Motor fueraborda Yamaha – F250XCB

Si su embarcación de 7,6 metros necesita mucha potencia pero prefiere evitar el peso de un V-8 de bloque grande, la F250XCB es la solución ideal. El V-6 de 4,2 litros de Yamaha, sin camisa y con fusión de plasma, elimina el metal innecesario, por lo que, incluso con un eje de 63 cm y el sistema Power Trim & Tilt completo, el motor pesa alrededor de 240 kg : lo suficientemente ligero como para controlar la elevación de proa, pero lo suficientemente robusto como para planear una consola central cargada en segundos. El Control Electrónico Digital (DEC) reemplaza los cables con cambios y acelerador electrónicos precisos, lo que le brinda control total en el muelle.

Razones destacadas por las que los patrones eligen la F250XCB:

• El alternador de 70 amperios mantiene en funcionamiento el radar, los dos MFD, las bombas de pozo vivo y un estéreo que llena la cubierta.
• La distribución variable del árbol de levas y la culata DOHC de 24 válvulas brindan salidas nítidas y un rango medio amplio y con ahorro de combustible.
• La amplia ventana lateral (de -4° a +16°) más una inclinación de 70° hacen que navegar en aguas poco profundas, desembarcar en la playa y usar el remolque sea una tarea que solo requiere un toque de pulgar.
• El cubo de la hélice del sistema de amortiguación de cambios suaviza el enganche de los engranajes para lograr un curricán y un atraque más silenciosos.

Un escape silencioso a través de la hélice, un puerto de descarga de agua dulce y la reconocida protección contra la corrosión de Yamaha completan un motor fuera de borda ansioso por realizar recorridos al amanecer hasta el arrecife, sesiones de remolque por la tarde y cruceros al atardecer, temporada tras temporada.

¿Necesitas ayuda para elegir tu motor? Consulta nuestra guía de motores Yamaha .