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Mercury – Control digital sin esfuerzo (cambio/cambio, montaje en babor) | Control remoto | 8M0085615

SKU: 8M0085615
$1,894.57 $1,984.50
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Descripción

Mercury – Control digital sin esfuerzo (cambio/cambio, montaje en babor) | Control remoto | 8M0085615


Descripción general
Este control Zero Effort simplifica los cambios de marcha gracias a su diseño de dos palancas, dedicadas exclusivamente a este tipo de cambios. Ambas palancas ofrecen la misma suavidad y firmeza, lo que permite cambiar de marcha con solo tocarlas, sin dudarlo, lo cual resulta muy práctico en aguas turbulentas o con mucha velocidad. Las perillas anodizadas transparentes aportan una estética limpia sin resultar ostentosas. Montado a babor, se adapta a la configuración de muchas embarcaciones de competición y de alto rendimiento.


Características principales
Disposición de cambios de dos palancas : ambas palancas están dedicadas a realizar cambios de marcha limpios y controlados.
Cambio digital : proporciona un acoplamiento suave y predecible en todas las condiciones.
Diseño de montaje en puerto : se adapta a diseños de timón que colocan los controles en el lado izquierdo.
Perillas anodizadas transparentes : perillas duraderas, fáciles de ver y con un acabado limpio.
Aplicación de rendimiento : diseñada para motores fuera de borda de carreras y plataformas rápidas con propulsión de popa.


Compatibilidad de motores y embarcaciones
• Acelerador y cambio digitales
• Motores fueraborda de carrera
• Motores de popa DTS
• Embarcaciones de alto rendimiento


Rendimiento y beneficios prácticos
En el agua, ambas palancas se mueven con firmeza y seguridad, lo que facilita confirmar los cambios sin mirar hacia abajo. El cambio se mantiene suave incluso con el casco en mar abierto, lo que ayuda a mantener la embarcación estable durante las transiciones rápidas. Su diseño sencillo también reduce las distracciones para que puedas concentrarte en tu línea. Es una configuración práctica para los conductores que buscan cambios limpios y constantes.


¿Por qué comprar OEM?
Los controles OEM mantienen una comunicación DTS nítida, lo que ayuda a evitar vacilaciones o cambios de marcha irregulares. La afinación de Mercury se mantiene constante temporada tras temporada, por lo que la sensación no se desvía con el tiempo. Es una opción fiable para configuraciones de alto rendimiento que exigen cambios de marcha fiables.


Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo sé si una configuración de solo turnos tiene sentido para mi embarcación?
R: Si el acelerador se maneja por separado y desea cambios simples y dedicados, este diseño generalmente se adapta bien.

Q2: ¿Es necesario realizar alguna configuración después de la instalación?
R: Sí, solo una configuración rápida de DTS para sincronizar todo.

P3: ¿Se puede utilizar en agua salada?
R: Sí, simplemente enjuague el área del timón después de usarlo y continúe con el cuidado normal.

Q4: ¿Qué debo comprobar antes de montar?
A: Asegúrese de tener suficiente espacio de montaje superior en el lado de babor y espacio para el arnés debajo.

P5: ¿Qué pasa si una palanca comienza a sentirse áspera o inconsistente?
R: Generalmente se trata de un problema de cableado o de calibración más que de un problema mecánico con el control.

Reseñas

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Mercury – Zero Effort Digital Control (Shift/Shift, Port Mount) | Remote Control | 8M0085615
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Descripción general
Este control Zero Effort simplifica los cambios de marcha gracias a su diseño de dos palancas, dedicadas exclusivamente a este tipo de cambios. Ambas palancas ofrecen la misma suavidad y firmeza, lo que permite cambiar de marcha con solo tocarlas, sin dudarlo, lo cual resulta muy práctico en aguas turbulentas o con mucha velocidad. Las perillas anodizadas transparentes aportan una estética limpia sin resultar ostentosas. Montado a babor, se adapta a la configuración de muchas embarcaciones de competición y de alto rendimiento.


Características principales
Disposición de cambios de dos palancas : ambas palancas están dedicadas a realizar cambios de marcha limpios y controlados.
Cambio digital : proporciona un acoplamiento suave y predecible en todas las condiciones.
Diseño de montaje en puerto : se adapta a diseños de timón que colocan los controles en el lado izquierdo.
Perillas anodizadas transparentes : perillas duraderas, fáciles de ver y con un acabado limpio.
Aplicación de rendimiento : diseñada para motores fuera de borda de carreras y plataformas rápidas con propulsión de popa.


Compatibilidad de motores y embarcaciones
• Acelerador y cambio digitales
• Motores fueraborda de carrera
• Motores de popa DTS
• Embarcaciones de alto rendimiento


Rendimiento y beneficios prácticos
En el agua, ambas palancas se mueven con firmeza y seguridad, lo que facilita confirmar los cambios sin mirar hacia abajo. El cambio se mantiene suave incluso con el casco en mar abierto, lo que ayuda a mantener la embarcación estable durante las transiciones rápidas. Su diseño sencillo también reduce las distracciones para que puedas concentrarte en tu línea. Es una configuración práctica para los conductores que buscan cambios limpios y constantes.


¿Por qué comprar OEM?
Los controles OEM mantienen una comunicación DTS nítida, lo que ayuda a evitar vacilaciones o cambios de marcha irregulares. La afinación de Mercury se mantiene constante temporada tras temporada, por lo que la sensación no se desvía con el tiempo. Es una opción fiable para configuraciones de alto rendimiento que exigen cambios de marcha fiables.


Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo sé si una configuración de solo turnos tiene sentido para mi embarcación?
R: Si el acelerador se maneja por separado y desea cambios simples y dedicados, este diseño generalmente se adapta bien.

Q2: ¿Es necesario realizar alguna configuración después de la instalación?
R: Sí, solo una configuración rápida de DTS para sincronizar todo.

P3: ¿Se puede utilizar en agua salada?
R: Sí, simplemente enjuague el área del timón después de usarlo y continúe con el cuidado normal.

Q4: ¿Qué debo comprobar antes de montar?
A: Asegúrese de tener suficiente espacio de montaje superior en el lado de babor y espacio para el arnés debajo.

P5: ¿Qué pasa si una palanca comienza a sentirse áspera o inconsistente?
R: Generalmente se trata de un problema de cableado o de calibración más que de un problema mecánico con el control.

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