Lubricantes Suzuki ECSTAR | Aceites | Aditivos

Lubricantes, aceites y aditivos para Suzuki ECSTAR: recursos e información

Los entornos marinos son algunos de los más hostiles para operar un motor, especialmente en agua salada. Por eso es importante realizar el mantenimiento de su motor fueraborda Suzuki solo con los mejores lubricantes, aceites y aditivos de la marca ECSTAR de Suzuki para preservar su motor y lograr un rendimiento y una vida útil óptimos, incluso fuera de temporada.

PartsVu.com se complace en ofrecer una amplia selección de lubricantes ECSTAR certificados para motores fueraborda Suzuki, aceites de nebulización, estabilizadores de combustible, grasas y otros aditivos que se ajustan a las especificaciones exactas de su motor fueraborda Suzuki. También contamos con kits de servicio Suzuki de 100 horas con lubricantes y aceites ECSTAR para que el mantenimiento de su motor sea fácil y cómodo.

PartsVu se enorgullece de ayudar a los navegantes a realizar el mantenimiento de su motor proporcionándoles recursos útiles para todos los modelos de motores fuera de borda Suzuki:

• Capacidades de aceite y tabla de filtros de aceite para motores fueraborda Suzuki
• Tabla de capacidad de lubricación para engranajes de motores fueraborda Suzuki
• Lista de verificación de servicio de 100 horas para motores fueraborda Suzuki
• Guía de salida de temporada de motores fueraborda Suzuki

Lubricantes Suzuki ECSTAR | Aceites | Preguntas frecuentes sobre aditivos

¿Debo hacer analizar mi aceite en un laboratorio?

Varios laboratorios ofrecen pruebas de rendimiento de aceites ECSTAR Suzuki usados, lo que le permite conocer mejor el estado de su motor. Blackstone Labs es uno de ellos y ofrece un práctico kit de envío por correo que incluye todo lo necesario para enviar una muestra de aceite. También pueden analizar aceites para engranajes, fluidos hidráulicos y aceites de sus otros vehículos o juguetes.

Los resultados de la prueba de aceite pueden indicar un desgaste acelerado en el motor mucho antes de que aparezcan otros síntomas. Si aún desea saber más sobre su motor, compre un cortador de filtros de aceite y abra el filtro usado para buscar evidencia de contaminación y polvo o virutas metálicas.

Una vez que haya inspeccionado el aceite y el filtro usados ​​de su Suzuki ECSTAR, guárdelos para su correcta eliminación. Si retiró el tornillo de drenaje para vaciar el aceite, vuelva a colocarlo con cuidado. Retire el filtro de aceite nuevo de su empaque y lubrique la junta tórica con una fina capa de aceite de motor nuevo. Coloque el filtro de aceite nuevo y apriételo suavemente para asentar la junta tórica sin apretar demasiado.

Afloje el tapón de llenado de aceite en la parte superior del motor y vierta aceite de motor Suzuki ECSTAR nuevo (el mejor aceite para motores fueraborda Suzuki). Recomendamos agregar un poco menos de la capacidad indicada. Con el motor en marcha, compruebe el nivel de aceite en la varilla medidora después de dejar pasar unos minutos para que el aceite drene correctamente en el cárter. Llenar el aceite hasta el nivel inferior de la varilla medidora le ayudará a medir si el nivel cambia con el tiempo mientras el motor está en funcionamiento.

¿Puedo usar aceite de motor de automóvil en mi motor fueraborda Suzuki?

No, se recomienda enfáticamente que NO utilice aceite de motor de automóvil en el motor fuera de borda de su Suzuki.

Aunque muchos propietarios de embarcaciones se preguntan si vale la pena usar el aceite de automóvil que tienen guardado en el garaje, la respuesta es sencilla: los motores fueraborda Suzuki de 2 tiempos y de 4 tiempos son muy diferentes del motor de su automóvil. Dado que los motores marinos funcionan muy cerca del agua, el aceite marino Suzuki está diseñado para soportar cierta infiltración de agua y funcionar con diferentes tolerancias.

