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Boat Lighting Products and Accessories

Produits et accessoires d'éclairage pour bateaux


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    T-H MARINE

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    Boating Essentials - LED Courtesy Light-White - BE-EL-51989-DP

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    ACR Electronics

    Projecteur LED blanc ACR RCL-85 avec télécommande sans fil - 12/24 V - 1956

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    ACR Electronics

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    Perko

    Perko - Rplréduit l'éblouissement 5Deg Ang 48 - 1445DP6CHR

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  • Perko - Rpl Reduced Glare All Rd 54 - 1440DP7CHR

    Perko

    Perko - Rpl Réduction des reflets Tous les feux Rd 54 - 1440DP7CHR

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  • Perko - SIDE LIGHT-12V CHROME PORT,NAVIGATION SIDE LIGHT - 0170MP0DP2

    Perko

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    Perko - FEU LATÉRAL CÔTÉ TRIBORD CHROME 12V - 0170MSDDP2

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  • Perko - LED SIDE LT CHR-VERT MNT 2/PK,LED SIDE LIGHTS - 0274M00DP1

    Perko

    Perko - Feux latéraux à LED CHR-VERT MNT 2/PK, Feux latéraux à LED - 0274M00DP1

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    SCANDVIK

    Scandvik - Ampoules LED de remplacement G4 - 41070P

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    RIGID Industries

    Projecteur marin RIGID Industries série SR-L - Montage encastré blanc - Lumière blanche avec halo bleu - 51201

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    RIGID Industries - Barres lumineuses LED SR-Series PRO - Projecteur combiné spot/flood 30" - Blanc - 330314

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    RIGID Industries - Projecteurs LED PRO série E - 10" à diffusion LED - Blanc - 810513

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    Princeton Tec

    Princeton Tec - Eco Flare - Jaune fluo - EF-2-NY

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  • Princeton Tec - .75" Headlamp Strap - Black - HL-500-BK

    Princeton Tec

    Sangle de lampe frontale Princeton Tec - 1,9 cm (0,75 po) - Noire - HL-500-BK

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Kits d'éclairage marin et accessoires d'éclairage marin

PartsVu propose un vaste choix de kits et d'accessoires d'éclairage marin, notamment des kits de feux de navigation, des phares de bateau, des éclairages sous-marins, des projecteurs, des signaux de détresse et bien plus encore. Retrouvez les produits des plus grandes marques comme Aqua Signal, Attwood Marine, Marpac, Shadow-Caster Lighting DuraBrite et bien d'autres.

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Vous pouvez également acheter des produits et accessoires d'éclairage pour bateaux par catégorie, notamment :

FAQ sur les produits et accessoires d'éclairage pour bateaux

Que sont les feux de remorque combinés ?

Quoi ? Combien de feux me faut-il sur ma remorque à bateau ? Bien qu’il soit indispensable d’avoir des feux et des réflecteurs assurant toutes les fonctions mentionnées ci-dessus, les feux combinés sont couramment utilisés, ce qui réduit considérablement le nombre de composants nécessaires. Par exemple, les feux combinés font souvent office de feux de stop, de feux arrière, de clignotants, de feux de position arrière, de feux de gabarit latéraux arrière et de réflecteurs latéraux arrière. De même, les feux de gabarit latéraux avant et leurs réflecteurs sont généralement regroupés sous l’appellation de feux de position avant.

Comment savoir à quelles fonctions sert un feu de remorque combiné ?

Alors que le marquage DOT sur la lentille du feu indique que le dispositif répond aux exigences du Département des Transports des États-Unis, un code de la Society of Automotive Engineers (SAE) sur la lentille d'un feu combiné vous indiquera pour quelles fonctions le feu est conçu.

Dois-je utiliser des ampoules à incandescence ou des LED pour l'éclairage de ma remorque de bateau ?

