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Mercury – Aceite sintético 25W-40 | Protección para motores de cuatro tiempos | 8M0078623

SKU: 92-8M0078623
$51.99 $55.99
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Descripción

Mercury – Aceite sintético 25W-40 | Protección para motores de cuatro tiempos | 8M0078623


Descripción general

Esta mezcla sintética 25W-40 es el tipo de aceite que la mayoría de los navegantes guardan en la estantería, ya que ayuda a que un motor de cuatro tiempos funcione con mayor suavidad y dure más. Es ideal para esas largas jornadas en las que el motor se mantiene caliente durante horas y no se descompone tan rápido como las mezclas más ligeras. Un aceite nuevo como este suele silenciar un poco el motor y le proporciona una sensación más suave y relajada. Es una opción fiable para quienes realizan el mantenimiento rutinario de un motor fueraborda o dentrofueraborda.


Características principales

Fórmula de cuatro tiempos: mezclada para las demandas diarias de los motores marinos.
Protección de mezcla sintética: ayuda a reducir el desgaste y combate la corrosión interna.
Viscosidad estable: se mantiene durante temperaturas de funcionamiento cálidas y durante largos periodos.
Grado 25W-40: Buen equilibrio para arranques en frío y navegación con mayor carga.
Botella de un galón: la cantidad adecuada para la mayoría de los cambios de aceite.


Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores marinos de cuatro tiempos
• Sistemas de lubricación fuera de borda
• Sistemas de lubricación de propulsión en popa
• Uso marino a altas revoluciones


Rendimiento y beneficios prácticos

Tras cambiar el aceite, el motor suele alcanzar un ralentí más limpio y responde con mayor naturalidad al acelerar suavemente. Esto ayuda a mantener la temperatura bajo control, lo que proporciona una sensación de mayor tranquilidad en la embarcación durante viajes largos. Es menos probable que se escuche ese tono seco y estresado que puede causar el aceite viejo. Con el tiempo, usar una mezcla confiable como esta reduce el desgaste y ayuda a que el motor mantenga su rendimiento.


¿Por qué comprar OEM?

El aceite OEM se mezcla con el aceite que los motores Mercury están diseñados para usar, por lo que la presión, el caudal y la temperatura se mantienen constantes. Está diseñado para uso marino real (calor, humedad y combustibles modernos), lo que garantiza que el motor recibe la protección adecuada. Se ajusta perfectamente a las necesidades del motor.


Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuándo debo pensar en cambiar el aceite?
Si el aceite se ve oscuro, huele a quemado o está cerca de sus horas de servicio, es el momento.

P2: ¿Necesito algún aditivo?
No, este aceite ya tiene la mezcla que su motor necesita.

P3: ¿Qué tan bien se mantiene en agua salada?
Está fabricado con protección contra la corrosión diseñada para el uso rutinario en agua salada.

P4: ¿Algún consejo para realizar cambios de aceite más limpios?
Primero caliente un poco el motor; el aceite tibio se drena con más suavidad y arrastra más residuos.

P5: ¿Qué sucede cuando el aceite comienza a descomponerse?
Es posible que notes un ralentí irregular, temperaturas más cálidas o un tictac sordo a medida que el motor se carga.

Reseñas

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Quicksilver Synthetic Blend 25W40 Oil 92-8M0078623
Mercury

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Descripción general

Esta mezcla sintética 25W-40 es el tipo de aceite que la mayoría de los navegantes guardan en la estantería, ya que ayuda a que un motor de cuatro tiempos funcione con mayor suavidad y dure más. Es ideal para esas largas jornadas en las que el motor se mantiene caliente durante horas y no se descompone tan rápido como las mezclas más ligeras. Un aceite nuevo como este suele silenciar un poco el motor y le proporciona una sensación más suave y relajada. Es una opción fiable para quienes realizan el mantenimiento rutinario de un motor fueraborda o dentrofueraborda.


Características principales

Fórmula de cuatro tiempos: mezclada para las demandas diarias de los motores marinos.
Protección de mezcla sintética: ayuda a reducir el desgaste y combate la corrosión interna.
Viscosidad estable: se mantiene durante temperaturas de funcionamiento cálidas y durante largos periodos.
Grado 25W-40: Buen equilibrio para arranques en frío y navegación con mayor carga.
Botella de un galón: la cantidad adecuada para la mayoría de los cambios de aceite.


Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores marinos de cuatro tiempos
• Sistemas de lubricación fuera de borda
• Sistemas de lubricación de propulsión en popa
• Uso marino a altas revoluciones


Rendimiento y beneficios prácticos

Tras cambiar el aceite, el motor suele alcanzar un ralentí más limpio y responde con mayor naturalidad al acelerar suavemente. Esto ayuda a mantener la temperatura bajo control, lo que proporciona una sensación de mayor tranquilidad en la embarcación durante viajes largos. Es menos probable que se escuche ese tono seco y estresado que puede causar el aceite viejo. Con el tiempo, usar una mezcla confiable como esta reduce el desgaste y ayuda a que el motor mantenga su rendimiento.


¿Por qué comprar OEM?

El aceite OEM se mezcla con el aceite que los motores Mercury están diseñados para usar, por lo que la presión, el caudal y la temperatura se mantienen constantes. Está diseñado para uso marino real (calor, humedad y combustibles modernos), lo que garantiza que el motor recibe la protección adecuada. Se ajusta perfectamente a las necesidades del motor.


Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuándo debo pensar en cambiar el aceite?
Si el aceite se ve oscuro, huele a quemado o está cerca de sus horas de servicio, es el momento.

P2: ¿Necesito algún aditivo?
No, este aceite ya tiene la mezcla que su motor necesita.

P3: ¿Qué tan bien se mantiene en agua salada?
Está fabricado con protección contra la corrosión diseñada para el uso rutinario en agua salada.

P4: ¿Algún consejo para realizar cambios de aceite más limpios?
Primero caliente un poco el motor; el aceite tibio se drena con más suavidad y arrastra más residuos.

P5: ¿Qué sucede cuando el aceite comienza a descomponerse?
Es posible que notes un ralentí irregular, temperaturas más cálidas o un tictac sordo a medida que el motor se carga.

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