Mercury – Solenoide de arranque Quicksilver 818999A2 | Fuerabordas Mercury de 30 a 60 HP y motores de popa MerCruiser | 818999A2
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Mercury – Solenoide de arranque Quicksilver 818999A2 | Fuerabordas Mercury de 30 a 60 HP y motores de popa MerCruiser | 818999A2 está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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Descripción
Descripción
Mercury – Solenoide de arranque Quicksilver 818999A2 | Fuerabordas Mercury de 30 a 60 HP y motores de popa MerCruiser | 818999A2
Descripción general
Un arranque fiable empieza con los componentes eléctricos adecuados. El conjunto de solenoide de arranque Quicksilver 818999A2 está fabricado según los estándares de fábrica para motores fueraborda Mercury de 30 a 60 HP y determinados motores dentrofueraborda MerCruiser , lo que garantiza una potencia de arranque constante y fiable en cualquier condición.
Este solenoide está diseñado para soportar las exigencias de la industria marina: altas corrientes, calor, vibraciones y exposición al agua salada. Si su motor de arranque hace clic, tarda en girar o no se acopla, este solenoide OEM es la solución simple y probada que le permitirá volver al agua rápidamente.
Características principales
- Propósito: Transfiere energía de la batería al motor de arranque para arranques confiables del motor.
- Compatibilidad: para motores fuera de borda Mercury Jet de 40 HP y 30 HP (números de serie 0C100861–0C239552), motores fuera de borda de 50 a 60 HP (números de serie 0G290585–0G589999) y motores dentro-fueraborda MerCruiser, incluidos 500 EFI, GM 540 V8, 575 Sci, 420 V8, 425–525 V8, 600 SC y 800 SC.
- Durabilidad: construido para soportar el calor marino, la vibración y la exposición a la sal .
- Rendimiento: coincide con las especificaciones OEM de Mercury en cuanto a transferencia de potencia, confiabilidad y manejo de corriente.
- Nota: Hardware de montaje no incluido.
Compatibilidad de motores y embarcaciones
- Motores fueraborda Mercury de 30 a 60 HP
- Motores fueraborda Mercury Jet de 30 HP y Jet de 45 HP
- Motores de popa MerCruiser: 500 EFI, GM 540 V8 (1990-1996), 600 SC Bobtail (1998), 575 Sci, 420 V8 (1987-1989), 425-525 V8 (1990-1996), 600 SC (1991-1996) y 800 SC (1993-1998)
- Se encuentra en embarcaciones de alto rendimiento, cruceros y configuraciones intraborda/fueraborda.
Rendimiento y beneficios prácticos
El solenoide 818999A2 restaura un arranque rápido y constante. Al girar la llave, suministra instantáneamente la corriente que el motor de arranque necesita para arrancar el motor. Los contactos internos están diseñados para resistir el uso repetido sin atascarse ni picarse, y la carcasa está sellada para protegerlo de la humedad y la corrosión.
Notará arranques más fiables y menos fallos eléctricos, incluso después de un almacenamiento prolongado o en entornos marinos hostiles. Es una pequeña parte con un gran impacto en la fiabilidad de su embarcación en cada viaje.
¿Por qué comprar OEM?
Los solenoides OEM de Mercury están diseñados y probados específicamente para uso marino, con los materiales, la resistencia y la protección térmica adecuados para resistir las inclemencias del tiempo. Los solenoides de repuesto suelen utilizar resortes más débiles o carcasas sin sellar que fallan prematuramente bajo carga.
Un solenoide Quicksilver original garantiza un ajuste preciso, un funcionamiento seguro y una fiabilidad duradera. Es el mismo componente de alta calidad que se utiliza en los motores nuevos Mercury y MerCruiser.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Qué motores son compatibles con el solenoide Quicksilver 818999A2?
R: Es compatible con los motores fuera de borda Mercury de 30 a 60 HP (incluidas las variantes Jet) y los motores dentro-fueraborda MerCruiser enumerados anteriormente.
P2: ¿Qué hace un solenoide de arranque?
R: Canaliza la energía de la batería al motor de arranque cuando gira la llave, lo que permite que el motor gire.
P3: ¿Puedo instalarlo yo mismo?
R: Sí. Es un reemplazo sencillo que se atornilla y se instala fácilmente con herramientas comunes.
Q4: ¿Viene con hardware?
R: No, el hardware debe comprarse por separado.
P5: ¿Por qué OEM en lugar de posventa?
R: Los solenoides OEM están sellados, probados y fabricados para condiciones marinas; las versiones de posventa a menudo no lo están.


