Maintenance générale et matériel

Pièces, produits et accessoires d'entretien de bateaux - Ressources et informations

Tôt ou tard, vous devrez effectuer l'entretien de votre moteur hors-bord. PartsVu propose une gamme complète de pièces et accessoires pour bateaux et moteurs hors-bord. Choisissez parmi les plus grandes marques, reconnues pour leurs performances optimales sur l'eau depuis des années :

• Choix de la mer
• Ligne Sea-Dog
• Bricoleur marin
• Perko
• Fixations marines
• Beckson Marine
• Bomar
• Sierra
• Pêche en mer
• TH MARINE
• et autres

Le catalogue complet de PartsVu, comprenant les articles d'entretien général et la quincaillerie, inclut tout ce dont vous avez besoin pour effectuer l'entretien des moteurs hors-bord sur tous les modèles de bateaux et de moteurs :

• Seaux - Jupons - Récipients de mélange
• Adhésifs - Rubans adhésifs - Mastics - Produits d'étanchéité
• Rubans adhésifs marins et électriques
• Fabricants de joints
• Disques et tampons - Polissage - Ponçage - Meulage
• Rince-moteurs
• Essuie-glaces
• Verrous de moteur
• Cadenas et câbles antivol
• Trappes d'accès/utilitaires et charnières
• Crochets - Fermoirs - Loquets - Poignées - Anneaux
• Aérations - à clapet, cabine, à persiennes, tuyau, capot
• Plaques de pont - Plaques de remplissage et clés
• Anneaux d'étrave - Anneaux de poupe - Boulons à œil - Sangles de levage
• Rambardes et poteaux
• Barres de protection latérales - Déflecteurs d'eau - Moulures
• Fixations et accessoires
• et plus encore

PartsVu propose un catalogue complet d'articles pratiques et d'informations précieuses pour l'entretien des moteurs hors-bord. Consultez notre blogue sur l'entretien des moteurs hors-bord pour trouver des sujets pertinents qui couvrent tout ce que vous devez savoir.

FAQ sur l'entretien général et le matériel

Que dois-je savoir sur la maintenance générale et le matériel informatique ?

Voici quelques informations importantes concernant la maintenance générale et le matériel :

• Dans la plupart des cas, l'achat de pièces d'entretien d'origine est une meilleure option que l'achat de pièces de rechange ou le recours à une solution provisoire (sauf en cas d'urgence).
• Par exemple, l'utilisation d'un kit de moteur de bateau avec des pièces de rechange non d'origine peut ne pas offrir des performances optimales pour votre moteur hors-bord particulier ou entraîner des dommages dus à un mauvais positionnement des pièces.
• De même, tenter d'imiter un matériau de joint d'étanchéité avec du mastic marin universel ou des adhésifs marins peut entraîner une panne moteur grave, car ces produits chimiques sont conçus pour des températures, des tolérances et des durées de vie différentes.
• L'entretien de votre moteur et de votre bateau implique notamment de le personnaliser selon vos besoins. Vous pouvez par exemple installer des charnières spéciales sur votre compartiment à carburant ou ajouter un verrou de sécurité à votre armoire, en remplacement des pièces d'origine, ce qui vous permettra d'accéder à des éléments auparavant inaccessibles.
• Il est toujours judicieux de se renseigner sur les produits avant de les acheter, en lisant des articles et en consultant les forums de plaisanciers. La communauté nautique partage généreusement ses conseils : vous y trouverez des informations sur les raccords de mains courantes qui résistent à la corrosion, le meilleur apprêt pour l’acier inoxydable, des avis sur les nettoyants de cale et d’autres renseignements que seuls les plaisanciers expérimentés connaissent.

Comment protéger l'extérieur de mon moteur hors-bord ?

Pour l'extérieur de votre moteur hors-bord, appliquez un produit anticorrosion comme Corrosion Guard . Cet inhibiteur de rouille forme une barrière imperméable sur les surfaces peintes et non peintes. Nous recommandons de l'utiliser à chaque entretien, en l'appliquant généreusement sur toutes les surfaces métalliques du moteur. Vous pouvez également l'utiliser sur les embases, les blocs inférieurs et les moteurs de trim.