Les feux de remorque à LED sont devenus la nouvelle norme. Leurs avantages sont les suivants :

  • Représentez graphiquement une fraction de l'intensité consommée par les lampes à incandescence.
  • Fonctionner à des températures plus basses
  • Dure plus longtemps
  • Plus résistant aux chocs et aux vibrations
  • Généralement plus lumineuses que les ampoules à incandescence
  • Éclairage 2/10 de seconde plus rapide – soit 5,5 m à une vitesse de 105 km/h
  • Certaines LED sont proposées avec des plages de tension de fonctionnement permettant aux feux de la remorque de fonctionner, que le véhicule fournisse du 12 V ou du 24 V.

Jusqu'à récemment, le principal inconvénient des feux LED pour remorques de bateaux était leur prix élevé, généralement plus du double de celui des ampoules à incandescence. Cependant, la situation a évolué et le prix des feux LED a considérablement baissé.

Les feux de remorque submersibles sont -ils nécessaires ?

Pour le transport et la mise à l'eau d'un bateau, des feux de remorque submersibles sont nécessaires pour la raison simple et peut-être évidente que l'arrière de la remorque, y compris les feux de gabarit, sera partiellement immergé.

Vous vous demandez peut-être pourquoi ce sujet fait débat. Les feux et kits d'éclairage pour remorques disponibles dans la plupart des quincailleries, magasins de bricolage ou magasins spécialisés en matériel agricole peuvent prêter à confusion. Il est important de comprendre que ces produits sont des feux de remorque classiques non submersibles. Ils conviennent parfaitement si vous tractez une remorque utilitaire, une remorque pour motoneiges ou pour d'autres applications non marines où des feux submersibles sont inutiles.

Pour une remorque à bateau , les feux de remorque non submersibles ne dureront pas longtemps après une ou deux mises à l'eau.

Avez-vous besoin de feux spéciaux pour la remorque de votre bateau ?

Conformément à la loi, les exigences en matière d'éclairage des remorques sont définies en fonction de leurs dimensions. Ainsi, les remorques d'une largeur maximale de 80 pouces (203 cm) doivent être équipées de feux arrière, de feux stop, de clignotants, de feux de position latéraux ainsi que de réflecteurs latéraux et arrière. Quant aux remorques à bateaux de plus de 80 pouces (203 cm), elles doivent être dotées d'un éclairage supplémentaire pour une meilleure visibilité de nuit.

Peut-on utiliser des feux de remorque classiques sur une remorque à bateau ?

Idéalement, non. En effet, les ampoules à incandescence classiques ne sont pas conçues pour résister à l'eau. L'utilisation de feux de remorque étanches, à incandescence ou à LED étanches, est fortement recommandée.

Comment puis-je dépanner les feux de ma remorque à bateau ?

Branchez un testeur de véhicule tracteur sur la prise de remorquage de votre véhicule pour vérifier que la tension fournie est correcte. Vous pouvez acheter ces testeurs à bas prix chez PartsVu ou d'autres détaillants. Si le testeur ne s'allume pas, le problème vient du véhicule et non du câblage ou des autres composants de la remorque.

Nettoyez la prise de votre attelage de remorque avec un nettoyant pour contacts électriques et un peu de papier de verre. Nettoyez également le connecteur. Vaporisez le connecteur avec un nettoyant pour contacts électriques et poncez légèrement les broches avec du papier de verre ou une lime à ongles. Enfin, appliquez une petite quantité de graisse diélectrique .

Si les feux sont faibles, fonctionnent par intermittence, si les feux de stop clignotent lorsque le clignotant est activé, ou si d'autres anomalies surviennent, il se peut que vous ayez un problème de masse. En effet, les problèmes de masse sont à l'origine de nombreux dysfonctionnements du système d'éclairage des remorques de bateaux, et c'est généralement facile à résoudre.

Repérez la vis de mise à la terre sur la remorque du bateau ; il s’agit presque toujours d’un fil blanc. Débranchez-la, nettoyez la tresse de masse avec du papier de verre fin, vaporisez un nettoyant pour contacts électroniques et appliquez de la graisse diélectrique pour assurer un bon contact. Si la vis de mise à la terre est corrodée, remplacez-la.

Si vos feux de remorque sont à incandescence, il se peut que l'ampoule soit défectueuse. Retirez-la, nettoyez les contacts avec du papier de verre fin, vaporisez un peu de nettoyant pour contacts électroniques , appliquez une petite quantité de graisse diélectrique sur le culot d'une nouvelle ampoule et vissez-la.

