno de montaje si alguno está flojo, lo cual podría ser la causa de las vibraciones excesivas del motor fueraborda. Si encuentra daños o cree que el eje está desalineado, puede que tenga que visitar a su mecánico marino.

Uno de los tipos más comunes de vibración en los motores fueraborda Suzuki puede deberse a soportes sueltos. Al acelerar, dar marcha atrás y mantener el motor en ralentí, los pernos que sujetan el motor pueden aflojarse durante un uso prolongado, lo que genera una vibración intermitente, además de problemas de dirección (por ejemplo, virar hacia estribor o babor cuando el timón está recto).

Para corregir esta vibración, los pernos de montaje deben apretarse al par especificado para su motor. Utilice una llave dinamométrica con cuidado para realizar esta tarea con precisión y asegurar un par de apriete uniforme en todos los soportes.

¿Cuáles son las hélices fuera de borda Suzuki más populares que vende PartsVu?

PartsVu ofrece una gama completa de hélices para motores fueraborda Suzuki y accesorios para hélices Suzuki. Entre nuestros productos más vendidos se incluyen hélices para los siguientes modelos de motor y potencias:

• Hélice Suzuki de 30 CV
• Hélice Suzuki DF40
• Hélice Suzuki DF60a
• Hélice Suzuki DF90a
• Hélice Suzuki 115
• Hélice Suzuki 140
• Hélice Suzuki DF 150

¿Cómo instalo una hélice en mi motor fueraborda Suzuki?

Aunque muchos creen que instalar una hélice nueva en un motor fueraborda Suzuki es una tarea tediosa y engorrosa, no es así. De hecho, con los conocimientos adecuados, ¡se puede instalar una hélice nueva fácilmente en cuestión de minutos!

1. Con un destornillador, presione hacia abajo las dos pestañas dobladas que sujetan la tuerca de la hélice.
2. Inserte el tope de la hélice para evitar que gire.
3. Abra el retenedor de la tuerca de seguridad con un destornillador plano.
4. Retire la tuerca de la hélice.
5. Retire el retenedor de la contratuerca.
6. Retire el adaptador del manguito de transmisión.
7. Retire el manguito de transmisión de la hélice del barco.
8. Retire la arandela de empuje delantera.
9. Limpie cualquier residuo o hilo de pescar viejo alrededor del eje de la hélice.
10. Luego, inspeccione el eje y analice si necesita engrasarse. De ser así, aplique una capa fina y uniforme de grasa en todas las estrías.
11. Seleccione la hélice de repuesto
12. Instalar la arandela de empuje delantera
13. Deslice el manguito de transmisión dentro de la hélice.
14. Inserte el adaptador de manguito de transmisión
15. Deslice la nueva hélice en el eje de la hélice.
16. Deslice el retenedor de la contratuerca en el eje de la hélice
17. Inserte el tope de la hélice para evitar que gire
18. Apriete la tuerca de la hélice
19. Termine con la llave dinamométrica y apriete la tuerca más hasta que escuche un clic.
20. Cierre el retenedor de la contratuerca contra la contratuerca

¿Con qué frecuencia debes cambiar tu hélice?

En general, se recomienda cambiar la hélice de una embarcación si uno o más de los bordes de las palas están astillados o rotos en más del 15 %. Si la hélice está en buen estado y las palas no han sufrido daños, se puede seguir utilizando sin necesidad de cambiarla.

¿Cómo realizo el mantenimiento de la unidad inferior del motor fueraborda Suzuki?

El lubricante para engranajes de la unidad inferior de Suzuki se drena quitando primero el tornillo de drenaje inferior y luego el tapón de ventilación superior para permitir la entrada de aire. En la mayoría de los modelos, ambos tapones son claramente visibles en la unidad inferior, pero en los modelos con tomas de agua bajas, será necesario quitar la toma delantera para acceder al tapón de drenaje.

Tenga a mano una bandeja de drenaje y trapos adicionales, ya que el lubricante para engranajes comenzará a escurrir por el skeg en cuanto retire el tapón de ventilación superior. Asegúrese de recoger las juntas de fibra de ambos tapones después de retirarlos, ya que no son reutilizables y deben desecharse.

Utilice un destornillador de tamaño adecuado, con la ayuda de una llave inglesa si es necesario, para aflojar estos tornillos, que deben estar bastante apretados. Dependiendo de quién haya realizado el mantenimiento del motor por última vez, podría necesitar un destornillador de impacto y un martillo. El tornillo de drenaje tiene una punta magnética, así que inspeccione el tapón después de retirarlo para ver si hay depósitos importantes. Es normal que queden algunas virutas finas, pero si hay trozos o una gran cantidad de metal, es necesario realizar una inspección más exhaustiva.