Le milieu marin est l'un des plus hostiles de la planète. C'est pourquoi il est primordial de protéger votre bateau contre la corrosion. Pour une protection optimale contre la rouille, nous vous recommandons vivement ce produit.

PartsVu propose également un vaste choix de peintures marines en aérosol . Le revêtement émaillé durable de ces peintures, aux couleurs identiques à celles d'origine, offre une excellente protection contre les intempéries. Tout le nécessaire pour restaurer ou personnaliser votre capot moteur.

Les peintures marines Suzuki sont des peintures en aérosol de haute qualité, parfaitement assorties aux couleurs d'usine, idéales pour les retouches ou l'application d'une couche de finition complète. Ce revêtement émail durable offre d'excellentes performances même dans les conditions difficiles du milieu marin.

Comme pour toute application de peinture, la préparation de la surface est primordiale. Notez que la peinture d'un moteur hors-bord exposé aux intempéries peut se décolorer avec le temps ; la couleur d'origine contenue dans ce pot peut donc différer légèrement de la couleur d'origine. Il peut être nécessaire d'appliquer la peinture sur une surface plus large afin d'obtenir un mélange homogène.

Comment entretenir l'extérieur de mon moteur hors-bord ?

PartsVu propose une vaste gamme de produits de polissage et de protection qui redonneront tout leur éclat à la peinture, au chrome, au verre et aux plastiques lisses comme les visières, les capots moteur, les pare-brise et les instruments de bord. Pour vos capots et carters de moteurs hors-bord, vous pouvez compter sur une protection contre la poussière et la saleté pour une brillance impeccable et durable.

De plus, les plaisanciers peuvent utiliser des produits comme le nettoyant moteur externe Yamalube , un puissant dégraissant et nettoyant moteur, pour éliminer la graisse, la boue et les saletés. Il est sans danger pour la plupart des surfaces en caoutchouc, en plastique et en métal peint.

Quels outils pour moteur hors-bord dois-je avoir à bord ?

Même si vous n'effectuez pas vous-même l'entretien de votre bateau, tout plaisancier a besoin d'outils de base dans sa trousse à outils pour se dépanner en cas de besoin. Bien sûr, si vous prévoyez d'effectuer vous-même tout ou partie de l'entretien, vous devrez être mieux équipé.

Quels outils et accessoires nautiques faut-il toujours avoir à bord ? Voici nos recommandations et leurs justifications. Bien sûr, les outils nécessaires dépendent largement du type de navigation pratiqué. Concrètement, un plaisancier naviguant près des côtes, en eau douce, a besoin de moins d'outils qu'un plaisancier hauturier. Si un problème près des côtes peut être anodin, un problème en haute mer peut s'avérer bien plus grave.

• Clé à filtre à carburant — une bonne idée d'en avoir une à bord si votre système d'alimentation en carburant contient suffisamment d'eau ou de débris pour qu'un changement de filtre à carburant devienne nécessaire.
• Clé à filtre à bande réglable — il se peut que vous deviez changer votre filtre séparateur eau/carburant si de l’eau s’est infiltrée dans votre système ou si vous avez fait le plein d’essence de mauvaise qualité à la marina. Les marinas américaines vendent presque toujours de l’essence filtrée de haute qualité, mais celles des Bahamas sont connues pour vendre de l’essence contaminée.
• Clé pour écrou d'hélice — il est judicieux d'emporter cette clé uniquement si vous avez une hélice de rechange. De nombreux plaisanciers emportent une hélice de rechange en aluminium bon marché au cas où le moyeu tournerait ou qu'une pale se torderait au point de provoquer un balancement de l'hélice.
• Clé de remplissage de pont/clé de plaque de pont/clé à molette : ces outils universels permettent d’ouvrir tous types et toutes tailles de couvercles et de manilles de remplissage de pont. Nombre d’entre eux intègrent également des fonctions supplémentaires, comme un ouvre-bouteille. Idéal pour se détendre après une partie de pêche.
• Trousse à outils — si vous avez de la place sur votre bateau, une trousse à outils polyvalente peut s'avérer très utile.
• Pinces — pinces multiprises, pinces standard et pinces à becs fins
• Leatherman – un outil polyvalent très pratique.
• Couteau de gréement
• Couteau dentelé — pour couper de la corde, votre outil polyvalent pourrait inclure une lame dentelée.
• Lampe de poche
• Kit de bouchons d'urgence — au cas où une fuite se déclarerait pendant que vous êtes sur l'eau.
• bloc d'alimentation de batterie
• nettoyant pour bornes de batterie
• Des colliers de serrage — parce que nous savons tous qu'on peut réparer presque tout avec des colliers de serrage et du ruban adhésif.
• ruban adhésif toilé

