Kit de cambio de aceite sintético FC-W 25W-40 para motores fueraborda de cuatro tiempos Mercury Marine Verado de 135, 150, 175 y 200 HP
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Kit de cambio de aceite sintético FC-W 25W-40 para motores fueraborda de cuatro tiempos Mercury Marine Verado de 135, 150, 175 y 200 HP está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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Descripción
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¿Quiere saber más sobre el rodaje o desgaste de su motor? ¿Le interesa saber si su aceite funciona correctamente? ¿Quiere anticiparse a los problemas que puedan surgir? PartsVu se ha asociado con Blackstone Laboratories y ahora ofrece kits profesionales de análisis de aceite . Los resultados suelen recibirse en pocos días por correo electrónico. ¡Compre ahora !
Este práctico kit incluye
- Aceite para motor marino de mezcla sintética Mercury FC-W 25W-40 de 1 galón + 3 cuartos
- Un filtro de aceite Mercury original 35-877767K01
Este kit está diseñado para usarse con los siguientes modelos de motores fuera de borda de cuatro tiempos Mercury Verado:
- 135 CV - 2006-2017
- 150 CV - 2006-2017
- 175 CV - 2006-2017
- 200 CV - 2007-2017
La cantidad de aceite incluida en este kit es adecuada para la mayoría de los modelos de motores fueraborda Mercury mencionados. Si su motor fueraborda requiere aceite adicional, asegúrese de adquirirlo por separado.
Un aceite marino 25W-40 de tecnología específica, formulado para el primer y único motor fueraborda sobrealimentado e intercooler del mundo. El par y la aceleración inigualables del motor Mercury Verado requieren la máxima protección, que se encuentra en esta equilibrada combinación de bases sintéticas y minerales de la más alta calidad. El aceite para fueraborda Mercury 25W-40 de mezcla sintética cumple con los estrictos requisitos operativos marinos de todos los motores marinos de 4 tiempos de Mercury/MerCruiser. Líder en su clase en todas las propiedades de la prueba de durabilidad FC-W, con una protección interna contra la corrosión líder en la industria para motores marinos.
El aceite sintético 25W-40 presenta una estabilidad y volatilidad al cizallamiento significativamente mejores, además de una mayor viscosidad y resistencia al cizallamiento a alta temperatura (HTHS) tras el cizallamiento. La popular fórmula de la competencia utiliza una cantidad considerable de VM (modificador de viscosidad), sujeto al cizallamiento, mientras que el aceite Mercury no contiene VM. Como resultado, el aceite Mercury mantiene su viscosidad mucho mejor a altas revoluciones y en marchas prolongadas, cuando el motor más la necesita. El HTHS tras el cizallamiento se acompaña de estabilidad de la viscosidad, lo que también mejora la protección de los cojinetes.


