Moteur hors-bord Honda BF150DK1XCDA WT - Arbre de 63,5 cm (25") | Télécommande | Démarrage électrique | Relevage électrique | Rotation inverse | Blanc

Aperçu

Le Honda BF150DK1XCDA WT est un moteur hors-bord à arbre extra-long et à rotation inverse, proposé en blanc d'usine Honda. Conçu pour les bateaux à tableau arrière haut équipés de deux moteurs, ce modèle contribue à maintenir une profondeur d'hélice optimale tout en améliorant l'équilibre et la maniabilité lors des manœuvres d'accostage grâce à sa rotation inverse.

La direction à distance, le démarrage électrique et le relevage électrique facilitent la manœuvre de ce moteur depuis la barre. Le relevage électrique permet un réglage rapide de l'assiette pour les eaux peu profondes et le transport sur remorque, tandis que la conception quatre temps de Honda assure une navigation silencieuse et maîtrisée, même en haute mer.

La désignation WT indique uniquement la couleur. Sur le plan mécanique, ce moteur correspond à la configuration standard XCDA et est conçu pour fonctionner en opposition de rotation dans une configuration bimoteur.

Caractéristiques principales

• Conception à contre-rotation – Contribue à équilibrer les forces de direction dans les configurations bimoteurs.
• Configuration extra-longue avec arbre de 25 pouces – Conçue pour les tableaux arrière hauts et les montages plus profonds.
• Intégration de la télécommande – Direction et commande des gaz épurées depuis le poste de pilotage.
• Démarrage électrique et relevage motorisé – Utilisation et réglage de l'assiette pratiques.
• Finition blanche d'usine – Couleur optionnelle pour s'harmoniser avec les coques plus claires.
• Durabilité Honda – Des performances fluides et silencieuses conçues pour une utilisation à long terme.

FAQ

Q : La version WT est-elle mécaniquement différente ?
A : Non. WT indique uniquement l'option de couleur blanche.

Q : La rotation inverse est-elle nécessaire pour les moteurs bimoteurs ?
A: Ce n'est pas obligatoire, mais cela améliore considérablement l'équilibre et la précision de l'amarrage.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé sur un bateau monomoteur ?
A: C'est possible, mais il est le plus souvent utilisé comme partenaire contrarotatif dans les configurations jumelées.