Utilice únicamente aceites marinos Suzuki ECSTAR y otros lubricantes diseñados específicamente para su motor Suzuki OEM. Consulte el manual del propietario de su Suzuki para conocer los pesos y capacidades específicos para el modelo y año de su motor.

¿Cómo puedo nebulizar el motor fuera de borda de mi Suzuki?

El aceite nebulizador es un aceite a base de cera que recubre el motor, elimina los depósitos de carbón y previene la corrosión. Nebulizar su motor fueraborda Suzuki es una buena idea para el invierno, ya que los depósitos de agua y otros corrosivos dañinos (incluido el combustible sobrante) pueden erosionar los metales del motor. (Lea " Cómo invernar un motor fueraborda Suzuki de 4 tiempos " para obtener más información sobre el invernaje).

A medida que trabaje en este proceso, comprenderá por qué este proceso se llama empañamiento, ya que el motor producirá mucho humo blanco para indicar que el aceite ha llegado a su lugar.

Dado que no estará en el agua durante esta tarea, deberá usar un limpiador de motor para mantenerlo refrigerado a una temperatura de funcionamiento segura mientras completa el proceso de nebulización. Siga los procedimientos de limpieza del motor fuera de borda con el motor en marcha, detallados anteriormente.

Antes de nebulizar el motor fueraborda de su Suzuki, necesitará lo siguiente:

• Aceite nebulizador
• Llave inglesa
• Bujías de repuesto
• Limpiador de motor
• Manguera de jardín
• Abastecimiento de agua

Comience quitando el filtro de aire del motor para acceder a los carburadores o a las entradas de aire de los cilindros.

Una vez que tenga acceso a los carburadores o a las tomas de aire de los cilindros, desconecte la línea de combustible. Esto permite que el aceite de nebulización forme una barrera contra el gas nuevo, a la vez que elimina el combustible usado.

Acelere el motor ligeramente por encima del ralentí y, con el motor en marcha, rocíe el aceite nebulizador en el carburador o en la entrada de aire de cada cilindro. Es posible que necesite ayuda para rociar el aceite o acelerar el motor, dependiendo de cómo esté montado su motor fueraborda Suzuki.

Rocíe continuamente aceite nebulizador en los carburadores o la admisión de aire de los cilindros hasta que el motor se cale. Asegúrese de rociar una capa de aceite nebulizador en cada cilindro o carburador. No rocíe demasiado aceite de una vez y apague el motor inmediatamente, ya que después de rociar continuamente, el motor eventualmente se calará. Esto es precisamente lo que desea, y el calamiento indica que el motor está completamente cubierto de aceite nebulizador.

A continuación, use la llave inglesa para retirar las bujías y rocíe aceite nebulizador en cada cilindro. Gire el volante con la llave inglesa para mover los cilindros y así cubrir completamente cada pared. También puede arrancar el motor durante unos segundos para que el aceite nebulizador cubra las paredes del cilindro. Repita este proceso un par de veces para asegurarse de cubrir adecuadamente cada cilindro.

Por último, reemplace las bujías viejas con bujías Suzuki nuevas para que esté listo para partir en la primavera.

¿Cómo realizo el mantenimiento de la unidad inferior del motor fueraborda Suzuki?

Cambiar el aceite lubricante de la caja de cambios de su Suzuki es un procedimiento relativamente sencillo:

Primero, el lubricante para engranajes de la unidad inferior de Suzuki se drena quitando primero el tornillo de drenaje inferior y luego el tapón de ventilación superior para permitir la entrada de aire. En la mayoría de los modelos, ambos tapones son claramente visibles en la unidad inferior, pero en los modelos con tomas de agua bajas, será necesario quitar la toma delantera para acceder al tapón de drenaje.