¿Cómo elijo la hélice adecuada para mi motor fueraborda Suzuki?

El proceso de toma de decisiones sobre la hélice incluirá los siguientes factores: paso, diámetro, aluminio o acero, número de palas, inclinación, ahuecamiento y rotación.

El paso es un factor crucial al seleccionar una nueva hélice. El paso es la distancia que la hélice recorrería hacia adelante tras una rotación completa, suponiendo que no hay resistencia ni deslizamiento.

Si necesita más velocidad, generalmente es mejor usar un paso más alto. Sin embargo, si usa una hélice con un paso demasiado alto, el motor no tendrá suficiente potencia para girarla adecuadamente, por lo que las revoluciones por minuto disminuirán. Esto, conocido como sobrehélice, sobrecarga el motor y provoca un desgaste excesivo. La subhélice (una hélice con un diámetro o paso demasiado bajo) puede dañar el motor por sobrerrevoluciones. Además, la subhélice afectará negativamente el consumo de combustible.

Una hélice de mayor diámetro reduce las RPM y la velocidad máxima. Por otro lado, las hélices de menor diámetro aumentan las RPM y la velocidad máxima. Sin embargo, las hélices de menor diámetro patinan con mayor frecuencia y no son una buena opción si se busca mejorar la aceleración o el rendimiento del motor.

Las hélices de aluminio son las más comunes y económicas. Las hélices de acero inoxidable son más duraderas y, por lo general, ofrecen un mejor rendimiento gracias a sus palas más delgadas y rígidas.

Por lo general, las hélices marinas Suzuki tienen tres o cuatro palas. Las hélices de tres palas son las más comunes en embarcaciones recreativas de uso general. Con solo tres palas en el agua, encuentran menos resistencia, lo que aumenta la eficiencia del combustible y, por lo general, tienen un impacto mínimo en las RPM del motor fueraborda.

Las hélices de cuatro palas mejoran la aceleración inicial; por lo tanto, se utilizan comúnmente en embarcaciones de esquí. Estas hélices mejoran el manejo y, por lo general, son mejores en aguas turbulentas.

El ángulo de inclinación de la hélice es el ángulo de inclinación de las palas hacia atrás. Cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, más se eleva la proa de la embarcación. Un ángulo de inclinación alto reduce el tiempo de planeo y aumenta la velocidad máxima. Sin embargo, si el ángulo de inclinación es demasiado alto, el motor fueraborda funcionará bajo tensión y experimentará un desgaste prematuro.

Una hélice ahuecada incluye un borde curvado en el borde de fuga de las palas. Ofrece mejor tracción en el agua, reduciendo el deslizamiento y la ventilación de la hélice, y mejora el impacto y la aceleración. Las hélices ahuecadas permiten ajustar el motor para que la hélice esté más cerca de la superficie del agua y pueden reducir drásticamente las RPM.

La rotación no es un problema para la mayoría de los navegantes, ya que la mayoría de los motores fuera de borda giran el eje y la hélice en sentido horario. Sin embargo, algunos giran en sentido antihorario, especialmente en configuraciones con dos motores fuera de borda, donde un motor gira en sentido horario y el otro en sentido antihorario para un mejor equilibrio. Asegúrese de que la hélice seleccionada esté diseñada para la rotación correcta.

¿Cómo realizo un servicio de 100 horas en mi motor fuera de borda Suzuki?

Para garantizar el correcto funcionamiento del motor, siempre es mejor realizar el mantenimiento del motor fuera de borda Suzuki cada 100 horas después del período de rodaje inicial (primeras 10 horas) y después del primer intervalo de mantenimiento (a las 20 horas).

La siguiente es una lista de verificación de servicio de 100 horas del motor fuera de borda Suzuki para ayudarlo a realizar el mantenimiento correcto de su motor:

Si desea una explicación más detallada sobre cómo realizar el mantenimiento de 100 horas en un motor fueraborda Suzuki, lea nuestro blog " Lista de verificación del mantenimiento de 100 horas para motores fueraborda Suzuki ". Además, asegúrese de consultar el manual de servicio de su motor fueraborda Suzuki para saber qué piezas necesitará, cómo realizar reparaciones básicas y otras tareas específicas del motor.

Para facilitar aún más el mantenimiento del motor, PartsVu ofrece una amplia selección de kits de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki . Vienen preensamblados con todo lo necesario para mantener su embarcación en perfecto estado cada 100 horas.

Las hélices y los herrajes para motores fueraborda Suzuki están diseñados para maximizar el rendimiento y la maniobrabilidad de su embarcación en cualquier aplicación, desde navegación de recreo hasta pesca, y para usos comerciales en agua dulce y salada. PartsVu ofrece hélices OEM para motores fueraborda Suzuki y hélices de repuesto en una amplia gama de tamaños y materiales.