Mercury – Kit de reparación de bomba de agua | Mantenimiento del sistema de refrigeración | Kit completo de 7 piezas | 89980T1

Descripción general

Operar un motor fueraborda Mercury o Mariner clásico tiene su propia satisfacción: ese sonido familiar, su ligereza, su simplicidad. Pero incluso el motor de dos tiempos más confiable necesita una refrigeración adecuada para mantenerse en buen estado. El kit de reparación de bomba de agua Quicksilver 89980T1 brinda a estos motores clásicos de 3.5 a 9.8 caballos de fuerza el nuevo comienzo que merecen. Cuando su bomba se reconstruye con las piezas correctas, lo nota al instante: el motor funciona más frío, el ralentí es más estable y le brinda esa pequeña inyección de confianza cada vez que se aleja de la orilla.

Características principales

• Kit completo de reparación del sistema de refrigeración de 7 piezas de calidad OEM
• Incluye juntas, junta tórica, placa frontal, impulsor, llave y tubo guía de agua.
• Impulsor fabricado con elastómero marino flexible para un flujo de agua confiable
• Diseñado para un potente rendimiento de refrigeración en amplios rangos de temperatura
• Cumple con las especificaciones OEM de Mercury Marine para motores antiguos

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Compatible con motores fueraborda Mercury y Mariner antiguos de 3,5 a 9,8 caballos de fuerza.
• Funciona con motores portátiles clásicos de 2 tiempos comúnmente utilizados en:
  • Botes y lanchas auxiliares
  • Techos de coches y pequeños barcos pesqueros de aluminio
  • Canoas e inflables con motores de abrazadera
  • Embarcaciones utilitarias ligeras
• Diseñado para adaptarse a los componentes originales del sistema de bomba Mercury para modelos más antiguos

Rendimiento y beneficios prácticos

Una bomba de agua sólida es fundamental para cualquier motor fueraborda pequeño de dos tiempos. Incluso con una ligera disminución del caudal, la temperatura sube rápidamente, especialmente al ralentí o al trote a baja velocidad. El kit Quicksilver 89980T1 le ofrece todo lo necesario para reconstruir la bomba y devolverle su rendimiento original.

El impulsor de elastómero está diseñado para mantener su flexibilidad en un amplio rango de temperaturas del agua y del motor. Esta flexibilidad mantiene los álabes firmemente sellados contra la carcasa, lo que produce una succión potente y un movimiento de agua constante incluso a bajas RPM. El cubo unido evita la falla común donde el inserto central se suelta, cortando instantáneamente el flujo y provocando el sobrecalentamiento del cabezal de potencia.

La placa frontal, las juntas y la junta tórica incluidas crean superficies de sellado limpias y fiables para que la bomba genere la presión adecuada. El tubo guía de agua garantiza que el flujo llegue exactamente donde el motor lo necesita. Cuando todas las piezas funcionan en conjunto, el motor funciona a menor temperatura, dura más y ofrece un mejor rendimiento en el agua.

Para los propietarios de Mercury y Mariner antiguos, una reconstrucción completa de la bomba suele suponer una mejora notable: un caudal más constante, un ralentí más potente y un funcionamiento más frío en tramos largos a baja velocidad. Es uno de esos pequeños proyectos de mantenimiento que compensan cada vez que se sale con la embarcación.

¿Por qué comprar OEM?

Los motores fueraborda antiguos dependen en gran medida de un ajuste preciso y de la calidad correcta de los materiales. Los kits de repuesto suelen combinar componentes de diferentes proveedores, lo que resulta en tolerancias desiguales, juntas débiles o impulsores que pierden flexibilidad con demasiada rapidez. Un kit original Quicksilver garantiza que cada pieza se alinee exactamente como Mercury lo diseñó hace décadas. Esto significa un flujo y un sellado adecuados, y la fiabilidad a largo plazo que su motor clásico merece. Cuando se trata de equipos antiguos, el OEM no solo es la opción más segura, sino también la más inteligente.

Preguntas frecuentes

P1: ¿A qué motores es compatible este kit?

Se adapta a los motores fueraborda Mercury y Mariner antiguos de 3,5 a 9,8 HP.

P2: ¿Qué incluye el kit?

Siete componentes: impulsor, chaveta, juntas, junta tórica, placa frontal y tubo guía de agua.

P3: ¿Por qué reconstruir toda la bomba en lugar de reemplazar solo el impulsor?

Una reconstrucción completa restaura las superficies de sellado y la eficiencia del flujo, evitando problemas de temperatura y desgaste a largo plazo.

P4: ¿Es adecuado para uso en agua salada?

Sí, los materiales están diseñados para soportar agua salada cuando se enjuagan adecuadamente.

P5: ¿Pueden los propietarios de embarcaciones realizar esta instalación por cuenta propia?

Por supuesto. Con herramientas básicas y el manual de servicio, la mayoría de los propietarios pueden completar la reparación.