Comment puis-je diagnostiquer les problèmes de mon moteur hors-bord ?

Il est préférable de commencer par résoudre les problèmes les plus simples avant d'aborder des questions plus complexes. Les solutions rapides suivantes pourraient expliquer pourquoi votre moteur hors-bord ne fonctionne plus.

• Cela peut paraître évident, mais vérifiez s'il y a de l'essence dans le réservoir. Si oui, la mise à l'air libre est-elle ouverte ? Une mise à l'air libre fermée empêche l'air de remplacer le carburant lorsque le moteur l'aspire, ce qui est nécessaire au démarrage.
• Si le coupe-circuit n'est pas correctement fixé, il pourrait bien être à l'origine de vos problèmes de moteur. Débranchez-le et rebranchez-le correctement. Il se peut également que le coupe-circuit doive être remplacé.
• Vérifiez ensuite le levier de vitesse. Il est facile de le dérégler, ce qui empêche le démarrage du moteur. Assurez-vous d'être au point mort et essayez de redémarrer.
• Parfois, le problème peut simplement provenir d' un élément emmêlé autour de l'hélice de votre moteur . Il peut s'agir d'un fil de pêche, d'algues en excès ou d'un autre matériau enroulé autour des pales. Retirez soigneusement tout ce qui pourrait être enroulé autour de l'hélice et examinez-la attentivement afin de repérer d'éventuels dommages. Si l'hélice est endommagée, elle doit être remplacée. Si votre moteur démarre mais cale rapidement, la présence de débris autour de l'hélice est la cause la plus probable.
• Essayez de démarrer le moteur avec et sans starter. Si cela ne fonctionne pas, modifiez la position de la manette des gaz. Augmenter ou diminuer l'accélération peut parfois résoudre le problème. Enfin, actionnez la poire d'amorçage à plusieurs reprises pour vous assurer que le moteur est bien amorcé.
• Certaines batteries sont équipées d'un interrupteur marche/arrêt. Si c'est le cas de la vôtre, assurez-vous qu'il est en position « marche ». Ensuite, si votre moteur a une puissance inférieure à 25 CV, vous pourrez peut-être utiliser le lanceur manuel pour le démarrer. Cette méthode est possible avec un moteur jusqu'à 50 CV, mais sachez que plus la puissance est élevée, plus l'opération sera difficile. Si cela fonctionne, la batterie est probablement en cause. Il faudra peut-être la remplacer.

Comment effectuer la révision des 100 heures de mon moteur hors-bord ?

Pour assurer un bon fonctionnement du moteur, il est toujours préférable d'entretenir votre moteur hors-bord toutes les 100 heures après la période de rodage initiale (les 10 premières heures) et après le premier intervalle d'entretien (à 20 heures).

À titre d'exemple, voici une liste de contrôle pour l'entretien des 100 heures d'un moteur hors-bord Suzuki afin de vous aider à effectuer correctement son entretien. Consultez le manuel du propriétaire de votre moteur (marque et modèle) pour obtenir la liste exacte des tâches d'entretien à effectuer après 100 heures.

PartsVu propose une gamme complète de produits d'entretien et de quincaillerie pour aider les plaisanciers à réparer, entretenir et améliorer leurs bateaux et moteurs hors-bord afin d'optimiser leurs performances sur l'eau. Vous trouverez notamment des adhésifs, des essuie-glaces, des anneaux d'étrave, des chandeliers et bien plus encore.