Asegúrese de tener a mano una bandeja de drenaje y trapos adicionales, ya que el aceite de la unidad inferior comenzará a escurrir por el skeg en cuanto retire el tapón de ventilación superior. Asegúrese de recoger las juntas de fibra de ambos tapones después de retirarlos, ya que no son reutilizables y deben desecharse.

Utilice un destornillador de tamaño adecuado, con la ayuda de una llave inglesa si es necesario, para aflojar estos tornillos, que deben estar bastante apretados. Dependiendo de quién haya realizado el mantenimiento del motor por última vez, podría necesitar un destornillador de impacto y un martillo. El tornillo de drenaje tiene una punta magnética, así que inspeccione el tapón después de retirarlo para ver si hay depósitos importantes. Es normal que queden algunas virutas finas, pero si hay trozos o una gran cantidad de metal, es necesario realizar una inspección más exhaustiva.

¿Cómo estabilizo el sistema de combustible de mi motor fuera de borda Suzuki?

Antes de estabilizar el sistema de combustible de su motor fueraborda Suzuki, necesitará lo siguiente:

• Estabilizador de combustible adecuado para almacenamiento a largo plazo.
• Limpiador de motor
• Manguera de jardín
• Abastecimiento de agua

Recomendamos usar un estabilizador de combustible siempre que utilice gasolina enriquecida con etanol. Además, es fundamental usar un estabilizador de combustible si su embarcación no se usará durante más de dos o tres meses. De lo contrario, su motor fueraborda Suzuki podría sufrir daños, ya que el combustible puede corroerlo.

Agregue la cantidad de estabilizador de combustible indicada en el envase del producto a su combustible. Puede ser de 1 onza por galón de combustible, o requerir más o menos para otras concentraciones de estabilizador de combustible.

Haga funcionar el motor con combustible estabilizado durante 10 a 15 minutos para que circule completamente por el sistema de combustible. Si su embarcación está fuera del agua, es fundamental usar un limpiador de motor para mantener el motor fueraborda a una temperatura adecuada.

¿Por qué es importante el sistema de combustible de mi motor fueraborda Suzuki?

El sistema de combustible de Suzuki se compone de la bomba de combustible, el filtro de combustible, las válvulas de retención, las mangueras de combustible, el diafragma de la bomba de combustible y los inyectores. Preste atención al sonido de funcionamiento. Si no oye que el sistema intenta funcionar, compruebe la continuidad entre el portafusibles, el fusible, el relé de la bomba de combustible y el mazo de cables. Repare o sustituya las piezas defectuosas si no hay continuidad. Si hay continuidad, sustituya la bomba de combustible eléctrica. Si oye el sonido de funcionamiento, revise cada componente del sistema de combustible individualmente.

Primero, inspeccione los filtros de combustible de Suzuki y busque obstrucciones, grietas, dobleces o fugas en las mangueras. Reemplace cualquier pieza dañada. A continuación, revise el diafragma para ver si presenta grietas u otros signos de daño. Después, revise la válvula de aguja del separador de vapor para ver si está doblada o presenta signos de desgaste. El siguiente paso es revisar los inyectores para ver si están obstruidos y presentan resistencia. Finalmente, revise si hay conexiones defectuosas.

Finalmente, observe si hay agua en el combustible. La gasolina con etanol atrae agua, lo que afecta negativamente su combustibilidad. Esto es especialmente probable si no ha usado aditivos o estabilizadores. La presencia de agua en el combustible también puede causar una bomba de combustible defectuosa o defectuosa. Si encuentra agua en el combustible, le recomendamos revisar que la bomba esté en buen estado.

Puede probar la bomba de combustible de un motor fueraborda Suzuki retirando el capuchón del cable de la bujía y luego extrayendo la bujía con un dado y una llave inglesa. Conecte un medidor de compresión al dado. Si tiene un motor eléctrico, podría necesitar que otra persona arranque el motor mientras abre el acelerador. De lo contrario, puede abrir el acelerador con una mano y arrancar con la cuerda.

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