Pour nettoyer les douilles corrodées, enlevez la corrosion avec du papier de verre fin et, si nécessaire, utilisez une petite cheville pour accéder aux espaces restreints. Si la lampe ne fonctionne toujours pas, il se peut que la douille soit corrodée au niveau des points de contact.

Fixez du papier de verre fin à l'extrémité de la fine cheville – un pistolet à colle chaude est idéal pour cela. Nettoyez les points de contact en faisant tourner la cheville et en la déplaçant latéralement.

Vaporisez du nettoyant pour contacts électroniques, puis appliquez une noisette de graisse diélectrique sur les contacts et insérez l'ampoule. Si la lumière ne fonctionne toujours pas, vérifiez que les boulons de fixation de la lumière sont bien en contact avec le châssis de la remorque.

Si vous constatez de la corrosion, enlevez-la avec votre papier de verre et vérifiez à nouveau les feux.

Pour protéger vos ampoules, certains plaisanciers recommandent de débrancher les feux de la remorque avant de l'immerger. Les ampoules à incandescence chauffent à l'usage et une immersion brutale dans l'eau froide peut les fissurer.

Si vous avez des feux de remorque à LED, ils peuvent effectivement tomber en panne. En théorie, les LED ont une durée de vie très longue. Cependant, la théorie et la pratique, surtout dans les conditions difficiles du milieu marin, sont souvent bien différentes.

Les feux de remorque à LED sont beaucoup plus sensibles à la nécessité d'une tension correcte, et vous comptez sur la connexion à la terre entre le câblage de votre véhicule tracteur et la remorque du bateau pour garantir une tension adéquate.

Si la mise à la terre est défectueuse avec une ampoule à incandescence, celle-ci éclairera généralement faiblement ; cependant, les ampoules LED sont plus susceptibles de griller en cas de tension incorrecte. De plus, veillez toujours à acheter des feux de remorque étanches.

Les luminaires qui ne sont pas conçus pour être submersibles auront probablement une durée de vie limitée s'ils sont à LED ou à incandescence.

Comment puis-je vérifier si l'éclairage de ma remorque à bateau est défectueux ?

Les connexions sont des points faibles courants ; commencez donc par vérifier le câblage de votre remorque, notamment les connecteurs et les attaches Scotchlock 3M. Ensuite, examinez attentivement les points d'installation des feux de position, car le câblage traverse souvent directement le châssis métallique et peut s'user sous l'effet des vibrations. Si ces vérifications initiales ne suffisent pas, effectuez un test de continuité : reliez un fil de pontage aux broches du connecteur et un testeur de continuité aux prises.

Un testeur de continuité contient une ampoule et une pile ; l’ampoule s’allume lorsqu’un circuit fonctionne correctement. Testez un fil à la fois.

Les pinces crocodiles aux extrémités des fils permettent de vérifier rapidement et facilement la continuité du circuit. Si les lumières d'un côté ne fonctionnent toujours pas, il se peut qu'un fil soit coupé.

Pour vérifier si des fils sont desserrés ou endommagés, repérez la couleur du fil allant à la prise, puis localisez ce fil sur le connecteur en amont. Fixez une extrémité d'un long fil de pontage à la broche du connecteur, puis l'autre extrémité au testeur de continuité.

Si la lampe ne s'allume pas, vérifiez le câblage et recherchez les parties dénudées ou coupées. Si vous trouvez une coupure, coupez le fil à cet endroit, soudez une nouvelle connexion et réparez l'isolation avec de la gaine thermorétractable, disponible dans toutes les quincailleries et magasins de bricolage.

PartsVu est ravi de vous proposer une vaste sélection de produits et accessoires d'éclairage nautique pour garantir votre sécurité et le respect de la réglementation lors de vos sorties en mer. Découvrez nos solutions d'éclairage marin, notamment les kits de feux de navigation, les phares de bateau, les éclairages sous-marins, les projecteurs, les signaux de détresse et bien plus encore.