Kits de réparation de pompe à eau pour moteurs hors-bord Yamaha 2 temps

La pompe à eau d'un bateau est une pompe entraînée par courroie qui tire sa puissance du vilebrequin du moteur hors-bord.

Conçue comme une centrifugeuse, la pompe à eau aspire le liquide refroidi du radiateur par son orifice central. Elle le fait ensuite circuler vers le moteur, puis vers le système de refroidissement du bateau. En règle générale, la turbine de la pompe à eau doit être remplacée tous les deux ans. Un kit de réparation est disponible pour la quasi-totalité des modèles de moteurs hors-bord. La plupart des moteurs marins sont équipés d'une pompe à eau brute à turbine flexible. Celle-ci sert à pomper l'eau brute depuis l'extérieur du bateau vers le circuit de refroidissement du moteur. Ces turbines sont très fiables, mais nécessitent un entretien régulier. Les pompes à eau des moteurs hors-bord sont de conception simple. La pompe aspire l'eau par les entrées d'air et la fait remonter dans le carter. À bas régime, lorsque l'arbre de transmission tourne, les pales de la turbine touchent la chemise du carter. En revanche, lorsque le moteur prend du régime, les pales se courbent et s'éloignent de la chemise. Remplacez et réparez votre moteur hors-bord Yamaha dès aujourd'hui grâce aux composants de thermostat, de pompe à eau et de refroidissement disponibles dans le catalogue PartsVu.

La pompe à eau du moteur est un composant essentiel de tout moteur hors-bord, mais la plupart des gens ne se souviennent plus de la dernière fois qu'ils l'ont fait réviser ou même remplacer. Si tel est votre cas, il est probablement temps de la remplacer. Il ne faut jamais la faire fonctionner à sec. Un fonctionnement à sec peut la détériorer très rapidement. Généralement, lors d'un remplacement ou de l'ouverture du carter de pompe pour inspection, il convient de la lubrifier afin de faciliter l'aspiration initiale de l'eau sans frottement contre les parois. Une fois l'eau en circulation, la lubrification se fera automatiquement. Certains fabricants affirment que la graisse à base d'huile est néfaste pour le caoutchouc ou tout autre matériau constituant la turbine et suggèrent d'utiliser un produit comme du liquide vaisselle ou un autre lubrifiant spécifique. D'autres estiment que la graisse à base d'huile convient parfaitement. De nombreux mécaniciens utilisent une graisse légère à base d'huile car elle ne résiste pas longtemps à l'infiltration d'eau à l'intérieur du corps de pompe.

Des kits de réparation de pompes à eau Yamaha sont disponibles pour les moteurs hors-bord Yamaha 2 temps. Ces kits contiennent tout le nécessaire pour réparer votre pompe à eau Yamaha 2 temps et vous permettre de naviguer à nouveau : turbines, coupelles d'insertion, joints de corps de pompe, plaques de turbine, boulons, clavettes de turbine et autres composants indispensables. PartsVu : les bonnes pièces, à chaque fois.